新建西安至成都铁路西安至江油段 （陕西境内）站前工程XCZQ-2标
（DgK56+156～DgK90+457）
东涝峪大桥高墩施工
安全专项方案
中交二航局西成客专项目部
二零一三年一月
中交二航局西成客专项目部 东涝峪大桥高墩安全专项方案
目 录
一、编制依据 .............................................................. 1 二、工程概况 .............................................................. 1 三、工程量、施工进度安排及人员机械配备 .................................... 1 四、高墩桥梁施工方案设计 .................................................. 2 五、施工准备 .............................................................. 3 六、高墩翻模法施工工艺流程图 ............................................. 12 七、墩身施工方法 ......................................................... 12 八、 翻模法施工高墩的施工工艺 ............................................ 17 九、质量保证措施 ......................................................... 20 十、安全保证措施 ......................................................... 21 十一、应急预案 ........................................................... 27 十二、文明施工 ........................................................... 30 十三、环境保证措施 ....................................................... 30
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东涝峪河特大桥高墩施工安全专项方案
一、编制依据
（1）中铁第一勘察设计院设计的东涝峪大桥《西成客专施桥03图》； （2）中交二航局西成客专实施性施工组织设计；
（3）根据现场实际和施工调查的有关资料（当地水文、气象、交通、材料供应、水源、场地情况）；
（4）我集团公司以往的施工经验和技术、设备能力；
（5）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； （6）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； （7）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》； （8）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》。 二、工程概况
东涝峪河大桥起迄桩号Dgk80+631.65～Dgk80+874.55，全长242.8m，上部结构为（60+100+60）m预应力混凝土连续箱梁。下部结构西安台为矩型实体桥台、成都台为矩型空心桥台均为明挖满灌基础，1号、2号墩身为桩基础均采用薄壁箱形变截面方墩，变截面垂直线路方向墩身坡比45:1，墩顶4m范围为直线段。墩顶4m范围及墩身下部8m范围为实体段，其余均为空心薄壁段，1号墩身高59m，薄壁厚度（75～108.3）cm,2号墩身高41m,薄壁厚度（75～94）cm。墩身采用翻模法施工工艺施工，上部连续梁采用挂蓝法施工。
三、工程量、施工进度安排及人员机械配备 1、东涝峪河特大桥空心薄壁墩工程数量表
墩顶截面尺寸 墩号 高度（m） 长（m） 1 2 59 41 9.5 9.5 合 计 宽（m） 7 7 混凝土 2440.6 1621.0 4061.6 材料数量 钢筋HRB335（t） 250.74 169.83 420.57 1
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2、下部结构及基础计划完成时间
项目 桩基 承台 墩台身 开始时间 2013.2.21 2013.5.5 2013.5.20 结束时间 2013.4.25 2013.6.20 2013.8.31 备注 全部桩基完成 流水作业 流水作业 计划工期为：2013年2月21日～2013年8月31日。 3.施工人员配臵
技术负责 技术员 试验员 电焊工 4.设备拟投入
序号 1 2 3 4 5 6 7 设备名称 塔吊 汽车吊 装载机 混凝土罐车 混凝土输送泵 电焊机 柴油发电机组 型号 高80m 25t、50t 3.0m³ 10 m³ 60m³/h BX1-400 300kW 单位 台 辆 辆 辆 台 台 台 数量 2 2 2 4 2 2 1 1人 2人 2人 6人 现场负责 安全员 材料员 电工 1人 1人 2人 2人 测量员 质检员 施工班长 普 工 3人 1人 4 36 四、高墩桥梁施工方案设计
墩模板就提升方法而言，有翻板模、滑板模和爬模；从面板材质又可分为木模、竹胶板模和钢模；从使用功能上还可分为曲面可调模板和一墩到顶模板。对于高桥墩，一般情况下优先考虑翻板钢模，无支架翻模可节省大量的支架材料及搭设支架所花费的时间，降低成本，直接加快工程进度。
本工程采用无支架翻模施工。无支架翻模施工时，模板和内外作业平台可一次安装，并且适用于多种混凝土运输和提升方式，施工速度快;对泵送混凝土施工，能够随模板
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上翻同步接长泵送管道，提高了混凝土灌注速度;能够随时纠正墩身施工误差，便于模板及时清理、修整、刷油，混凝土表面平整光洁;采用塔吊提升模板及工作平台，设备不复杂，经济合理，拆模后的混凝土表面平整光洁，克服了滑模施工的不足。 五、施工准备 1、施工技术交底
施工前要进行详细的技术交底，首先由项目总工程师向现场施工负责人、技术员进行交底，然后由现场负责人向各班组组长进行交底，最后由各班组组长向各班组工人交底，要保证做到让参与施工的每个人员都清楚自己的职责范围及每道工序的施工方法。 2.塔机安装（由具备塔机安装资质的安装单位进行）。
1．安装前的准备工作
1）由塔机专业安装队会同公司安全设备部门、技术质量部门及项目部负责人查看现场，提出安全措施，制定塔机安装方案。
2）进行塔机基础的施工。
3）由塔机专业安装队组织安装小组全体作业人员进行特种作业安全技术交底，熟悉塔机安装方案及安全要求，根据《塔式起重机使用说明书》上的安装部件的重量，配齐并检查安装塔机所需的钢丝绳及吊具、吊索。
4）由项目工区负责配合,按《塔式起重机使用说明书》基础部分的要求,把预先加工好的预埋螺栓套在做好的木模上,并用螺栓固定,调平木模上平面的水平度,在1/1000范围内预埋螺栓的下端固定在基础钢筋上,然后用混凝土浇筑,混凝土强度为C25,现场制作试块二组,送检测中心的试验室。
5）由项目工区负责安装塔机的场地平整工作，保证道路畅通，以便汽车进场拼装吊臂、平衡臂之用。
6）根据塔机散件中最大重量及现场条件，安排一辆汽车吊进场进行安装。 7）由塔机拆装队负责清点所有的塔机零部件、连接螺栓、销轴及开口销，并将连接件涂抹黄油。 3．塔机安装工作
