城川河特大桥空心薄壁高墩施工技术

摘要： 随着我国经济的飞速发展，作为地区性联系的交通建设得到了快速的发展，在一些山区和多河流地带，高速公路的建设多采用空心薄壁高墩技术，桥梁工程在这些地区发挥着重要的作用。本文以城川河特大桥为例，对空心薄壁高墩施工技术进行介绍。 abstract： as china’s rapid economic development， the regional transportation infrastructure has been developing fast. in some mountains and river area， where bridge engineering plays an important role， hollow thin-walled high piers are mainly adopted in highway construction. taking chengchuan river bridge as example， this paper describes the construction technology of hollow thin-walled high pier. 关键词： 桥墩；空心薄壁高墩；施工技术

key words： piers；hollow thin-walled high pier；construction technology

中图分类号：u445.4 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2013）18-0138-02 1 工程概况

霍永高速公路西段工程城川河特大桥为双幅桥，先后上跨城川河、国道209和中南铁路隰县段，桥梁起点桩号为k88+5.20，终点桩号为k+594.80，跨径布置为（3×40mt梁）+（70+4×132+70m预应力连续刚构）+（3×40mt梁）+（3×30m小箱梁），桥梁总长

1005.6m。单福桥标准桥面宽度为12.0m。桥梁各分跨线与道路设计线垂直。大桥单幅双肢墩横向双幅墩柱墩顶采用横向风撑连接，纵向双肢墩采用中系梁连接，主墩墩高从68.8m到113.6m不等。在施工前我们应该做好准备工作，首先应取得和当地的联系，获得地方部门的支持，对施工的地点加强监控，同时避免因施工导致当地交通的不便，避免事故的发生，保证施工的顺利进行。 2 垂直运输机械的选择

空心薄壁高墩技术的应用，是高速公路建设的一个重大突破，他可以实现在非常规地形上的交通联系，并且相对于其他方式而言，他不仅造价低，周期短，更能节约大量的人力和物力，为国家和地区节约物资，减少经济的支出。所以这种技术得到越来越广泛的应用。但是由于跨地形的建造，导致桥墩的高度都在近百米，所以施工的一个显著的问题就是运输的问题，在运输上是垂直运输的方式，在考虑到现在建筑工程的规模大，和复杂程度较高的基础上，一般的轮胎和履带式的起重机已经不能满足施工的需要，由于每个桥墩的高度都在近百米，而且对建筑材料的需求量大，所以采用大型塔吊的方式。每个桥墩单独作业，在塔吊工作时，一定要对钢筋进行捆绑，根据吊塔的起重能力对钢筋进行结捆，依据塔吊的牵引力对钢筋进行竖向的连接，进行临时固定后，结束吊塔对钢筋的牵引。

3 城川河特大桥空心薄壁高墩施工设计

在空心薄壁墩的施工技术上我们采用液压爬模技术，他相对于滑

模技术来讲，他的技术和工艺更加完善，更加适合本次工程对桥墩技术的需要，因为滑模技术会导致在施工时导致桥墩的质量和外观出现问题，而且投入的人力和资金也较多，对建筑材料的消耗也很大。爬模技术会因为自身的原因导致出现偏差，承载力较低，在作业时极易出现事故，影响整个施工的过程，带来安全隐患。而液压自爬模技术很好的解决了上述问题，并且这种技术需要的资金较低，可以为建设空心薄壁墩这个项目上节约资金。所以在各种因素的衡量下，城川河特大桥空心薄壁高墩采用液爬模技术。城川河特大桥的桥墩大都在68-113m之间，采用液压爬模工艺，大面积的模板更适合在上面作业，加大了作用的空间。从而加快整个工程的工期，提升施工的效率。液压爬模的模板承载力较高，不仅可以减少变形的现象，更能减少因为自身原因导致的误差，从而保证桥墩的质量和外观造型。更主要的是他能节约建筑材料的使用，减少工程的成本支出。墩身采用液压爬模系统，按每4.5m高分节段进行施工。钢筋主筋采用等强剥肋直螺纹套筒连接，每次接长为4.5m。钢筋及其它小型材料、工具采用一台塔吊进行垂直方向运输。采用混凝土搅拌站集中拌合，混凝土垂直运输采用泵送和塔吊配合。施工人员经过电梯上下墩身。在承台施工完毕后，立模进行墩身首节段4.5m施工。在首节段混凝土达到强度后，安装爬模系统和塔吊，并绑扎钢筋进行第二节段混凝土灌注。在混凝土达到一定强度后，安装爬轨及液压系统并爬升至第二节段，进行第三节段施工，并安装支撑架下方的下爬架。完成后进入正常爬架爬升、钢筋接长、关模、

