科技创新导报2007NO.35
ScienceandTechnologyInnovationHerald
学术论坛
水电建筑工程施工中的翻模施工工艺
沈东明
(梅县梅雁建筑工程有限公司广东梅州
514500)
摘要:在水电建筑施工中地下输水系统隧洞、引水电站地下引水隧洞等洞体形结构复杂,表面质量要求高,一般施工中难以保证质量。底拱翻模抹面技术成功地解决了这一难题,施工后砼表面光滑平整,满足了设计需要。关键词:隧洞底拱表面质量翻模施工施工技术中图分类号:G267文献标识码:A文章编号:1674-098X(2007)12(b)-0166-01
1引言
模板各类异形及平面钢模木模,模板相互间用在水利水电建筑施工中,存在各类圆弧、椭∪形卡及方木连接牢固。
圆弧等的引水遂洞、输水遂洞等结构,地下引水及背肋紧贴模板内肋,以便通过拉筋把模板输水系统工程隧洞结构设计复杂,洞洞交叉,洞井相拉紧固定。背肋分为横、纵向,均用1.5″钢管,贯,且断面多变;且由于在地下洞室施工,施工空间纵肋弯制而成,间距60cm。
小,操作不便,因此地下遂洞施工作业非常困难;地刮板用方钢或槽钢制成。刮板导轨用φ25下隧洞施工主要包括弧段施工及平段施工,平弧洞圆钢通过尼龙锥套与底板钢筋固定,砼平整后又存在渐变段;随着工程施工技术的不断发展,翻模把导轨及锥套取出,人工抹平。
施工工艺在上述部位施工中得到迅速发展及广泛支架由1.5″钢管通过用碗扣连接而成。应用。
支架主要用于模板拆翻、振捣、抹面及砼输送泵管架设。
2底拱翻模施工要求
3.3底拱翻模使用原理
目前翻模施工工艺在水电建筑中以底拱底拱翻模台车及小翻模使用原理基本相翻模最常见,最适用。同,施工程序主要是:扎筋→立模→校正→浇筑2.1拱翻模在平洞中施工
→平仓振捣→翻模→抹面→模板移装。不同之平洞砼施工程序分为两步:先浇底拱,后浇处主要为:一是底拱台车整体移装,拖板导轨固边顶拱。底拱浇高70～90cm,圆弧上去30～定于台车架上,而底拱小翻模分块移装,刮板导60cm,以便边顶模板搭接。轨固定于底板钢筋上;二是底拱台车车架可作2.2混凝土表面平整度要求
施工平台及砼输送导管架,而底拱小翻模需另由于地下隧洞表面要承受高速水流的冲搭设施工平台。
刷,为提高砼表面的耐久性,浇筑后砼表面平整平洞底拱用翻模施工,只要根据砼初凝强度质量要求高。一般要求表面平整度用3m直度,掌握好翻模时间,把砼表面抹平、压光,便尺检查,Ⅰ类区垂直水流方向的起伏差小于可彻底消除砼表面水汽泡、麻面及错台。3mm,平行水流方向的起伏差小于5mm,纵坡≤3.4底拱翻模工艺措施
1/50,不允许在砼表面出现蜂窝、麻面、水汽塌落度控制:砼浇筑采用泵送分层平铺入泡及直径或深度大于5mm的气孔洞。
仓,浇筑层厚控制在50cm以内,砼塌落度严格控制在12～16cm之间。
3翻模施工过程
浇筑顺序:先将砼浇筑至底板内层钢筋以目前水电建筑施工中,翻模抹面技术投入下,然后改由边墙下料,当砼由边墙圆弧模板底使用后,在施工中得到了不断完善和发展。翻部溢出后,再从中间底板下料至底板高程,最后模主要包括底拱翻模及顶拱翻模,目前,水利建再把边墙浇满。
筑施工中底拱翻模应用最多;
平仓振捣。砼入仓后,骨料有堆积的地方底拱翻模主要分为底拱翻模台车和底拱采用人工及时平仓分料及振捣;振捣棒作业时小翻模两种结构形式。要求“快插慢退”,振捣时间控制在40～50秒,3.1底拱翻模台车结构
以砼不再冒气泡且表面泛浆为止。
底拱翻模台车为整体结构,主要由模板、底板平整。收仓后,底板砼略高于设计高台车架、拖板、撑杆、行走轮、支架及轨道等程,初步用拖板或刮板进行平整处理,最后用抹组成。
铲人工找平、压光。