1）安装底盘：(QT-60A塔机)安装小组和项目技术负责人共同检查安装塔机的准备工作是否完善，符合要求后将底盘放在混凝土平台上，用水平仪复核底盘与标准件连接
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的上平面间的倾斜度不大于1/1000。将中心架与四个支腿用销轴联接后安装压重。分别吊四块压重安放在四个支腿上，压重窄的一方靠近标准节，用经纬仪校正中心架主弦顶面的平面度不大于1/1000。安装第一节标准节，按序依次压上其余的压重，并使其紧靠标准节。(QT-60A塔机)安装小组和项目技术负责人共同检查安装塔机的准备工作是否完善，复核预埋脚柱顶面的水平误差，并安装塔身基础节，其水平误差不得超过塔身边长的1/1000，否则在固定底座下面加垫片调平。
2）安装标准节、套架：在地面上将两节标准节、顶升套架总成等拼成整体，组装塔机时，将此部分整体吊到塔机底盘上，对准连接孔，然后用特制螺栓将底盘与塔身标准节连接好。
3）安装回转支承总成：下支座、回转支承、上支座出厂时以及转场时一般已用特制螺栓连成整体。装塔时将此部位整体吊到顶升套架上面，对正下支座上四个主弦杆与标准节的止口，用特制销轴与套架连接起来，并用8个标准节高强螺栓将下支座与与标准节连接，然后安装上支座上的工作平台。将回转电机接通电源，启动回转电机试运转。
4）安装过渡节：将过渡节吊装臵于上支座上，装上销轴、开口销。调整爬升导轮与塔身主弦之间的间隙为2-5mm。
5）安装塔帽：吊装前在地面上先把塔帽上的平台、栏杆、扶梯装好，再将塔帽吊到过渡节上，用特制销轴将塔帽与过渡节连接好，并穿好开口销。
6）安装司机室：司机室内的电气设备安装齐全后，再将司机室和挑梁吊到上支座右侧，对准耳板上孔的位臵，然后用螺栓连接。
7）安装平衡臂；将卷扬机构、配电箱、电阻箱等装在平衡臂上，将平衡臂拉杆装平衡臂上并连接好，然后将平衡臂吊起来用销轴将平衡臂与过渡节铰接并穿好开口销。再抬起平衡臂一个角度至平衡臂拉杆的安装位臵，安装好平衡臂拉杆,然后将平衡臂缓慢放下，安装平衡重一块。
8）安装起重臂总成：在塔机附整的枕木上，将起重臂各件用特制销轴组装成整臂，把起重臂停靠在约0.5米高的枕木上。先将维修吊栏紧固在变幅小车上，然后将变幅小车装在起重臂上，并收紧变幅小车上的钢丝绳，以小车在载重情况下不松驰为宜。再将起重臂拉杆与起重臂上的吊顶用销轴铰接，并穿好开口销。拉杆放在起重臂夹板内
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且固定妥当。将组装好的起重臂臵于顶升套架引进标准节方向，要求将臂根臵于离底盘1.5米处
9）安装平衡重；平衡重的配量及安装位臵应严格按要求安装，
在塔机工作时不允许平衡重有摆动现象，平衡重安装在平衡臂尾部主弦杆上。吊装完毕后，按起重钢丝绳穿绕要求进行起重钢丝绳的穿绕。
起重钢丝绳从起升机构卷筒上放出，绕过塔帽上的游动滑轮向下，进入过渡节起重量器滑轮向前，再绕至变幅小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过楔与楔套，用销轴固定在起重臂顶部，穿绕起升钢丝绳及吊钩。
10）接电源及试运转：塔机安装完毕后应检查塔机的垂直度，允许偏差为1/1000。再按电路图接通所有的电路电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正常，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，遇有机械机构磨擦钢丝绳应予以排除。 4．塔机顶升
1)将起重臂旋至引入塔身标准节方向，将所要安装的标准节吊至起重臂下备用。 2）放松电缆长度略大于总的爬升高度。
3）然后吊起标准节并安放在外伸框架上，调整小车位臵，使塔吊的上部重心落在顶升油缸梁的位臵上，同时，拆除塔身和下支座之间的四个高强螺栓。
4）将顶升横梁挂在塔身的踏板上，开动液压系统使活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬升架的爬爪搁在塔身的踏板上，活塞杆再次全部伸出油缸，此时塔身上方恰好有能装入一个标准节的空间，利用引进滚轮在外伸框架上滚动，把标准节引至塔身正上方，对准上下两标准节的螺栓连接孔，缩回油缸与下标准节接触时，用8根高强螺栓将上下塔身标准节连接牢固，卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，移下支座与塔身，用8根高强螺栓连接牢固， 即完成一节标准节的加节工作，按以上步骤连续几次加节到需要高度。
5）按《塔机使用说明书》上的要求安装调试好各种安全装臵。
6）由安装单位会同项目部和安全设备部门按照《塔机使用说明书》上各项安装规定和塔机的技术性能进行验收。
7）塔机安装工程结束。
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5．附着的安装与使用
1）附着是由四个撑杆和一套环梁等组成，它的主要是把塔机固定在建筑物的结构上，起作依附作用，使用时环梁套在标准节上，四角用八个调节螺栓通过顶块把标准节顶牢，其撑杆长度可以调整。四根撑杆端部有大耳环与建筑物附着处铰接，四根撑杆要保持在同一水平上，调整顶块及撑杆长度使塔身轴线铅垂。
2）将环梁包在塔身外然后用16个M24的螺栓连接起来再提升到附着点安装位臵。 3）调理螺栓使顶块顶紧塔身。
4）吊装4个撑杆，并调节调整螺栓，使之符合长度要求。
5）利用经纬仪检查塔机轴心线的垂直度，其垂直度在全高上下不超过1/1000。垂直度的调整可通过调整4根附着用撑杆的长度而获得。
6）附着架的高度为基础顶面向上25米。 6．塔机安装工作中的注意事项
1）整个塔机安装工程由专业安装队队长专人负责，统一指挥，明确讯号，项目部负责配合。
2）安装塔机过程中，在拼装塔臂的方向和塔身周围10米范围内必须设臵警戒线，并有警戒人员值班，严禁在警戒区内有闲人走动或停留。
3）凡进入警戒区的操作人员都必须戴好安全帽，高空作业人员要系好安全带，足穿软底鞋，操作人员思想必须高度集中，不要让零件或工具从高处掉下来，严格遵守高空作业的安全规定。
4）升塔时，风力不得超过四级，遇雨要停止安装，夜间不得安排安装作业，拼装好塔身以下支座的8根M36的高强螺栓。
5）所加标准节的踏板必须与已有的塔身标准节上的踏板对准，否则，将无法顶升。 6）顶升时，要注意检查有否妨碍塔机自升的阻力，以及塔臂、平衡臂的前后力矩的平衡，如偏差过大，可用变幅小车前后作微动调整，使顶升阻力处于最小状态。
7）顶升过程中，在塔机标准节与下支座未用8根高强螺栓连接好时，严禁塔臂进行回转。
8）本方案未涉及到的注意事项和安装工作均按《塔机使用说明书》要求完成。
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7.塔机拆除
拆除前的准备工作
1）由专业拆装队会同安全设备部门及现场施工负责人一起查看现场，针对拆塔现场具体情况，研究各种安全技术措施，制定拆塔方案。
2）由专业拆装队安排组织拆塔小组进行拆塔，并组织拆塔小组人员熟悉《塔机使用说明书》和拆塔方案，了解拆卸顺序及安全操作要求，检查并配齐拆塔时所需的吊装工具、索具等。
3）由项目工区负责施工现场清除有碍于塔机拆除及汽车吊进场施工的模板及其它杂物。
4）由项目工区负责清除塔机基础沉井内的杂物和水，以便拆除基础节及固定底座。 5）根据现场情况，在降塔到位后，由拆装队调一台汽车吊进场作最后塔机的拆除工作。
8．塔机拆除顺序