混凝土灌注、脱模、爬架爬升等工序，直至完成整个墩身施工。在墩身内侧壁埋设预埋件，安装牛腿，铺设竹胶板底模进行墩顶实心段施工。 4 爬架的安装

爬架安装主要是分二步进行。第一步：后场拼装主要是将整个爬模系统分别组拼成架体、模板、及液压爬升各个拼装单元，以利于现场安装。液压爬升系统主要包括爬轨、油压千斤顶、油泵及控制台。后场拼装的主要目的在于调试整个油压系统，以检查其性能是否达到使用要求。拼装完成后，将千斤顶及油泵车连接拆开，分别运至现场安装。第二步：现场拼装主要是将后场拼装成的各组成机构拼装成整体。①首节混凝土浇注后的安装主要是安装浇注第二节段混凝土所必须的部件。主要有锚板、架体、模板系统。②在第二节段模板合拢之前，按规范对节段间施工接缝进行凿毛处理。通过调整爬架上的移动板支架将模板调整到位后，合模前在模板底口采取封闭防止漏浆的措施，即在内外侧壁上贴双面胶后再合模夹紧。③在第二节段混凝土达到脱模强度后，拆除对拉螺栓及安装螺栓，调节外模板调节螺杆和内模调节手拉葫芦，拉开内、外模距混凝土面60cm左右后进行模板清理。在第二节段混凝土强度达到20mpa以上后，在预埋的锚锥上安挂埋件座。然后用起重机吊安爬升装置和轨道。最后进行液压控制系统的安装及调试。 5 墩身正常节段的施工

墩身在进入正常节段施工后，均为4.5m/节段进行重复循环作业，

每个节段主要工序包括：爬架爬升→接长墩身钢筋并进行绑扎→关模并校核→浇筑混凝土→混凝土脱模、养护。①爬架在自爬升前，须先行进行轨道的爬升。轨道爬升流程如下：混凝土强度达到20mpa→安装上部埋件座→调整步进装置，使其摆杆一致向上→打开液压缸进油阀门→启动液压控制柜→拆除顶部锚固螺栓块→爬升轨道→插入锚固螺栓→关闭液压缸进油阀门，关闭液压控制柜，切断电源→安装下支撑。在轨道爬升完成后，进行爬架爬升，爬架爬升按前述操作步骤进行操作。②钢筋正常段钢筋用塔吊分批量的吊至爬模上爬架平台，然后进行接长、绑扎等常规施工。③模板墩身外廓尺寸有6×3m，标准模板制作尺寸为6.042×3m。5号墩墩柱内壁有两处变截面，壁厚由135cm至85cm渐变，即墩底和墩顶倒角，该部分采用单独制作模板进行施工。④混凝土墩身混凝土输送采用地泵输送。泵管附着在塔吊上向上布置。混凝土采用沿墩身壁体四周分层循环浇注。

高墩施工作为一个大型的工程，是具有很大的危险性的，一定要在施工期间加强安全措施的宣传，加强全体员工的一个安全生产的意识，进行安全措施的培训，加强在出现事故时能够有冷静应问题对的方法和措施的心态。加强安全意识的培训我们希望的是保证在生产过程中不会发生危险事故。同时在整个工程的管理制度上来讲，应该建立健全责任制度，落实安全生产体系。在保证安全生产的前提下，进行工程的施工。同时加强对施工机械设备的检查和对设备操作人员的技能考核。在每个施工现场安排监督和管理人员，

对整个作业进行调度。同时完善奖罚制度，以制度管理人，对出现责任事故的负责人进行惩罚。

综上所述，可见城川大桥空心薄壁高墩的施工是一项巨大的工程，他不仅设计的范围广，而且施工完结够投入使用带来的收益也是巨大的，为了保证大桥的质量，一定要保证大桥桥墩的施工质量，需要我在施工技术上加强监督和控制，选择适合适合他的施工技术。在施工时能够保证每个工艺的落实，避免出现因为技术原因导致的质量问题，伴随着这几年屡见的桥梁事故，更应该加强我们的重视，因为他不仅是一种运输的方式，更是带动经济增长的重要途径，所以加强对其的施工技术的控制和要求，是整个经济建设的要求。 参考文献：

[1]邵瑾琨.薄壁空心高墩施工技术[j].企业技术开发，2012. [2]刘长泉.王村大桥空心墩设计与施工[j].科学之友，2008. [3]贾世杰.斜拉桥液压爬模施工塔塔柱技术[j].山西建筑，2011.