硬横梁架设施工作业指导书

1 适用范围

适用于1四电工程接触网硬横梁架设。

2 作业准备

2.1 内业技术准备

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、

审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提

出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合

格后持证上岗。

2.2 外业技术准备

（1）硬横梁支柱已安装；

（2）硬横梁已运抵施工现场。 3 技术要求

（1）硬横梁型号位置符合设计要求；

（2）硬横梁支柱顺、横线路方向均应直立，施工偏差 0~0.5%；

（3）两支柱中心线应重合，并应垂直于车站正线，偏差不应大于 2°；（4）同组硬横梁的两支柱中心距离应符合横梁跨长，施工偏差±20mm ；

（5）横梁安装后，横梁下缘距最高轨面距离施工允许偏差为＋100 -０ mm； （6）横梁段拱度按1:60起坡。 4 施工程序与工艺流程 4.1 施工程序

施工程序为：施工准备→硬横梁组装→硬横梁安装→结束 4.2 工艺流程

5 施工准备与施工工艺 5.1 施工准备

（1）根据施工图及材料计划表核对横梁各个分段，检查横梁边段、中段上所标注的号码是否一致；

（2）测量横梁边、中梁拱度是否符合设计要求，不符合的应返厂达标；

（3）检查横梁在运输过程中有无变形现象，如有，请生产方处理达标； 5.2 施工工艺

5.2.1 硬横梁预组装

（1）硬横梁检查全部合格后，方可进行预组装.

（2）按设计图纸，组装同一组硬横梁，各段先用木方垫起

（3）将横梁对接上，用木棍调整，并使其中心轴线在一条直线上； （4）连接一半连接螺栓预组装，用水准仪测横梁拱度 f 值，f=(h1+h2)/2-h0； （5）f 值达标后，可安装其余一半并连接螺栓， f 值达到设计要求值时，方可组装；

（6）组装时，连接螺栓穿向应符合设计要求，即横梁边段与支柱连接时，螺栓从横梁向支柱方向穿，当横梁边段与横梁中段连接时，螺栓穿向由线路向田野侧；

（7）连接螺栓为 M20，紧固力矩 280N.m，须采用交叉、循环方式进行紧固； 5.2.2 安装硬横梁

（1）先测量横梁总长度和两支柱间距值，应基本吻合；

（2）开始吊装前，两支柱分别各上两人，系好安全带，用小绳吊上紧固扳手及连接螺栓和定位销钉；

（3）吊车宜停在纵向距安装硬横梁位置6—7米左右处，横向跨中位置，吊车伸出吊臂落吊钩，配合人员找出横梁重心，系好尼龙套，并把尼龙套套在吊钩上，在横梁两头各系好两条晃绳，吊车司机启动吊车，升臂，起钩，将横梁缓缓吊起； （4）负责人指挥拉晃绳人员将横梁转向90︒，杆上人员配合使横梁两端分别对准支柱；

（5）横梁与支柱对接时，先连接已整正好的支柱。吊车司机缓缓落吊钩，杆上人员扶梁对位，并利用定位销钉，对好横梁与支柱连接孔位，另一人配合将连接螺栓穿入连接孔，并用力矩扳手逐个循环拧紧； （6）另一支柱与横梁连接重复（5）程序；

（7） 如横梁与实际跨度有微小差距时，可松开支柱地脚螺母，用撬杠撬支柱底板，使横梁与支柱连接处密贴，杆上人员按⑤程序连接螺栓并达标；

（8）用经纬仪或支柱斜率测量仪调整支柱安列轨道吊硬横梁安装汽车吊硬横梁安装

5.2.3 填写记录结束

完成当天任务，收回工具、余料，安列在封闭点内返回停放地点，负责人填写安装记录。 6 劳动组织

人员配置表每个接触网作业组人员配置表如下： 序号 项目 单位 数量 备注 1 施工负责人 人 1 全面负责 2 吊车司机 人 2 3 作业人员 人 16 4 防护人员 人 3 7 材料配置 序号 项目 单位 数量 备注 1 硬横梁 组 若干 2 螺帽、垫片 套 若干

