交通工程标准化施工指南
目 录
1、施工准备 ................................................................................................................... 1
1.1 一般要求 ........................................................................................................ 1 1.2 技术准备 ........................................................................................................ 1 1.3 材料准备 ........................................................................................................ 1 1.4 注意事............................................................................................................. 2 1.5 作业条件 ........................................................................................................ 3 1.6 人员配备及技能培训 .................................................................................. 3 2、交通标志施工 ........................................................................................................... 4
2.1 机具准备 ........................................................................................................ 4 2.2 施工工艺 ........................................................................................................ 6 2.3 注意事项 ........................................................................................................ 8 2.4 质量检验 ........................................................................................................ 8 3、交通标线施工 ......................................................................................................... 10
3.1 机具准备、技术要求及施工要求 ............................................................ 10 3.2 施工工艺 ...................................................................................................... 11 3.3 注意事项 ...................................................................................................... 12 3.4 质量检验 ...................................................................................................... 12 4 波形梁钢护栏施工 ................................................................................................. 14
4.1 机具准备、技术要求及施工要求 .......................................................... 14 4.2 施工方法及施工要点 ................................................................................ 15 4.3 注意事项 ...................................................................................................... 17 4.4 质量检验 ...................................................................................................... 18 5 防眩板施工 .............................................................................................................. 20
5.1 机具准备、技术要求及施工要求 .......................................................... 20
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交通工程及沿线设施施工标准化
5.2 施工工艺 ...................................................................................................... 21 5.3 注意事项 ...................................................................................................... 21 5.4 质量检测 ...................................................................................................... 21 6 轮廓标施工 .............................................................................................................. 23
6.1 机具准备、设置原则、技术要求 ............................................................ 23 6.2 施工工艺 ...................................................................................................... 23 6.3 注意事项 ...................................................................................................... 23 6.4 质量检验 ...................................................................................................... 24 7 隔离栅施工 .............................................................................................................. 25