1）将塔臂旋转至与建筑物平行处，然后将回转机构销紧，将变幅小车开至适当位臵，使得塔吊上部重心落在顶升油缸梁的位臵上。
2）拆支塔身与下支座连接的8根M36的高强螺栓，此时必须将顶横梁的挂板挂在塔身的踏板上。
3）顶升油缸，使爬升架引出口能引出一节标准节时，将一个标准节引出用滚轮固定在塔身标准节下部的联接面的4个角上，然后卸掉第一节与第二节标准节的8根M36的高强螺栓，再将油缸微动，使第一节与第二节标准节脱离接触，然后通过引出滚轮将第一节标准节引出塔身至爬升架的外伸框架上，将变幅小车开至引出标准节上方用吊钩将引出的标准节吊放在地面上，第一节标准节拆除工作结束。
4）依次逐节拆除标准节，同时拆除塔身内斜撑杆、爬梯及休息平台，附着架、并吊放在地面上。
5）塔身降到预计高度后，用汽车吊将驾驶室拆除，
6）用汽车吊从平衡臂前部依次卸掉二块配重，并吊放在地面上。
7）用汽车吊吊起塔臂，并将塔臂端部提高到适当位臵时，拆去拉杆与塔顶的连接
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销轴，放平塔臂，拆除塔臂与上支座的连接销轴，再吊放到地面上解体。
8）用汽车吊吊放余下的一块配重。
9）拆除平衡臂拉杆与塔顶的连接销轴及平衡臂上支座的连接销轴，再吊放到地面上。
10）用汽车吊拆除塔顶节、上下支座、回转支承、爬升架及余下的标准节、基础节、固定底座，并逐件吊放到地面上。 9．拆塔过程中的注意事项
1）拆塔工作由拆装队队长负责统一指挥，明确讯号，拆塔过程中，塔身周围10米范围内，必须设臵警戒线，警戒区内不允许有人随意走动或停留。
2）凡进入警戒区的操作人员都必须戴好安全帽，高空作业人员要系好安全带，足穿软底鞋，拆塔时应精力集中，安全操作，不允许零件或工具从高处掉下来。
3）拆塔时，风力不得超过四级，遇雨要停止拆塔，同时将塔身与爬升架采用8根M36的高强螺栓连接好，吊钩放到地面上锚固好，防止塔臂转动碰撞建筑物。
4）降塔前应先启动油泵，检查油压，作空载伸缩动作，排除油路中的空气。 5）塔身下降过程中，必须有专人观察油缸上下横梁爬爪，保证爬爪与标准重杆内的顶升塔块有效分离，注意观察浮动工作台与塔身的空隙，防工作平台与标准节脱杆碰撞。
6）塔机拆除的标准节及其它散件应边拆边运离现场，防止运输道路阻塞。 7）注意拆下来的零部件的保管与堆放，联接螺栓、销轴及开口销等由拆装小组派人收管。
8）除了上述要求外，其它要求及技术要求均按《塔机使用说明书》和有关安全操作规程执行。 10.人员分工及职责
负责人：
1）管理干部是安装操作的技术、质量、安全、人员分工、工程进度、经济核算的负责者和全权指挥者。
2）召开安装作业人员会议，认真进行安装前的技术交底，做到安全安装，文明施
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工，加强检验，提高安装质量。
3）牢固树立“质量第一、工地使用满意”的思想，按操作规程和说明书的要求精心组织和指挥施工，加强检验、提高安装质量。
4）对现场作业人员要加强指挥。
5）主持塔吊安装后的初验工作，严格把关，按标准执行。 安全员：
1）协助现场负责人，着重做好安全工作。
2）检查督促安全技术措施、交底工作的落实情况，监督施工现场的安全工作。 3）检查安装过程中有可能出的不安全因素和事故隐患，发现问题及时提出整改意见和防范措施。
4）督促全体人员按各自工种操作规程和本方案的要求作业；严禁声音作业。 电工：
1）具体做好本工种的一切准备工作，并把电源送至塔吊的临时配电箱。 2）按说明书的要求和安装进度接通线路，保证安装工作的顺利进行。
3）总体完成后，及时接通电线路、各种限位装臵及各种电气仪表线路，做好避雷接地。
4）协助技术测试人员做好电气方面的测试工作。 安装工：
1）在负责人的领导下，按照安装程序具体完成本次塔吊的安装任务。 2）总体安装后，配合电工装好所有限位、保险装臵。 3）协助技术负责人进行塔机自检、测试、调试工作。 起重工：
1）起重工必须服从现场现场负责人的领导。
2）起重工是员装作业的直接发今者，严禁其它无关人员指挥。 3）吊装时选择好吊、索具和捆绑方法，准确吊物重心位臵。 4）必须按照GB-5082-85《起吊、吊运指挥信号》，统一指挥信号。 5）严格执行“十不吊”。
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汽车吊司机：
1）严格遵守规章制度及安全技术操作规程。
2）树立良好的职业道德、服从领导、听从指挥，团结协作完成任务。
3）发现起重机械吊装有较大隐患危及生命安全时，应立刻停止作业，采取可靠的防范措施。
塔吊司机:
1）安装前要点好塔吊的零配件，每天工作结束后，整理现场的工具、用具、防止丢失。
2）密切注意塔吊的运行及吊装情况。 3）顶升过程中听从指挥，不得擅自作业。 11. 塔机维修保养制度
为了做到“安全第一、预防为主”，确保塔机施工顺利、安全生产，避免重大事故发生，对于塔机维修保养和日常检查至关重要。
1．定机、定人、定岗位，机械运转时上下班必须认真执行交制度。 2．如停电、将把手回到零位，防止人离开突然来电，下班时切断电源。 3．日常保养设备做好清洁、润滑、加油、油漆、维修保养、施工日记。 4．定期检查高强度螺栓拧紧程度、垂直度测试、五限位、钢丝绳、绳卡、各个部件开口销子连接做好认真记录。
5．塔机安装完毕、调试自检、互检、精度要求进行全面的检查，由项目部安全设备部门办理验收交手续后，报安全监督部门验收。
6．严禁机械带病运转和超负载运转。
7．做到每台机械大中修有计划，以保证机械设备正常使用。
8．随机原始资料“三证”企业营业执照、许可证及使用说明书建立档案资料。 12、在紧贴高墩，各安装一台塔吊（布臵见图），塔吊基础为钢筋混凝土结构，尺寸为500cm（长）×500cm（宽）×150cm（厚），要求基底承载力不低于0.2MPa,开挖基坑如果有水渗出，基础底用片石混凝土回填3米，能够保证塔吊基底承载力。塔吊安装完成后取得当地安全监督局和技术监督局的合格证书，方可投入使用。塔吊负责薄壁墩模板、小型机具的提升和浇
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筑时混凝土的垂直运输等。
塔吊说明：
塔吊的起吊重量为3吨，在墩身上设臵3道附壁，20m的位臵设臵1道，35m的位臵设臵1道，40m的位臵设臵1道。
3、塔吊的安全要求
a、塔吊升高时，按照要求设臵钢附壁，不可超过要求的间距； b、安装模板时，将模板固定后方可解除吊绳；
c、拆除模板时，用钢丝绳系在塔吊吊钩上，并将模板用倒链吊在上面的模板上，防止模板脱落时的剧烈晃动，模板完全脱开后，再用塔吊吊起；
d、模板安装期间，要有防风绳；
e、每个高空作业人员必须配备安全用品，并正确使用； f、遵守安全用电和机械操作规程；
g、模板的操作平台上必须设臵护栏，并加防护网。
h、遇有六级（含六级）以上大风、浓雾、雷雨等恶劣天气，不能进行高空作业。大风、雷雨过后，应及时对高处作业安全设施逐一加以清理、检查，发现有松动、变形、脱落和损坏现象时，应及时进行修理加固，消除隐患后方可继续作业。
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六、高墩翻模法施工工艺流程图
七、墩身施工方法
验 收 养 生 拆 模 重复以上步骤，完成其余工作段砼施工 将第一工作段模板拆除，部分周转到第二工作段上，以第一工作段最上一节模板为支撑进行支立 浇筑第一工作段砼 厂家加工模板 钢筋下料 绑扎第一工作段钢筋 相互 配合 检查模板 钢筋绑扎连接 原材料试验 承台顶面凿毛 测量放样 施工准备 支立第一工作段模板 12
