编号 工程名称 HLDK29+483.67接长涵 交底日期 施工单位 交底摘要 涵洞 共 页 中铁二十四局集团有限公司兴泉铁路宁泉段9标项目部 1-4.0m HLD1K29+483.67框架排洪涵 分项工程名称 页数 交底内容：HLDK29+483.67框架涵施工技术交底 在HLD1K29+360-HLD1K29+739.5段路基帮宽填筑范围有1座既有接长涵、1座既有顶进涵，分别为1-4m接长框架排洪涵和1-5m顶进框架行人涵。 基床设计分表层和底层，表层厚0.6m，底层厚1.9m，总厚度为2.5m。路堤及土质路堑基床表层采用A组填料填筑，路堤基床底层采用A、B或C组填料填筑。路堤与涵洞连接处设置过渡段，过渡段采用A组填料或混凝土填筑。 里程HLD1K29+483.67对应漳泉线K181+136处1-4.0m框架涵，为排洪涵。涵洞轴线与线路斜交，斜交角度35°，接长既有线，新建涵和既有涵的顶面平齐，接长涵箱内回填C20砼至既有涵底标高处，以顺接既有涵。线间沟水通过窨井流入涵洞，为防止施工过程中对既有线的路基边坡进行开挖造成施工边坡不稳定，采用挖孔桩进行施工防护。涵洞接长后进行路基帮宽填筑。 一、施工准备 1、技术准备 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读设计图纸、熟悉规范和技术标准（《铁路涵涵工程施工质量验收标准》(TB 10415-2018)；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2018)；《客货共线铁路涵涵工程施工技术指南》(TZ203-2008) ；《铁路涵涵工程施工质量验收标准》(TB 10415-2018)）。制定施工安全保证措施，提出应急预案。HLDK29+483.67接长涵尺寸见附图，组织项目部有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，复核路基中线、边线、原地面高程，确定施工范围。 施工管理人员经培训取证，资质满足南昌铁路局及业主相关要求；驻站联络员及防护人员经培训合格并已到位；所有施工作业人员经培训合格。
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2、材料准备
钢筋：HRB400φ22、HRB400φ20、HRB400φ18、HRB400φ16、HRB400φ12、HPB300φ10 3、机具准备
挖机1台、装载机1台、电焊机3台、潜水泵5台、振动棒5台、柴油发电机、自卸车、混凝土震动棒3根
4、作业条件
HLDK29+483.67接长涵为露天作业，邻近既有线，水系发育，施工期间应及时排水。 二、施工工艺
1、工艺流程
里程HLD1K29+483.67处1-4.0m框架涵接长既有涵洞，施工总体方案为：首先需将既有管线探明、迁改，然后施工边坡加固防护挖孔桩，接着施工接长节涵洞基础，再拆除接长侧翼墙，进行框架涵身现浇施工，最后进行防水层及涵背回填施工，所有砼工程均由拌合站集中拌合利用既有村道运输至现场，采用混凝土地泵泵送浇注，钢筋在钢筋场预制，现场绑扎。架涵身现浇施工，最后进行防水层及涵背回填施工，所有砼工程均由拌合站集中拌合利用既有村道运输至现场，采用混凝土地泵泵送浇注，钢筋在钢筋场预制，现场绑扎。
1.1既有管线探明、迁改
施工前，先请相关设备管理单位到场探测、确认地下管线归属、走向等信息。确认后，采用人工挖槽探明地下电缆，请设备管理单位到场确认。最后，根据现场情况，确定采取改移或者保护措施。如采取保护，采取如下措施：采用探测仪对既有光缆、信号等地下埋线探测其具体位置、埋置深度，在确认位置靠施工线路侧2m外拉设警戒线，严禁在警戒线内开挖施作。；人工挖槽探明、挖出地下电缆，挖出的长度要足够将电缆提起，在电缆位置处插标识牌。；在既有线路另一侧先埋设好迁改线的位置，通过涵洞穿过原管线侧，待新建埋设管道，穿线，工务段、通讯段等单位沟通好后，相关手续均满足迁改条件下，对管线从线路左侧迁改到线路右侧。随即线路左侧管线即以作废处理；管线迁改完毕，对临近既有线施工开始施作。
1.2挖孔防护桩施工