8 工机具配置 序号 1 吊车 2 登杆工具 3 大绳 4 力矩扳手 5 木棍 6 钢卷尺 7 水平仪 8 塔尺 9 绳子 10 垫木 11 经纬仪或支柱斜率测量仪 12 定位销钉 13 尼龙套 14 油画笔 15 安全带 16 安全帽 17 防护用具 名 称 规 格 φ16 M20 50m/2m φ10 ф25/ф18 单位 台 套 条 套 根 把 台 把 条 根 台 件 件 支 条 顶 套 数量 1 4 4 4 2 1/2 1 1 2 若干 1 2/2 2 1 4 3 备注 吊臂长 16m 晃绳 拼接测量 拼接测量 传递工具、小料 垫横梁 整杆用 特制 施工人员人均 1 顶 9 质量控制及检验 9.1 质量控制

（1）连接螺栓应对角循环逐步紧固，其紧固力矩应符合设计要求。

（2）硬横梁运抵工地后，应按照要求生产厂家提供的《技术条件》进行外观检查，其主要检查项目应符合下列要求：

① 全梁跨度的允许偏差：30m② 全梁挠曲：立位检查其挠曲失高（＋）≤L/1000（L 为梁长）； ③ 梁身扭曲：目测不明显，最大扭曲≤L/125（L 为梁高）；

④ 抱箍应基本圆整，局部变形（焊接变形）不宜过大；孔群中心线应与抱箍中心线重合，允许偏差±3mm；

⑤ 各连接孔距允许偏差±1mm；孔径的椭圆度允许偏差±1.5mm；错孔（指零件的不同心度）偏差在 0.5~1.0mm 的，每组孔中心允许数量为 50%；偏差在 1.0~1.5mm 的，每组孔中心允许数量为 10%；

（3）吊装硬横梁应用尼龙套，防止破坏镀锌层。 9.2 质量检验

（1）按照《电气化铁路硬横梁制造技术条件》及《接触网钢管硬横跨安装及构造图》进行检验；

（2）横梁表面镀锌应均匀，完整无损，本体不能弯曲变形；焊接部分不能

有裂纹；表面防腐层脱落面积不得超过5%。

（3）横梁支柱顺、横线路方向均应直立，施工允许偏差 0~0.5%；

（4）支柱中心线与横梁纵向中心线应重合，且支柱中心连线与线路正线垂直，施工允许偏差不应大于 2 度；

（5）横梁安装后，横梁下缘距最高轨面距离应符合设计要求，施工允许偏差为

0-+100mm；

（6）横梁与支柱应连接紧密。 9 安全及环保要求 9.1 安全要求

（1）参加施工的起重工、汽吊司机等必须持有相应的专业资格证； （2）采用的高强度吊装带，强度必须满足相应的支柱起吊荷载；

（3）硬横梁支柱应预紧地脚螺栓；硬横梁安装时，螺母可适度松动，以便配合横梁安装，但不得卸掉；

（4）吊装硬横梁时，应平稳起吊，横梁正下方不得有人停留；

（5）横梁吊装过程中，作业人员应听从施工负责人统一指挥。应在横梁两端安装晃绳，在横梁安装过程中，晃绳应受力，并根据施工负责人的指挥缓缓移动横梁。操作步调一致，保证横梁平稳，避免较大晃动；

（6）防护人员应坚守岗位，切实做好防护工作，横梁吊装时禁止车辆通过； （7）杆上作业人员应站在横梁的反方向，头部应低于横梁高度，以防横梁急剧摆动伤人；

（8）杆上人员系好安全带，作业人员戴好安全帽，以防工具、材料下落伤人；

（9）大风、雨、雪等恶劣天气时，停止施工，雾天能见度低时，在距施工点两端 300米外、设置防护和警示标志，防止其他车辆危及施工人员及施工机械的安全；

（10）如遇到“三电”线路（立杆前施工负责人应指派专人调查），确认立杆安全作业距离并采取措施，避免接近、触及电力线路；

（11）施工人员在桥上施工时，应采取必要的措施，防止坠落； （12）吊装支柱时,吊臂下严禁有人。 9.2 环保要求

（1）加大在环境保护方面的投入，真正将各项环保措施落实到位； （2）生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门制定的地点弃置。