7.1 机具准备、设置原则、技术要求及施工要求 .................................... 25 7.2 隔离栅施工工艺 ......................................................................................... 26 7.3 注意事项 ...................................................................................................... 27 7.4 质量检验 ...................................................................................................... 28 8 声屏障施工 .............................................................................................................. 29
8.1 施工准备 ...................................................................................................... 29 8.2 施工工艺 ...................................................................................................... 30 8.3 注意事项 ...................................................................................................... 31 8.4 质量检验 ...................................................................................................... 31
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交通工程及沿线设施施工标准化
沿线设施标准化施工指南
目 录
1 、总 则 ....................................................................................................................... 33
1.1 界面跟踪阶段 ............................................................................................. 33 1.2 施工图设计阶段 ......................................................................................... 33 1.3 现场施工与设备安装阶段 ....................................................................... 35 1.4 施工准备阶段 ............................................................................................. 35 1.5 设备调试和试运行阶段 ............................................................................ 36 1.6 施工注意事项 ............................................................................................. 36 2 、砼基础部分 ........................................................................................................... 38
2.1 设备砼基础 .................................................................................................. 38 2.2 施工流程 ...................................................................................................... 38 2.3 施工要点 ...................................................................................................... 38 2.4 注意事项 ...................................................................................................... 40 3 、监控系统 ....................................................................................................... 41 3.1 交通监控系统 ............................................................................................. 41 3.2 设备立柱安装 ............................................................................................. 48 3.3 监控设备安装 ............................................................................................. 49 3.4 电缆敷设 ...................................................................................................... 52 3.5 注意事项 ...................................................................................................... 54 4 、通信系统 ................................................................................................................ 56
4.1 光缆敷设及接续 ......................................................................................... 56 4.2 传输设备安装 ............................................................................................. 58 4.3 数字程控交换机工程安装 ....................................................................... 60 4.4 注意事项 ...................................................................................................... 61 5 、供配电与照明设施 .............................................................................................. 63
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交通工程及沿线设施施工标准化