既有涵洞接长时采用预加固桩对既有线进行防护，预加固桩前缘与冒石端部平齐，距离涵身50cm，桩顶内侧适当高出边坡线，如下图1所示。
该接长涵的悬臂段高度约为7m，根据既有线预加固桩防护标准，接长端涵洞翼墙两侧防
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护桩设计采用1.5m×2.25m挖孔桩，翼墙两侧各2根，桩间距4.5m，桩间插打钢板桩防护，防护桩桩长18m。防护桩护壁采用20cm厚C20钢筋砼护壁，护壁钢筋采用φ8钢筋，桩身采用C35钢筋砼浇注。防护桩锁扣、护臂桩径尺寸钢筋配筋图详见下图2，桩身钢筋配筋图见附件。 图1加固桩防护标准
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图2 锁扣、护壁配筋图 防护桩开挖前，由测量组人员对开挖断面处前后20m范围内每隔5m设一个断面，对路基进行位移监控，确保路基不发生沉降及坍方，一旦发生立即启动应急预案，采用钢管桩、沙袋堆码等措施进行防护，防护桩施工方法如下。 ①开挖前，进行桩位放线，确定平面位置及开挖深度。放线定位，开挖桩孔，灌注钢筋混凝土锁口，以防止地面坍塌，锁口高出地面55cm。 挖孔中，经常检查桩身净空尺寸和平面位置。桩孔垂直度不得大于孔深的1%，截面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度。
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②桩位放线定位后，经复查合格后，首先开挖1m深锁口，后立即浇注锁口C20钢筋砼，为防止孔口落石及雨水倒灌，锁口砼高出地面30cm。桩孔四周开挖裸露的土体采用砂浆抹面，防止雨水冲刷土体破坏边坡。 ③开挖桩孔应从上至下逐层进行，每节开挖高度1.0m。边挖边随时检查成孔的几何尺寸、垂直度。每开挖1m后立即检查，合格后安装护壁钢筋并浇筑护壁C20砼（挖一节，护壁一节）。亦可根据土石层的分界及滑动面情况调整。护壁模板采用组合钢模，边角处辅以5cm木模，模板间以U型卡、钩头螺栓连接。混凝土浇注时，两对向模板间φ15～20cm的圆木横撑支护。每节护壁模板的最上一块为活动板，混凝土人工填塞插捣密实。开挖应在上一节护壁砼终凝后进行，护壁砼模板的支撑可于灌注后24h拆除。爆破前，护壁混凝土强度应达到2.5Mpa以上，为提高护壁砼强度，可于砼中掺加早强剂，达到2.5Mpa的强度由试验室试验给定。 ④孔内普通土、硬土人工用锹、镐挖掘，软石、次坚石采用浅孔松动爆破开挖，辅以风镐找细，人工装碴至吊斗内，卷扬机提升，自卸汽车运至弃碴场。卷扬机提升吊斗时，井下人员应避至可移动式钢制避人棚内，以防石碴掉落伤人在桩孔下缘向路基坡脚铺设铁皮，开挖出的碴土沿铁皮滑落至坡脚，坡脚处采用斗车及时将碴土清运出场。 加固桩挖孔作业见下图： 照明抗滑桩挖孔作业示意图卷扬井架机通风排水钢架棚水泵
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1.3接长涵节施工
接长涵节基础基坑采用人工开挖，开挖至粉质粘土层上，土体由斗车运输至场外处理。基坑开挖完成后，由试验室进行地基承载力试验，满足地基承载力需大于或等于150KPa，达到承载力要求后施工基础混凝土。当承载力达不到要求时，采用砂夹碎石换填。
接长排洪涵基坑开挖时，在上游侧既有涵洞端部采用浆砌片石隔离墙隔离上游侧涵洞流水，隔离墙底脚一侧设出水口，采用φ1.0m砼排水管由出水口接入下游侧，防止涵洞流水流入基坑浸泡基底。当挖至基坑底部预留10cm时，人工配合清理至设计标高。
本涵出口翼墙基础采用整体式，在基础上下分设两层φ12@20*20cm钢筋网，两侧钢筋网间采用φ10联系筋，间距40cm梅花形布置，出入口翼墙身混凝土保护层厚3cm。
涵洞基础为C40混凝土，C30混凝土垫层，涵洞基底检查合格后，即进行模板制作，模板必须满足基础位置和尺寸的要求，混凝土浇筑采用输送泵。基坑开挖完成后，经过现场技术员和项目部质检工程师自检并由监理工程师核查合格后，方可进行下道工序（即：涵洞基础）施工。
