矩形桥梁高墩翻模快速施工技术

维普资讯 http://www.cqvip.com 文章编号：１００９—９４４１（２００７）Ｏ８—００２８一Ｏ２　矩形桥梁高墩翻模快速施工技术　口口罗　忠，黄治国摘（深圳市市政工程总公司，广东深圳５１８０３４）　要：结合工程实例，介绍了一种矩形桥梁高墩翻模快速　该工程桥梁墩柱截面分别为２．５　ｍ×２．５　ｍ、　２．５　ｍ×３．５　ｍ、４．０　ｍ×１．８　ｍ和４．０　ｍ×２．０　ｍ等　施工技术。　关键词：墩台；模板；翻模　中图分类号：Ｕ　４４５．５５　文献标识码：Ｂ　４种，钢模设计采取组合方式，以达到节约材料的目　的，即设置公用块模板，２．５　ｍ中间加ｌ　ｍ变成２．５　ｍ×　３．５　ｍ模板，１．８　ｍ中间加０．２　ｍ拼接成２．０　ｍ模　板，组合设计如图１所示。钢模由面板、竖肋、横肋、　抱箍、对拉螺杆组成，它们的组合关系及整体刚度必　引言　深圳市南坪快速路（一期）工程第５合同段为　南坪路与福龙路立交桥，从陡峭的山腰间穿过，主要　由３１５　ｍ的主线桥和９６　ｍ的匝道桥组成。桥梁墩　柱为矩形实心墩，共有４种截面尺寸，分别为２．５　ｍ×　２．５　１ＴＩ、２．５／１１　ｘ３．５　ｍ、４．０　ｍ　ｘ　１．８　ｍ和４．０　ｍ　ｘ２．０　ｍ，　须通过验算，以确保钢模在混凝土浇注过程中不会　产生大的变形。块与块之间设阴阳缝，其连接采用　１６　ｍｍ螺丝。吊装前，要先进行试拼装并按顺序　统一编号，以避免在施工拼装时位置错乱。　设２５　ｃｍ×２５　ｃｍ倒角，高度＞１５　ｍ的设１道联系　梁，墩柱最高达４２　ＩＴＩ，是深圳市目前最高的墩柱。　高墩柱的模板设计与施工是该工程的重点和难点，　我们在施工中摸索出一种快速高效的矩形高墩施工　方案。　１　方案确定　５　ｍ　三ｍ截面图对拉壕杆　为了保证墩柱混凝土的连续性、垂直度和外观　质量，尽可能减少混凝土的浇注次数，每节墩柱浇注　高度定为ｌ２．５　ｍ，采用大块组合钢模板，塔吊或汽　车吊拼装。搭设双排外脚手架作为操作平台，以保　证施工人员的安全，选用泵送高度为４５—５２　ｍ的混　凝土泵车作为混凝土垂直运输机械。钢模安装完　毕，在其顶部４个方向上拉设　１０　ｍｍ的钢丝缆风　绳，以调整钢模的垂直度。　墩柱之间的联系梁选用烤漆板作为模板，采用　图１墩柱钢模组合设计图　３高墩施工　３．１搭设脚手架　在钢筋安装之前，首先要搭设脚手架，墩柱施工　脚手架采用双排　４８　ｍｍ钢管，搭设高度应比墩柱　浇注高度高２—３　ｍ。在脚手架顶部搭设工作平台，　以便于钢筋安装及浇注混凝土。工作平台四周应设　后浇方式施工，先预留钢筋，待盖梁施工完毕再施工　联系梁，以加快施工速度。　２钢模设计　在综合考虑墩柱构造特点、施工安全、吊装方　置高度《１．５　ｍ的安全护栏，脚手架须加设足够的　横向联系和斜撑，以确保脚手架和平台的稳定性，脚　手架外排钢管上设置安全网。支架搭设方式见图２。　这种墩柱脚手架是钢筋绑扎、钢模安装、混凝土浇注　的操作平台，同时技术人员可以方便地通过墩柱之　间的爬梯到达顶部进行验收钢筋、检查模板垂直度　Ｒｅｓｅａｒｃｈ＆Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｂｕｉｌｄｉｎｇ　Ｍａｔｅｒｉａｌｓ　便、节省费用等因素后，确定了钢模板设计以２．５　ｍ×　４＋１．５　ｍ＋１．０　ｍ＝１２．５　ｍ为１套，共计４套。每　套模板以０．５的模数来配置，其中１．５　ｍ、１．０　ｍ的　模板作为系梁调节板使用。　・２８・　维普资讯 http://www.cqvip.com 等工作。　