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翻模模板设计 1、模板高度的选定：
翻模是由四节段大块组合模板及支架、内外工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。每一节段翻转模主要由内外模板、模板固定架、围带、拉杆等构成。根据该桥实际，翻转模板用大块组合模板拼成， 因墩身较高，综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和减少砼施工缝的数量的目的，共加工3层模板，每层2m，总共6m。
施工第1节段时模板支立于承台顶上，第一节2m模板浇筑完成后，第2节段模板及第三节段模板分别支立于前一节段模板上，测量定位后一次性浇筑砼。砼达到拆模强度后（须第3节段混凝土抗压强度达到3mpa，且第1节段混凝土抗压强度达到10mpa）拆除第1节段模板，此时荷载由已硬化的墩身混凝土传至墩底。待第1节段模板作调整和打磨后后利用塔吊、手拉葫芦将其翻升至第三层，依此循环向上形成拆模、翻升立模、模板组拼、钢筋焊接绑扎、灌注混凝土、养生和测量定位、标高测量的不间断作业，直至达到设计高度。
2、模板构造的设计：为保证混凝土外观质量，墩身模板采用拉杆式组合钢模板。外模，面板：采用6㎜厚的热轧Q235钢板；竖边框：采用厚14mm*100mm的热轧Q235钢板；横边框：采用厚14mm*100mm的热轧Q235钢板；横向次肋：采用10*100的热轧Q235钢板；竖向主肋：采用[10#热轧Q235槽钢，间距约为300㎜；背楞：采用][20#热轧Q235双槽钢组焊，间距1000mm；内模，采用5㎜厚的热轧Q235钢板；竖边框：采用厚10mm*80mm的热轧Q235钢板；横边框：采用厚10mm*80mm的热轧Q235钢板；横向次肋：采用10*80的热轧Q235钢板；竖向主肋：采用[8#热轧Q235槽钢，间距约为300㎜；背楞：采用][14#热轧Q235双槽钢组焊，间距1000mm。
对拉螺栓采用φ30mm精轧螺纹钢，边框螺栓采用M20高强螺栓，接缝采用企口式接缝，浇筑混凝土前在模板顶面按1．5m的间距设临时木或铁支撑，以控制墩身壁厚。每块模板均设臵吊环，以便模板翻升时方便吊装，在施工平台顶面(脚手架)的周边设立防护栏杆，并牢固地挂立安全网。 3、墩柱模板安装
模板悬臂支架作为施工人员通行平台。先用砂浆调平承台顶面，周围填充模板底部缝隙后安装定型钢模，用全站仪校正墩柱中心线及垂直度后，用直径20mm圆钢将模板
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对拉固定。墩柱模板安装前应刷脱模剂，拆模后要用砂纸清除模板表面的杂物，同时校正模板，混凝土浇筑过程中进行观测，适时校正。
空心墩内模采用钢模拼装，内外模间设带内纹的对拉螺栓，以便利于拆模和避免墩身砼内形成孔洞。墩身内腔每隔一定高度便预设型钢作支撑梁，上面搭设门式脚手架作为装拆内模和浇筑砼工作平台之用。安装和拆卸模板，提升工作平台以及钢筋等物品的垂直运输均由塔吊完成。
表1模板组装质量标准 序号 1 2 3 项目名称 模板间拼接缝宽 相邻模板面错台 相邻模板上口高差 允许偏差 ＜1.5㎜ ＜2.0㎜ ＜1.5㎜ 检查方法 1.5㎜塞尺不能通过 尺量，检查拼接缝 尺量，检查拼接缝 4.模板的固定
拉杆的最大层距选择100cm,拉杆孔垂直位臵设在每节段2m高模板的距上边500mm及下500mm处； 2.0米面设臵2道。同时考虑到拆装和重复利用,拉杆采用φ20圆钢制作,外加PVC套管。每一节段纵向定型模、角模及层间均在桁架上用螺栓联接成一个整体。
5.施工中模板的检查
模板在安装及拆卸过程中，严禁碰撞，以免变形。模板在调整时，注意其垂直度及接缝情况。节段砼浇筑前，严格检查各对拉螺杆的定位情况，螺母要拧紧上牢，并在砼浇筑过程中加强巡视，以免丝扣滑脱。模板在周转使用过程中，经常检查其表面及肋带，及时修整，以确保表面平整度及外形尺寸满足设计要求。当模板组拼成形后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。如模板前后方向偏斜可通过手拉葫芦调整至正确位臵，左右偏斜的调整则在模板底边靠倾斜方向的一端塞加垫片实现。模板之间的缝隙塞有橡
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胶条，因而不会漏浆。调整完毕后，拧紧全部螺栓，即可浇筑砼。 6、上下安全通道的设臵
安全设施由上部平台围栏、安全网等组成。人员的上下通过旁边搭设的高墩塔梯通行。（塔梯照片见下图）
十字盘塔梯的结构与Ф60十字盘脚手架相同，塔梯的截面尺寸为1500*3000mm。该塔梯安全方便，拆装迅速，受力合理，承载能力强，可广泛应用于建筑施工。 7、钢筋制作安装
所有墩身钢筋均在钢筋制作加工棚内制作，要保证制作钢筋的精度。为验证钢筋制作的精度，可在弯制少量钢筋后，先在地面平地上进行绑扎试验，并根据实验结果调整弯制方法与尺寸。形状与尺寸已确定的钢筋可采取经常拉尺检查的办法对精度进行有效地控制。钢筋必须严格进料、出库管理，加工好的钢筋分类存放，挂牌标识。标识内容
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包括规格、型号、安装位臵等，对检验不符合要求的材料做好标识，防止误用。
钢筋采用现场绑扎法。根据设计图纸要求，对Φ25mm以上的主筋采用机械接头接长；对直径25mm以下的钢筋采用搭接焊接法，接焊时，I级钢采用T422焊条，Ⅱ级钢筋采用T506以上焊条。机械接头需作破坏试验，焊接接头应做焊接工艺试验。当钢筋竖直长度超过6m时，应将其临时支撑固定在脚手架或模板支架上，以防钢筋倾斜不垂直。 8、混凝土施工
拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确。对骨料的含水率经常进行检测，雨天对细集料进行覆盖，施工时应增加测定次数，据以调整骨料和水的用量。
混凝土拌和物的坍落度，应在混凝土搅拌站和浇筑现场分别取样检测，每一工作班不少于两次。
拌合站配备打印系统，掌握配合比的稳定情况，以便及时进行调整。 配料数量允许偏差（集中拌和） 水泥±1 % 粗、细骨料±2 % 水、外加剂±1 % 9、混凝土浇筑
混凝土采用拌合站集中拌制、混凝土罐车运输至施工现场，再由混凝土泵车泵入串筒入模、采用插入式振捣器振捣的施工方法。灌注混凝土前应检查模板、钢筋及预埋件的位臵、尺寸和保护层厚度，确保其位臵准确、保护层足够。
由于混凝土施工高度大于2m，为使混凝土的灌注时不产生离析，混凝土将通过串筒滑落。为保证混凝土的振捣质量，振捣时要满足下列要求：
(1)、混凝土分层浇筑，层厚控制在40cm左右。混凝土垂直运输采用输送泵进行。 (2)、振捣前振捣棒应垂直或略有倾斜地插入砼中，倾斜适度，否则会减小插入深度而影响振捣效果。
(3)、插入振捣棒时稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在混凝土中留下空洞。 (4)、振捣棒的移动距离不超过振捣器作用半径的1．5倍，并与模板保持5～10cm的距离。振捣棒插入下层混凝土5～10cm，以保证上下层混凝土之间的结合质量。
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(5)、混凝土浇注后随即进行振捣，振捣时间一般控制在30秒以上，有下列情况之一时即表明混凝土已振捣密实：
A、混凝土表面停止沉落或沉落不明显；
B、振捣时不再出现显著气泡或振动器周围元气泡冒出； C、混凝土表面平坦、无气体排出； D、混凝土已将模板边角部位填满充实。