浇筑前首先应进行模板的架立，模板采用木模。模板拼缝严密，拉撑牢固。模板安装前，要复核安装模板的标高及中心线位置，保证模板安装位置、标高符合设计要求，必须按照设计要求在底板基础之间加沉降缝，沉降缝2mm宽，铺聚苯乙烯泡沫塑料板。为避免涵洞不均匀沉降的影响，沉降缝中在边墙及基础中间安设中埋式橡胶止水带。
模板立设在钢筋骨架绑扎同时进行。模板具有一定的刚度、强度，加固牢稳，位置准确，且不漏浆、错台。安装完后，必须认真涂涮脱模剂。
制作模板的质量要求：
(1)保证砼结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确。
(2)模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载。
(3)模板拼缝应严密，不能出现大于1mm以上的缝隙，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用。
(4)模板表面应光滑，无凹凸不平状，模板的拼接台阶错缝不得大于2mm。
在浇筑混凝土过程中采用溜槽浇注，边浇注边振捣。底板浇筑采用涵身分节浇筑，振捣采用振动棒，振动时根据振动器功率适当移动振捣范围，直至设计标高为止。，待底板混凝土达到2.5MPa后，进行人工凿毛处理才能进行边墙混凝土施工，且凿毛后露出的新鲜混凝土面积
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不低于总面积的75%。框架涵边墙为C40混凝土。
（4）翼墙拆除
待挖孔桩强度达到设计强度后进行既有涵洞翼墙的拆除，翼墙采用人工配合风镐和破碎锤拆除，拆除翼墙时严禁破坏既有涵洞主体，禁止采用爆破拆除。
（5）接长涵身施工
翼墙拆除后，进行接长涵节涵身施工。当底板混凝土强度达到2.5MPa后，再浇筑中、边墙混凝土。
（１）钢筋制作
a、采用在钢构厂统一下料制作，半成品运至施工焊接的加工方案。钢材进场需有合格证，并对每批钢筋进行抽样试验，证实合格后方可加工。加工前应清除铁锈，锈蚀严重者剔除不用。 b、钢筋主筋焊接如采用双面搭接电弧焊，应先制作对焊试验，合格后方可施焊。焊工持证上岗，焊工调动或更换钢筋的规格和品种时，每批钢筋绑扎前对焊缝按施工规范要求进行通检、合格的方可绑扎。
c、钢筋绑扎如采用20#～22#铅丝绑扎，保护层垫块采用预制砼垫块，定位采用划线法：平板或栏板的钢筋，在模板上划线；柱箍在两根对角主筋上划点；箍筋则在架立筋上划点；箍筋在主筋上划点。
d、钢筋焊接、绑扎完毕，班组自检后报质检工程师检查，核对钢筋的钢号、直径、根数、间距是否符合设计，主筋的位置是否正确；钢筋的焊接、绑扎是否牢固，有无松动；砼保护块布置是否合理。符合要求后报监理工程师复检，合格后方可进行浇筑砼。浇注砼时派钢筋工跟班作业，发现问题及时纠正。
（２）模板架立
墙身模板采用木模。模板拼缝严密，拉撑牢固。
侧墙用对拉螺栓来控制内外模间距，对拉螺栓用Φ10圆钢制成，在墙身混凝土位置套PVC管。端头作成螺纹式，用特制套头固定，在混凝土浇筑完成后拆模时，将套头取出，清理干净重复利用，然后敲出对拉螺栓，再用1：1砂浆分两次抹平，亦可在砂浆内渗入UEA微膨胀水泥，以防渗漏。
（３）混凝土浇筑
浇筑混凝土前应做好各种准备工作，包括劳动力的组织和责任分工、机具材料的供修、混凝土配合比及外加剂的配置、供电供水、预埋件安设、了解气象情况等。
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边墙混凝土要求纵向对称分层浇筑，分层厚度为50cm左右。混凝土的振捣采用插入式振捣器振捣，一般位置采用Φ70mm振捣器，特殊部位采用Φ50mm振捣器，振捣点距离不应超过其作用半径的1.5倍,插入下层混凝土深度5～10cm，每一处振捣密实后应边振动边徐徐提出，使混凝土达到密实状态，密实状态是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。在振捣混凝土时，应派专人注意随时检查模板受力情况和钢筋变化，模板不得发生位移；浇筑完后要做好混凝土养护工作。
按施工缝处理新浇的墙身砼，注意清除浮浆至石子裸露，先用同比例的砂浆处理，在进行边墙浇筑；边墙侧面模板拆除必须待混凝土强度达到2.5MPa后进行，不得随意过早拆除。