４结语　通过与相邻标段施工效果的对比，此套墩柱施　工方案具有安全可靠、速度快、效率高的特点，墩柱　垂直度和外观质量得到了一致好评。　墩柱脚手架搭设平面图　（１）利用了４种墩柱形状的相同点，钢模分块　，　彳　，　卑　ｘ　、　｜／　、　７　，　＼　组合的设计方法最大限度地节约了钢模使用量，实　际使用量比计划节约了１／２。　ｌ　，　、　＼　，　，　、　，　ｆ　、　，　，　、　、　（２）以１２．５　ｍ为单元浇注高度，提高了模板使　用率。传统方法每３　ｍ浇１节，同时占用两节模板，　并且下节作为支撑使用而不能拆除。本方法大大提　高了模板使用率，整体施工速度也比传统方法要快。　（３）以１２．５　ｍ为单元浇注高度、脚手架设计和　缆风绳调节模板，使墩柱垂直度得到了有效控制，减　少了墩柱分节错台现象。　（４）脚手架设计有效地保证了墩柱的施工安　全，同时也可作为下一工序（盖梁）的施工操作平　台　妄　，　，　、　、　，　承台　／　、　、　墩柱脚手架搭设立面图　图２墩柱脚手架搭设示意图　３．２钢模吊装　钢筋安装后进行钢模吊装，吊装采用塔吊或汽　车吊，分块吊到预定位置后进行拼装。当墩柱高度　＜１２．５　ｍ时一次完成浇注，墩柱高度＞１２．５　ｍ时以　１２．５　ｍ为单元分次浇注。多次浇注时，在第１节钢　模底部的承台上垫５　ｃｍ高的木条以方便拆模。位　于底部的对拉螺杆最好采用双螺帽，以防止螺帽被　拉脱。每条墩柱钢模顶部设４条　１０　ｍｍ的钢丝　参考文献：　［１］周水兴，柯兆益，邹毅松，等．路桥施工计算手册［Ｍ］．北　京：人民交通出版社，２００１．　［２］交通部第一公路工程总公司．公路施工手册册）［Ｍ］．北京：人民交通出版社，２０００．　桥涵（下　作者简介：罗忠（１９７１一），男，广东兴宁人，工程师、硕士，　２０００年７月毕业于中国地质大学（北京）岩土工程专业，现　绳作为缆风绳，其一端连接在手拉葫芦上，另一端固　定于承台或地锚上，这种连接方式便于调节钢模的　垂直度。模板拆除应在浇注混凝土完毕３６　ｈ后进　行，一次浇注完成的墩柱，拆除模板由上至下逐节拆　除；分两次以上浇注的墩柱，模板由下往上拆除，但　保留最顶端１节模板不拆，作为下次钢模安装时的　底部支承使用。　３．３浇注混凝土　主要从事市政、公路及房建施工工作。　收稿日期：２０ｏ７—０６—２２　（编辑＜＞●＜＞●＜＞●＜＞●０郝卫明）　●＜＞●＜＞●＜＞●＜＞●＜＞●＜＞●＜＞●＜＞●＜＞●＜＞●＜＞●＜＞●＜＞●＜＞●＜＞●＜＞●＜＞●　（上接第２３页）　３结语　ＩＱｌＯＯＯ一１１具有功能多、体积小、操作方便、反　应灵敏和保护可靠等特点，对大中型电机具有很好　的保护作用。既可以减少因电机维修更换造成的经　由于墩柱的截面积较大，混凝土的浇注量大，而　塔吊的运输速度太慢，不能满足浇注量的要求，应采　用汽车泵浇注。泵送时，对浇注速度的控制是保证　不胀模的关键。为防止模板变形过大，经计算，浇注　速度应＜２　ｍ／ｈ，泵送混凝土坍落度尽可能控制在　ｌ２—１４　ｃｍ范围内。施工时采取３—４条墩柱轮流　济损失，又可以提高整条生产线的可靠性和运转率。　作者简介：赵希瑞（１９６２一），男，辽宁沈阳人，助理工程师，　浇注，每浇注１—２　ｍ高度后换浇下一条墩柱，同时　在浇注过程中派专人检查模板有无变形情况发生，　对拉螺杆上螺帽是否滑丝要特别留意。如有滑丝、　拉脱要及时采取措施，以免引起胀模。　建材技术与应用８／２００７　１９８８年７月毕业于内蒙古国防职工中专水￣ｊＬ＿ｘ－艺专业，现　从事电气设备技术管－＂－Ｅ．ｚ－作。　收稿日期：２００７—０６—１１　（编辑盛晋生）　・２９・