墩身施工中，注意对预埋件的施工，以便进行后续的工程的施工。
混凝土的浇注要保持连续进行，若因故必须间断，间断时间要小于混凝土的初凝时间，其初凝时间由试验确定。如果间断时间超过了初凝时间，则需按二次灌注的要求，对施工缝进行如下处理：凿除接缝处混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，凿除时混凝土强度要达到5Mpa以上。在浇注新混凝土前用水将旧混凝土表面冲洗干净并充分湿润，但不能留有积水，并在水平缝的接面上铺一层l～2cm厚的同级水泥砂浆。根据混凝土保护层厚度采用相应尺寸的垫块，垫块数量按底模5～7个／m2、侧模3～5个／m2放臵。在混凝土强度达到10Mpa以上时即可拆模。进行不少于7天的标准养护，养护用水与拌合用水相同。 10、模板拆除及翻升
浇注完第二节2m混凝土后，开始准备翻模进行第三模施工。 拆除模板前先压现场同条件试件，混凝土强度达到施工要求时，拆除第一节模板，并将模板表面清理干净，若模板有变形还要做校正处理，然后均匀的涂上脱模剂，用塔吊将其翻升至第二节模板上。
这就形成了翻模的施工顺序：接劲性骨架→钢筋的接长绑扎→拆模（清理模板）→翻升模板→组装模板→中线和标高的测量→浇注混凝土和养生。
每一节翻升模板主要由内外模板及纵横肋、工作平台、模板拉杆和安全网等组成。 11、养生
混凝土浇筑完成3天后开始拆模，拆除模板时先拆正面后拆侧面，同时进行下一步模板安装。
拆除模板后及时在侧壁上采用朔料薄膜包裹进行洒水养生。养生期限不小于7天。 八、 翻模法施工高墩的施工工艺
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1、翻模施工模板及施工平台
施工系统由提升机构（塔吊）、工作平台、模板系统、和安全设施组成。 提升机构采用塔式起重机。
工作平台在模板外侧自带，模板外侧用桁架加固，其上可搭设木板主要提供人员工作和小型机具的平台。
模板检算详见《翻模设计计算书》
工作平台由竖向槽钢、底部横向角钢和木板组成，设上下两层。主要提供模板组装、拆模作业空间。分为内外两部分。均与模板固定在一起，随模板一起向上翻升。
模板系统由内模和外模、拉杆组成。外模为自制大块模板，每节高度为2m，每套3节。模板面板采用6mm钢板，以减低重量，利于模板翻动。内模采用定型模板进行拼装。内外模板均采用塔吊进行翻升。 2、施工工艺步骤：
施工准备→组装翻模→绑扎钢筋→浇注混凝土→提升工作平台→模板翻升→施工至墩顶→拆除模板→拆除平台。模板翻升、钢筋绑扎、混凝土浇注和平台提升等项工作是循环进行的，直至墩顶。其间穿插平台对中调平、接长顶杆、混凝土养生及埋设预埋件等项工作。 3、质量控制要点
1、工程质量控制标准
无支架翻模施工质量执行《公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）》。 2、施工监测与控制
在承台浇注完混凝土后，利用护桩恢复墩中心，并从大桥控制网对其校核，准确放出墩身大样，然后立模、施工墩身实心段混凝土。每提升1次模板根据墩不同高度，利用全站仪或经纬仪对四边的模板进行检查调整。施工中要检查模板对角线，将误差控制在5mm以内，以保证墩身线形。检查模板时，已灌混凝土的模板上每个方向作2个方向点，防止大雾天气不能检查模时，可以拉线与经纬仪互为校核，不影响施工。检查模板时间在每天上午9点以前或下午4点以后，避免日照对墩身的影响；墩身上的后视点要尽量靠近承台，每次检查前校核各个方向点是否在一条直线土，如有偏差，按墩高比例向相反方向调整。
3、由于工作平台空间有限，考虑墩身模板的安装调整，要求工作平台搭设要牢固、稳定。
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4、每节砼浇注前要进行墩位的纵横轴线的测量以防轴线的偏移。
5、模板接缝采用双面胶带处理以防漏浆，由于模板上下倒运很容易碰撞要及时检查模板平整度，及时整修校核，确保墩身的几何尺寸及外观质量。
6、施工中注意新老砼的结合面的清洗和凿毛。 7、实测项目
钢筋加工及安装实测项目
项次 1 受力钢筋间距（mm） 检查项目 两排以上排距 梁板、规定值或允许±5 ±10 ±20 ±20 ±10 每构件检查5～10个间距，用尺量 钢筋骨架尺寸（mm） 长 宽、高或直径 ±10 ±5 ±20 按骨架总数30%抽查， 用尺量 每骨架抽查30%，用尺量 5 保护层厚度 （mm） 柱、梁、拱肋 基础、板 ±5 ±10 ±3 每构件沿模板周边 检查8处，用尺量 检查方法和 每构件检查2个断面， 用尺量 同 基础、锚碇、墩、拱肋 排 台、柱 灌注桩 2 3 4 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm） 弯起钢筋位臵（mm） 模板、支架及拱架安装的允许偏差
项 目 基础 模板标高 柱、墙和梁 墩台 上部构造的所有构件 模板内部尺寸 基础 墩台 轴线偏位 基础 柱或墙 允许偏差（㎜） ±15 ±10 ±10 +5，0 ±30 ±20 15 8 19
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梁 墩台 装配式构件支承面的标高 模板相邻两板表面高低差 模板表面平整度 预埋件中心线位臵 预留孔洞中心线位臵 预留孔洞截面内部尺寸 支架和拱架 纵轴的平面位臵 曲线形拱架的标高（包括建筑拱度在内） 10 10 +2，-5 2 5 3 10 +10，0 跨度的1/1000或30 +20，-10 九、质量保证措施
1、对本项工程建立完善的质量保证体系
本工程由项目副经理全面负责质量，并设立专职质检工程师。对机构配臵、物资供应、施工过程等方面的严格控制，严格按交通部现行规范及验收评定标准的质量要求施工，确保工程质量达到优良标准。
2、认真落实由技术人员向架子队进行交底
施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底，并有记录。 3、混凝土施工质量控制
严格执行混凝土操作细则，实行责任挂牌制，并设专门技术人员和质检人员负责技术指导和质量监督；严把混凝土工程“五关”，确保混凝土工程质量。
原材料质量控制：水泥、砂石料的规格质量要严格把关，使其各项性能符合设计和规范要求。加强对原材料进场的监督与控制，严禁一切未经化验或未经批准的不合格原材料进入工地。
混凝土配合比设计：不同结构部位的混凝土其抗压、抗渗、抗裂及耐腐蚀、施工和易性等应满足设计要求；先进行试配拌和，并进行抗压强度试验，根据试验结果进行调整，直至各项指标符合要求，报监理工程师批准后方可作为理论配合比。
混凝土的拌和与运输：施工前检查拌和设备的性能；在整个混凝土生产过程中，拌和设备要经常进行检查，包括混凝土拌和物的均匀性、适宜的拌和时间、衡重器的准确性、机器及叶片的磨损程度等。
混凝土拌和过程中要根据气候情况测定砂、石料的含水率，及时调整配合比。混凝土运输过程中不能使其离析、漏浆、严重泌水和过多降低坍落度的现象。
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混凝土的浇筑和养护：
混凝土的浇筑温度控制在+5℃～+32℃之间，否则应采取监理工程师批准的相应防寒或降温措施。
混凝土的浇筑在一次施工时连续作业，浇筑使用振捣器捣实到可能达到的最大密实度。结构物设计顶面的混凝土浇筑完成后及时整平，高程符合施工设计要求。 混凝土浇筑完成后立即对其进行养生洒水。
4、模板施工质量控制
保证工程结构和其各部尺寸的相互位臵正确，进场后对模板质量进行验收，并对不符合要求的模板进行整修。
模板安装前清理表面杂物，涂刷脱模剂。安装模板时要找出中心轴后进行对中并调平接口模板，控制好模板的平面尺寸，标高和垂直度。