（４）质量检查与记录
模板制作完成后，经过项目部质检工程师自检并由监理工程师检查合格后，方可进行墙身混凝土浇注；墙身混凝土分次浇筑时，应分次检查。
混凝土浇注时由工地试验室的试验人员按规定随机抽样，制作混凝土抗压强度试件： 混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果及时调整施工配合比，雨天时适当增加含水率检测次数，每工作班检查不少于一次；混凝土拌制过程应对其坍落度进行测试，测定值不超过理论配合比坍落度范围（180±20）要求，每工作班或每拌制50m3测试不得少于一次；混凝土含气量应入模时不应超过现场环境的最低限值（4%），每工作班或每拌制50m3测试不得少于一次；混凝土入模温度不宜高于30℃，每工作班至少测温3次。每次所的试样检测结果须做好相应记录，并按规定格式填写混凝土灌注记录。
顶板为C40钢筋混凝土，采取现浇的施工方法。
首先按设计和规范要求弯制、绑扎顶板钢筋、架立顶板模板，然后浇筑顶板混凝土。模板架立、混凝土浇筑施工方法同涵身。
框架涵顶板拆模应按立模顺序逆向进行，支撑模板必须待混凝土强度达到设计强度的75%后进行，且不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸模板。
质量检查与记录：框架涵顶板的钢筋绑扎和模板架立，必须经过项目部质检工程师自检并由监理工程师检查合格后，方可进行顶板混凝土浇注。按要求制作混凝土试件和填写混凝土灌注记录。
（6）防水层施工
涵身模板拆除后，清除、打磨混凝土表面错台或杂物，采用砂浆抹面找平基层，再涂刷2层聚氨酯防水涂料，其上铺设防水卷材。沉降缝处先掏槽2cm深，再用沥青麻筋填塞掏槽缝，
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缝两侧50cm范围采用聚氨酯防水涂料涂刷2层厚，沿缝环向铺设防水卷材，沉降缝沥青麻筋和卷材需施工至涵洞基础顶面以下20cm。卷材与涂料保证粘结良好，无空鼓或开裂，卷材之间搭接长度不小于20cm。
（7）涵背回填
涵洞接长及翼墙施工完成，强度达到设计强度的70%以上进行涵背回填。涵洞两侧基坑应分层回填，并用小型平板振动机压实。涵洞基坑在扎脚线（距离线路中心3.1m处）1:1放坡范围内回填A组料至原地面，此范围外基坑采用粉质粘土回填至原地面。
涵洞两侧对称分层填筑夯实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数按工艺试验确定的参数进行控制。禁止一侧填筑造成偏压，将涵身推移或损坏。涵洞顶部填土厚度必须填至大于1.5m后，才允许施工车辆在涵顶通过。 三、砌体工程常见质量通病、原因分析及其预防措施 （1）通病
1）涵洞沉降缝不合规定，基础、墙身与顶板（拱圈）的沉降缝不在同一垂直面上，盖板涵的盖板压住墙身沉降缝。
2）涵洞防水层质量不好，沉降缝处防水层未能做到基础顶面以下20cm，防水层与片石砌体不密贴，造成沉降缝处漏水。
3）涵洞两侧不按规定分层对称填土，特别是靠近隧道口的涵洞及涵台因弃碴倾填产生偏压而开裂或倾斜。涵洞出入口沟槽不及时开挖并防护，不及时清理，形成洞内积水，影响涵洞稳定。 （2）产生的原因
1）沉降缝处忽视控制尺寸
2）墙身外侧沉降缝铺设防水层范围砌筑不平整。 3）施工组织安排不当。 4）机械设备不配套。 （3）预防措施
施工过程中严格按照“三检制度”，严格控制每一道工序，上道工序合格后才能进去下道工序。 四、安全注意事项
“安全生产、预防为主”是我局一贯坚持的基本原则方针。为此我单位从思想认识到具体实施，从领导干部、管理层和具体人员、操作者，都自始至终认真贯彻执行。保证做到安全
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生产、文明施工，无人身重伤事故、无交通大事故、无设备重大、大事故、无等级火警事故、无工程质量事故，实现六大安全，积极创建文明工地。 重大疑难 质量问题处理 方案 安全质量部 工程技术部 物资设备部 重大疑难质量问题反馈 项目经理 项目总工程师 各工程队长 各工区安全管理小组 各施工队安全员 安全组织机构作业流程图 4.2安全保证措施 （1）管线保护 施工地段的地下管线必须探明并加以保护，同时保护好架空线路，防止行驶车辆重压地下管线和碰坏架空线路。 电缆两侧1.5米范围内应采用人工挖掘。 （2）施工用电 施工用电必须规范，必须由持证专业电工操作。用电设备及用电线路布置必须符合要求。 （3）基坑开挖 机械应停在坚实的地基上，如基础过差，则采取走道板等加固措施，在挖空的基坑2米以