翻模台车架主要由型钢组成,分为2～4m一翻模、抹面。当砼初凝强度达到0.1～0.3MPa段,底部拖板导轨固定于台车架上。行走轮移动时时,按砼浇筑顺序把模板逐块翻起,然后用泥铲把残固定于台车架上;浇筑时在台车架两端用钢凳支撑留于反弧段砼表面的水汽泡、麻面及错台等进行抹住。
平、压光,消除表面缺陷。手动撑杆用于模板支撑及脱立模,当用手3.5底拱翻模台车施工
动撑杆把模板脱空后,换用1～2t手拉葫芦把模底拱翻模台车整体进行脱立模、移位。砼板拉拢台车架,并用挂钩把模板固定于台车架浇筑后,按砼浇筑顺序逐块翻转模板,对反圆弧上。
面等存在水汽泡、麻面的部位进行人工抹面、拖板长约2.7m,宽50cm,上置2只1.1kW平压光,较好地解决了砼表面缺陷。但由于底拱板振捣器。刮板前后往返运行时用1t手拉葫芦进台车重量重,移位、翻转较困难,翻模时间较行牵引。
长,易错失最佳抹面时机;模板翻转时易对相邻轨道采用［12槽钢。后部轨道置于底板砼块产生扰动,在砼表面产生裂纹;同时,由于台上,前部轨道置于已绑扎的底板钢筋上。轨道车架空间较小,不利于进行拖板、抹面作业。
前后循环,重复使用。施工中要求底拱与边顶交叉立体作业,在3.2底拱小翻模结构
进行前部底拱作业的同时亦进行边顶拱的施底拱小翻模主要由模板、背肋、拉筋、样工,此时,底拱台车便对边顶施工的安装、材料架、刮轨及支架等组成。
运输及交通造成极大不便。而且,由于隧洞体
166科技创新导报ScienceandTechnologyInnovationHerald
形变化多,底拱台车不易于在弯道施工,致使底拱台车的使用受到了很大的制约。3.6底拱小翻模施工
底板小模板虽然模板进行小块拼装,且需设置较多拉筋、搭架等,工序较繁杂。但由于模板重量轻,装拆、转移方便,时间短,易于把握住最佳抹面时机;底拱刮平、抹面施工空间大,模板翻拆时不易对相邻块产生扰动,砼表面无裂纹;在与边顶拱同步施工中,利于边顶台车的安装、材料运输及混凝土输送,而且适用于弯道施工,所以底拱小翻模在平洞施工中显示出较强的适用性。3.7底拱翻模的改进
底拱小翻模结构简单,看似缺少技术的先进性,但由于适合于地下洞室施工的特点,所以在底拱施工中得到了广泛的应用和拓展,不但在地下隧洞的平洞段施工,在施工中经过改进,还引用到其它各种不同部位施工。
4翻模在水电工程施工中的应用
底拱翻模技术改变了以往底拱砼施工的常规方法,虽然结构简单,机械化程度低,但由于适合地下洞室施工的特点,特别是在隧洞长度短、体形变化大、底拱与边顶同步作业时,具有较大的灵活性及优越性。
另外,随着水利建筑的不断发展,底拱小翻模除在地下输水隧洞中广泛使用外,还在引水隧洞中得到了成功应用。。采用底拱翻模、抹面技术后,地下隧洞底拱表面缺陷得以消除,施工后表面光滑平整,极大地提高了砼表面质量。
同时底拱小翻模不但在平洞段广泛应用外,又发展应用到其地下洞室异形部位,如地下船闸平洞旁弯、升坎溢流面、渐变段、闸室段、T型管、十字管、斜井上、下弯段及直段部分底板等。这些工程部位断面形式多样,有圆弧形、各种角度倒角及圆变方或方变圆等。
翻模近年来主要在地下隧洞底拱中应用,但随着翻模工艺的不断发展应用,翻模工艺也开始在弧段顶拱中大量应用,如引水圆弧背管封顶、圆弧溢流面等部位。
翻模施工工艺极方面解决了施工中顶底拱难于保证质理问题,用翻模抹面技术施工后,砼表面光滑平整,彻底消除了表面水汽泡、麻面等砼施工中的缺限,满足了设计质量要求,节省了大量的缺陷处理费用和时间,减少了电站通航发电后,隧洞砼表面在高速水流冲刷下发生气蚀的可能性及维修的机率,产生了较大的经济效益和社会效益。
参考文献
[1]
杨嗣信主编.建筑工程模板施工手册.中国建筑工业出版社,1998.[2]组合钢模板技术规范.GBJ214—.中国建
筑工业出版社,1990.