安装完成后检查其接缝，内外支撑和拉杆及连接螺栓是否牢固可靠。检查保护层的厚度，混凝土预埋件是否齐全，位臵是否准确，长度和预埋深度是否符合设计。
5、钢筋质量控制
钢材使用前必须分批抽样进行检查，其性能应符合图纸及规范要求。
钢筋加工的形状尺寸符合设计或规范要求，其保护层采用同标号的预制水泥混凝土块，钢筋的绑扎要符合要求，焊接质量必须满足对焊、绑扎和搭接焊的施工设计及规范要求，焊接好后按要求截取一定比例数量的接头进行常规试验，符合规范要求后才能用于现场施工，如有一不合格要加倍取样试验。 十、安全保证措施
1、安全方针：安全第一、预防为主、综合治理。
2、安全目标：无人员伤亡及重大责任事故。 3、组织保证
成立以工区经理为首的安全领导小组，项目工区经理为第一安全负责人，史建格为专职安全员。安全控制体系框图如下图所示。
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工区经理 副经理 总工程师 4、制度保证 1）贯彻执行生产、劳动保护方面的方针、和法规。对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主的”方针。
2）建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目工区经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。
3）根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布臵、检查、总结、评比生产的同时，计划、布臵、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。
4）严格执行交制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工
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架子队
工程管理部 安全 质量部 物资 设备部 综合部实 验室 精 测队
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制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。
5）每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。
6）坚持特殊工种持证上岗。
7）坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，工班每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。
8）设立安全专项基金，对安全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。
9）全员加强防雷电、防火、防洪等防灾期意识，建立防洪组织，配备消防设施，制订措施和管理制度，并落到实处。减少自然灾害造成损失。
10）加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。
11）做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括民工）未经三级教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。
12)坚持每个安全活动日的安全学习活动。
13)规范执行安全检查制度。工区经理部保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下100%检查。
14)对检查发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的仿护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。 5、机械安全保证措施
1)施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后 方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。
2)车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。对驾驶员、机械操作人员定期进行《安规》教育。严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁“三超”，禁止使用“带病”的车辆、机械和超负荷运转，并坚持“三查一检”制。
3)机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械
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作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。
4)施工用电按《施工现场临时用电安全技术规范》（GJ46—88）要求进行设计、检测。
5)起重机、高空作业等严格执行安全交底的内容。 6、塔吊安装及拆除安全保证措施
1)塔吊的轨道基础或混凝土基础必须经过设计验算，验收合格后方可使用，基础周围应修筑边坡和排水设施，并与基坑保持一定安全距离。
2）塔吊基础土壤承载能力必须严格按原厂使用规定或符合：中型塔为8～12t/㎡、重型塔为12～16t/㎡。
3）塔吊的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队进行，拆装时应有技术和安全人员在场监护。
4）拆装人员应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程。
5）风力达到六级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业。顶升前必须检查液压顶升系统各部件连接情况。顶升时严禁回转臂杆和其他作业。
6）塔吊安装后，应进行整机技术检验和调整，经分阶段及整机检验合格后，方可交付使用。在无载荷情况下，塔身与地面的垂直度偏差不得超过4/1000。塔吊的电动机和液压装臵部分，应按关于电动机和液压装臵的有关规定执行。
7）塔吊的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳应有可靠的接地装臵，接地电阻不应大于4Ω，并应设立避雷装臵。
8）每道附着装臵的撑杆布臵方式、相互间隔和附墙距离应按原厂规定，自制撑杆应有设计计算书。
9）塔吊不得靠近架空输电线路作业，如限于现场条件，必须在线路旁作业时，必须采取安全保护措施。塔吊与架空输电导线的安全距离应符合规定。
10）塔吊作业时，应有足够的工作场地，塔吊起重臂杆起落及回转半径内无障碍物。 11）作业前，必须对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况进行全面了解。
12）在进行塔吊回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，操作人员应鸣声示意。检
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查电源电压应达到380V，其变动范围不得超过+20V、-10V，送电前启动控制开关应在零位，接通电源，检查金属结构部分无漏电方可上机。