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内，挖土机不能停驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止塌方翻车。
配合挖掘机的清坡、清底工人不准在机械回转半径下工作。汽车卸土在车辆停稳定后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上方移动。
基坑开挖后，在其四周设置1.5m高护栏，并设置临时照明，防止行人坠落及车辆行车安全。
（4）模板工程
支模、拆模时不使用腐烂、裂、暗伤的木质或铁木脚手板，亦不得使用2″×4″木条或板当作立人板。
拆模必须一次拆清，不得留下无撑模板。
离地2m以上撑、拆模板时，不能用斜撑与平撑代替作为扶梯上下，以防撑头脱落，断裂跌下伤人，在拆除较重模板时，先把模板扒开，系好绳索，轻拆轻放，防止拆下的模板冲断脚手板。拆模时严禁乱抛模板。
高空作业时材料工具堆放应稳妥、可靠，使用时工具随时装入袋内，防止坠落伤人，严禁向高空操作人员抛送工具、物件。
使用的榔头、斧头等工具时应防止工具脱柄或脱手伤人。 （5）钢筋工程
钢筋断料、配料、弯料等工作在地面进行，避免在高空操作。
搬运钢筋要注意附近有无障碍物，架空电线和其他临时电气设备，防止碰撞或发生触电事故。
绑扎柱头钢筋时不准站在钢箍上绑扎，必须搭设操作架。 在雷雨时暂时停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。 在安装成品钢筋时，经常检查模板脚手架是否安全。
焊机必须接地，以保证操作人员安全。对于接焊导线及焊钳连接导线处，都应有可靠的绝缘。焊工必须穿戴防护衣具。电焊工操作要戴防护面罩，应立在干木垫或其他绝缘垫上。
（6）混凝土工程
离地2米以上浇捣混凝土，应事先搭设好操作平台。 平台上避免过量堆放，严防平台超载而倒塌伤人。
使用振动器应先检查电源线路是否良好，机械运转是否正常，移动振动器时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破、拉断电线而造成触电事故，使用振动器时
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必须戴好绝缘手套，防止触电伤人。
五、应急救援措施
1、质量安全预警机制
⑴事先控制：按标准化管理要求审查并落实质量保证体系和安全保证体系，落实质量和安全保证措施；施工单位和监理单位针对工程实际，分级下达安全和技术交底，制定预案；加强日常检查和专项检查，监督控制现场进行规范化作业。
⑵一般警告：施工上级单位、质量监督部门和监理单位对施工中存在的一般质量和安全问题，以整改通知书、质量安全问题通知单、监理工程师通知单等形式，书面要求施工单位限期整改。
⑶对存在或出现的可能造成质量隐患或安全隐患的问题，事先发出警告通知，要求立即采取预防或整改措施，消除隐患。
⑷对已发生的严重质量安全问题或质量安全事故，施工上级单位或监理单位组织进行分析，责成整改，直至暂停施工进行整顿。
2、安全应急救援预案
对、可能发生的重大生产安全事故和自然灾害制定应急救援预案。 3应急救援预案
按照本标段工程特点，组织制定本工程实施中的安全事故应急救援预案；如果发生安全事故，按照《特别重大事故调查程序暂行规定》，及时上报有关部门，并坚持“四不放过”的原则，严肃处理相关责任人。
4、突发事故应急处理措施 ⑴突发事故应急处理的队伍
建立突发事故应急工作领导小组，由项目经理任组长，负责处理一切突发事件。 组建应急救援队，根据不同突发事故，组建应急救援队。对突发事故的应急措施进行演练，在突发事故时快速组建。应急救援队的工作包括实施抢险预案、抢救人员、抢救财物、维护秩序等，应急救援队的人员有明确分工。