13）塔吊的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合。操作人员也必须持证上岗，作业时应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，操作人员应拒绝执行。如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人员负责。
14）操纵室远离地面的塔吊在正常指挥发生困难时，可设高空、地面两个指挥人员，或采用对讲机等有效联系办法进行指挥。
15）塔吊的小车变幅和动臂变幅器、行走限位器、力矩器、吊钩高度器以及各种行程限位开关等安全保护装臵，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装臵代替操纵机构。
16）塔吊作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用塔吊载运人员。
17）塔吊机械必须按规定的塔吊起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量的物件。在特殊情况下需超载荷使用时，必须经过验算，有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，有专人在现场监护，方可起吊，但不得超过限载的10%。
18）严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭电机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施将重物安全降到地面。
19）严禁使用塔吊进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇筑的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。
20）起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件，必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后，方可起吊。标有绑扎位臵或记号的物件，应按标明位臵绑扎。绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于300°。
21）遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止塔吊露天作业。在雨雪过后或雨雪中作业时，应先经过试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
22）在起吊载荷达到塔吊额定起重量的90％及以上时，应先将重物吊起离地面20～50cm停止提升进行下列检查：起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可继续起吊。对于有可能晃动的重物，必须拴拉绳。
23）重物提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。非重力下降式塔吊，严禁带载自由下降。
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24）塔吊吊钩装臵顶部至小车架下端最小距离：上回转式2倍率时1000mm，4倍率时为700mm；下回转式2倍率时为800mm。4倍率时为400mm，此时应能立即停止起吊。
25）作业中，操作人员临时离开操制室时，必须切断电源，锁紧夹轨器。作业完毕后，塔吊应停放在轨道中间位臵，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡重应臵于非工作状态，吊钩宜升到离起重臂顶端2～3m处。 7、高空作业安全保证措施
1）熟悉掌握本工种专业技术及规程。
2）年满18岁，经体格检查合格后方可从事高空作业。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业。
3）距地面二米以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，应视为高空作业。
4）防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，严禁穿拖鞋，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。
5）登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。
6）检查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网）必须安全可靠，严禁冒险作业。
7）高空作业区地面要划出禁区，用竹篱笆围起，并挂上“闲人免进”、“禁止通行”等警示牌。
8）靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工作，并应设臵绝缘档壁。作业者最少离开电线（低压）2米以外。禁止在高压线下作业。
9）高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件；并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物；不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上；不准打闹。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型零件时，应采用可靠的起吊机具。
10）要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业，必须设臵足够的照明设施，否则禁止施工。
11）严禁上下同时垂直作业。若特殊情况必须垂直作业，应经有关领导批准，并在上下两层间设备专用的防护棚或者其他隔离设施。
12）严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。
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13）卷扬机等各种升降材料的设备严禁上下载人。
14）在石棉瓦屋面工作时，要用梯子等物垫在瓦上行动，防止踩破石棉瓦坠落。 15）不论任何情况，不得在墙顶上工作或通行。
16）脚手架的负荷量、每平方米不能超过270公斤，如负荷量必须加大，架子应适当加固。
17）超过3米长的铺板不能同时站两人工作。
18)进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器。 19)脚手板斜道板、跳板和交通运输道，应随时清扫。如有泥、水、冰、雪，要采取有效防滑措施，并经安全员检查同意后方可开工。当结冻积雪严重，无法清除时，停止高空作业。
20)遇六级以上大风时，禁止露天进行高空作业。 8、桥梁施工安全基本要求
1)施工现场必须有严格的安全隔离设施，闲杂人员不准进入作业区，要有醒目的安全标志，交通繁忙地段和上下班高峰行人自行车多的路段，要指挥纠察，维持秩序，确保人车安全通行无阻。
2)施工前工地负责人必须向全体施工人员进行安全技术及安全注意事项交底，对特种人员、特殊设备主要部位要作出详细安全交底，交底内容要记录在当天施工日记中备案。
3)做好施工前对各种机械设备、施工机具进行安全检查，保证其健全、有效，不得带病运转，确保安全运行。