组建应急医疗队，主要任务是医疗救护，由工地医疗卫生室的医生和有关人员组成，配备医疗器械和药品。
⑵突发事故应急处理工具和器材
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施工工区、生活营区备足与突发事故救援相适应的各种应急工具和器材，经常对工具与器材进行保养与更新，保证完好与使用。
在突发事故时，保证通讯设备的完好与畅通。 ⑶突发事故应急处理设备和物资
应急事故的救援物资提前足量储备，单独储存保管，不能移作它用。应急救援物资在进场前必须有出厂合格证或材料品质证明，其性能与材质须经试验室检验合格，满足工程需要。材料不合格、不能满足工程需要或不能满足设计要求，不能进场。
应急救援的设备和机械提前落实，实行“定人定岗定设备”责任制度，经常对机械设备进行维护与保养，始终处于完好无故障状态。救援指挥车辆、救援工程车辆、医疗卫生车与司机，保持良好状态。确保应急救援工作需要。
⑷突发事故应急处理的协调
一旦发生不可抗拒的特殊事故，由应急工作领导小组统一指挥，协调行动，快速组建突发事故应急救援队，各有关部门和人员通力合作，相互配合，协同作战，各尽其责，按突发事故的紧急预案措施，尽快控制事故态势的发展，缩小事故的扩散范围，最终消除事故。把突发事故的危害降低到最小限度，努力减少突发事件带来的损失。与此同时，立即向建设单位、监理单位、地方有关部门报告。
发生突发事故后，要密切注意现场周围的动态，非救援和无关人员禁止进入或随意出入现场，尽力保持通往现场与外界道路的畅通。
突发事故应急处理的原则是把人身安全放在第一位，应急医疗队利用现场医疗卫生条件对伤员进行急救处理，减少其痛苦，尽快送往附近医院进行检查和治疗。
5、重大危险源紧急预案措施
本标段潜在的重大危险源主要是台风，针对防台风制定以下措施： 各种临时建筑结构、材料符合防风要求，使受风力影响最小。
了解历年台风情况，做到心中有数，同时积极与当地气象部门联系，做到预防提前到位。 各种风、水、电设施固定牢固，尽量设置在背风一面；管线在满足设计要求的情况下，尽量降低高度。
台风到来之前组织人员对机械设备、建筑物进行安全检查，对工地所有用电线路、设备、用电器材进行检查、维修和保养；清理和疏通施工区与生活区内的排水系统，及时消灭隐患。 成立抢险救援小组，定期进行针对性训练，随时听候调遣。
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在汛期来临前做好防洪、防台、抗汛的应急预防方案，包括组织、人员、机械、交通、通讯、疏散、物资器材、抢险、医疗与急救、灾后恢复等方面的内容。 汛期坚持24小时全天候值班制度，指派专人负责收听、记录天气预报、台风警报、每日潮水位等信息，并及时进行综合分析，做出防汛安排和部署。 台风来临前，对工棚和较高设施进行加固，系好缆风绳。 台风洪水过后，对发生险情地段及时进行修复、加固，做好善后工作，尽快恢复生产。 6、防汛的应急措施 做好沿线防洪设施以及历史最高洪水位特别是近几年的汛期最高洪水位的调查工作，对临时驻地、预制场等临时设施按防洪要求进行规划。 做好防汛材料、器材的准备工作，一旦有险情况立即出击、全力以赴抗汛。 在施工过程中，要注意保护沿线防汛抗洪设施；如工程施工需要拆除，必须报告当地防汛抗洪指挥部，批准后方可施工，并及时予以恢复或迁建。 施工驻地布置时，要做好排水设施，配置小型抽水泵，配电箱、插座、开关等应移装在离地1米以上的安全地方。爆破材料库、水泥库、发电房、配电间等库房、作业棚尽量设在高处。 定期检查路基排水状况，疏浚排水系统，洪水来临前对不稳定的路基坡面铺设蓬布防护。 洪水发生期间人员车辆尽量不要外出，如需外出行动，尽可能绕过积水严重地段，在积水中行走要注意观察，防止跌入井、坑、洞。 六、本交底如有不详之处请及时与技术联系。 交 底 人 审核人
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接受交底人
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