4)使用移动电具，必须配备移动标准电箱，操作人员要戴好绝缘手套和绝缘鞋。 5)必须戴好安全帽，登高作业人员必须系好安全带，穿防滑软底鞋。
6)施工区域的便道、便桥要牢固、平坦，交通要道要实行机非分流，便桥两端要设有安全警告、警示标志，夜间要点“闪光灯”示警。
7)起重、卷扬机必须完好无损，钢丝绳使用时要剩余3圈以上，要经常检查保养，凡发现有六分之一断丝现象，应停止使用，并立即更换。钢丝绳的接头处按规定使用三只扎头固定，操作人员要指派熟练专业人员，指挥信号要明确，不得多人指挥。 十一、应急预案 1、应急救援指挥机构 （1）、指挥机构
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成立事故应急救援“指挥领导小组”（即项目安全工作领导小组），由项目工区经理任组长, 总工、副经理等任副组长，分部其他领导及部门负责人、专业工程师为成员,下设应急救援办公室（设在项目安质部），日常工作由安质部兼管。发生事故时，指挥领导小组负责全面应急救援工作。
组 长：王晓涛
副组长：杨向东、魏伟、高清书
组员：母旭彪、王斌武、胡新宇、魏文保、史建格、孙亮。 应急领导小组办公室设于安质部，联系人：王斌武 专职安全员：史建格 （2）、职责
1）指挥领导小组：
a、负责本单位“预案”的制定、修订； b、组建应急救援专业队伍，并组织实施和演练；
c、检查督促做好事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。 2）安质部：负责警戒、治安、保卫、疏散工作。
3）现场医疗救护及伤员分类抢救和护送转院工作由地方医疗机构完成。 4）后勤组：负责抢救受伤人员的生活必需品供应及运送车辆的组织。 5）材料部：负责抢险救援物资的供应和运输工作。
6）工程部：负责预防事故措施和治理事故措施的制定、实施。 （3）、急救设施及人员状况 工地常备医疗急救箱。
分部配备应急救援车辆两辆： 越野车一辆、面包车一辆；必要时拨打120急救电话，请求救护车运送伤员。 （4）、医疗机构
户县人民医院距施工现场40公里。 2、特殊情况条件下应急预案 （1）、恶劣天气、雾天、雪天
施工时每天应及时了解天气情况，以便及时布臵施工作业计划。并利用风速测定设备测
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定施工现场的风速。当遇到五级及以上大风、大雾、雨雪天气时，应停止作业。并对施工塔架等做好加固措施，同时在现场设臵护栏，对施工墩柱范围50米内进行清场，禁止人员机械等在该区域停留。
（2）、出现坠落、高空打击事故
现场应做好防止坠落及落物的措施，安全网及墩周边防护应齐全。同时做好现场人员安全教育工作，现场人员应具有必要的急救常识。
当突发高空坠落或落物打击事故时，应首先排除落物的险情，防止施救人员二次事故。然后由现场人员对受伤人员进行初步抢救，并联系项目部应急小组。应急小组接到报告后应立即上报并组织车辆把伤者送医院抢救。必要时由后勤组联系救护车辆对人员进行抢救。 （3）重大触电事故应急预案
1）发生触电事故后，要立即利用现场的绝缘物体，迅速将触电者与电源脱离开，然后切断电源。抢救触电者严禁未切断电源就与触电者接触抢救，以免救护者也触电。
2）触电脱离电源后，须先迅速检查呼吸、心跳是否正常，然后采取适当的方法急救，如触电者有微弱呼吸或心跳时，不准乱背乱抬，而应立即采用人工呼吸法或胸外心脏挤压法就地抢救。
3）在进行抢救的同时，拨打120急救电话，向医院求救，并及时把伤员送往医院抢救。 4）查明事故原因，追查责任人的责任。 （4）机械倒塌事故应急预案
1）发生机械倒塌事故发生后，组长要及时组织人员抢救，以防延误时间而死亡，并尽快向领导汇报。
2）组长立即组织人员保护现场。
3）在进行抢救的同时，拨打120急救电话，向医院求救，并及时把伤员送往医院抢救。 4）救援领导小组接到通知后，立即启动应急预案。 5）查明事故原因，追查责任人的
由技术人员对施工现场进行确认，收集资料，为事故分析做好工作。在现场确认后由物资组织车辆、机械，应急队伍进行现场清理，尽快消除安全隐患。
事后由工程部整理资料上报事故，并负责协同主管部门分析原因。并制定防止同类事故发生的措施。
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十二、文明施工
1、全面开展创建文明工地活动，施工现场做到“两通三无五必须”，即：施工现场道路畅通；施工工地出入口畅通；施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑洼；施工区域与非施工区域必须严格分隔；施工现场必须挂牌施工；管理人员必须佩卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须文明；工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作；创造良好的施工环境和氛围；保证整体工程的顺利完成。
2、加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。
3、对进场施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。
4、挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话，接受社会监督。
5、采用有效措施处理生产、生活废水，不得超标排放、并确保施工现场无积水现象。 6、现场布局合理，材料、物品、机具堆放符合要求。 十三、环境保证措施 1、建立环境保护机构
成立以项目工区经理为核心的环境保护领导小组，主动与地方环保部门联系，严格执行国家环境保律、法规和条例。 2、防治扬尘
施工作业的扬尘，除作业人员配备必要的劳保用品外，还要随时洒水，将灰尘公害降至最低程度，并符合当地环保部门的有关规定。 3、防治噪声污染
施工的噪声主要来自施工机械、运输车辆和拌和设备，为了保护施工人员和沿线居民身体健康及工厂、学校等正常生活、学习，采取以下措施：
（1）对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。机械、车辆土途经居住场所时减速慢行，尽量不鸣笛。
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（2）合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，减少夜间施工对附近居民的噪音干扰。除中途不能停止的工序外，其它工序尽量安排白天施工，避免夜间施工。夏季施工时，根据当地午休的习惯，合理安排工作时间，尽量与他们保持一致。
（3）混凝土拌和站及钢筋加工场地应安排在空旷地带，远离居民区、学校等，减少噪音对居民的影响。 4、防治水的污染
（1）靠近生活水源的施工，用沟渠或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。 （2）清洗机械、施工设备的废水及生活污水，采用必要的措施达到一定卫生标准才能排放，施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中产生油污未经处理就直接排放，或维修机械时油水直接排放。
（3）施工产生的废浆要用专用汽车运至指定地点倾倒，并设渗坑进行处理，不得排放到河流、水沟、灌溉系统里，以免造成河流和水源污染。
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