5.1 供配电与照明设施技术要求 ................................................................... 63 5.2 供配电设施设备安装 ................................................................................ 66 5.3 照明灯具安装 ............................................................................................. 68 5.4 防雷接地系统 ............................................................................................. 70 5.5 注意事项 ...................................................................................................... 71
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交通工程及沿线设施施工标准化
交通工程标准化施工
1、施工准备
1.1 一般要求
⑴ 应根据招投标文件和施工合同、设计文件及有关规范编报施工组织设计。 ⑵ 应做好施工现场准备，安装调试施工机具及标定试验机具，进行现场踏勘、施工测量。
⑶ 所有进场材料应具有产品合格证书，并应进行抽样检查。 ⑷ 所有材料应妥善存储和堆放。
⑸ 施工组织设计宜包括以下内容：编制说明、施工组织机构、施工平面布置如图、施工方法、资源计划、总进度计划和进度图、质量管理、安全生产、环境保护。
⑹ 施工单位必须建立健全质量保证体系。
1.2 技术准备
⑴ 熟悉设计文件，向现场施工人员进行技术、操作、安全、环保交底, 熟知操作要点和安全要点，确保施工过程的工程质量和人身安全。
⑵ 砼配合比设计及试验：执行本指南桥梁分册相关章节。
1.3 材料准备
⑴ 交通标志、标准线的加工、制作应符合设计及现行《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）。加工成型的标志、立柱及构配件安装前应100%自检和监理见证抽检。
⑵ 交通标志材料应符合《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23287-2009）的规定。 ⑶ 标线材料应符合《路面标线涂料》（JT/T 280-2004）和《路面标线用玻璃珠》（GB/T
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交通工程及沿线设施施工标准化
24277-2009）的规定。除设计文件另行规定外，突起路标的性能应符合现行《突起路标》（GB/T 24725-2009）的规定，底胶可采用耐候性专用沥青胶或环氧树脂。
⑷ 除设计文件另行规定外，路侧及分隔带波形梁护栏所用的各种材料的规格、材质均应符合现行《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T 281-2007）、《公路三波形钢护栏》（JT/T457-2007）及《结构用冷弯空心型钢尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB/T 6728-2002）等标准、规范的要求。
⑸ 防眩板、防眩网所用材料应符合现行《公路防眩设施技术条件》（GB/T 24718-2009）、《塑料防眩板》（GB/T 24718-2009）、《公路用玻璃纤维增强塑料产品 第4部分：防眩板（GB/T 24718-2009）》的规定。
⑹ 轮廓标应符合现行《轮廓标技术条件》（JT/T 388）的规定。
⑺ 隔离栅和桥梁护网所用的金属材料应符合现行《隔离栅技术条件》（JT/T 374）的规定。
⑻ 所有钢构件均应进行防腐处理。螺栓、螺母等紧固件和连接件在防腐处理后，必须清理螺纹。
1.4 注意事项（标准化手册中五次内容，按照图纸说明编写）
⑴ 施工时，应严格按照本设计及GB5768-2009、JTGB01-2003、JTG D80-2006、JTG D81-2006、JTG/T D81-2006、TJG F71-2006、GB/T 23827-2009、GB/T 18833-2002、JTG A03-2007、JT/T 280-2004、JT/T 596-2004、JT/T 281-1995、JT/T 333-1997、JT/T 388-1999、JT/T 374-1998等标准、规范的要求施工。本设计中未加说明部分，均以上述标准、规范为准。
⑵ 本项目中，所有构件的尺寸，均为构件防腐处理前的尺寸，不包括防腐层厚度。 ⑶ 本项目中所有标线的工程数量均为实际涂敷面积。
⑷ 为保证道路两侧人非混行道上的行人安全，需在辅道与人非混行道间绿化带内设置一趟栏杆用于防止行人横穿机动车道。
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交通工程及沿线设施施工标准化
⑸ 在施工时，可根据交警部门要求及现场的实际情况对道路交通标志、标线的位置做适当调整。
⑹ 土建项目施工应注意基础预埋设施与上部构件的衔接。
⑺ 标志基础施工时，如标志前有遮挡物，应通过设计部门对标志位置进行适当的调整或采取有效措施，以保证司乘人员及时发现、判读标志。
⑻ 反光标带涂刷完成后，应及时封盖，以防溶剂挥发后粘度过大，不便涂刷。 ⑼ 对于沥青路面在铺设好10天后，反光标带方可施工。
⑽ 起点附近的西环路路口在本次设计时需改成单行驶入，路口适当位置设置混凝土隔离墩，混凝土隔离墩做法与桥头引道挡墙路段隔离墩做法相同。
⑾ 高架路段预留全线贯穿套管埋设在高架桥两侧防撞护栏内，与照明用穿线管共同并排埋设，每侧埋设5根。
1.5 作业条件
⑴ 施工前场地完成三通一平。
⑵ 各种机具准备就绪、各种材料验收合格数量充足。 ⑶ 混凝土配合比已获准使用。 ⑷ 安全防护设施等全部就位。
1.6 人员配备及技能培训
⑴ 人员配备：工区长一名，技术员一名，专职安全员一名，工人若干。 ⑵ 技能培训：采用会议、授课、观看影像资料及考察观摩的形式，对施工工艺、技术要求、安全文明环保施工要求进行培训。
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交通工程及沿线设施施工标准化
2、交通标志施工
2.1 机具准备、技术要求、标志设置、标志板结构说明及施工要求
2.1.1 机具准备
⑴ 混凝土机具：插入式振捣器等。
⑵ 机械：高空吊车、升降车、小型挖掘机、翻斗车、打夯机、水车等。 ⑶ 支护模板设备：钢管、扣件、水平尺、盒尺、双面胶带等。 ⑷ 其他机具：扳手、铁锹、十字镐、线绳等。 2.1.2 技术要求
⑴ 交通标志的形状、图案、颜色严格按照《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23287-2009）标准及设计图的规定执行。
⑵ 为了确保指路标志的视认性，各类标志中的中、维吾尔语言和阿拉伯数字的字体采用交通标志专用自体，所有标志中的地名拼音，首字母采用大写，其他字幕采用小写。
⑶ 为保证国内、国外、省内、省外司乘人员能够正确识别标志，重要标志版面文字采用中、英文及维文对照或中文、维文对照，一般标志只采用中文。
⑷ 对标志反光材料，考虑其反光性能、老化性能、内用年限以及造价几项指标，结合提高夜间视认效果，本工程交通标志均采用微棱结构的一级反光膜，字膜与底膜采用相同等级。 2.1.3 标志设置
本标段标志包括指令标志、指路标志及其他标志三大类。 2.1.4 标志板结构说明及施工要求
交通标志面板全部采用3mm厚LF2-M型铝合金板制作，板号为2024，T4状态的
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交通工程及沿线设施施工标准化
硬铝合金板。大型标志的版面结构宜采用挤压成型的铝合金板拼装而成。标志板面反光材料的反光性能为一级。标志板背面应选用美观大方的原色（浅灰色）。标志立柱、横梁、法兰盘等所有外露部件均应热浸镀锌防腐处理，然后表面拉毛静电喷塑为白色，厚度大于0.3mm，以达到防锈、防腐蚀及美观的效果。
标志板的制作应符合中华人民共和国交通行业标准《公路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）的要求。
标志立柱分别选用单柱、双柱、悬臂等支持及安装方式。具体规格详见标志结构及安装图。各种部件连接方式除指定处采用螺栓连接外，其余均采用铆接。标志立柱采用热轧无缝钢管，其指标符合GB699-88中20号和YB231-70的要求。具体要求如下：
⑴ 标志板、滑动槽钢及三角钢均采用5A02型铝合金制作。
⑵ 标志板与滑动槽钢采用铝合金铆钉或铝焊连接，板面上的铆钉头应打磨平滑。 ⑶ 标志板与标志立柱采用抱箍连接。 ⑷ 立柱采用的钢材应符合GB700的要求。 ⑸ 立柱顶部采用3mm厚钢板焊接封盖。
⑹ 标志立柱、加劲肋与加劲法兰盘之间，横梁、横梁加劲肋与横梁法兰盘之间，均采用焊接成型，焊缝高度不小于5mm。考虑到沿线环境对钢结构的腐蚀问题，焊接成型后整体热镀锌处理，立柱、横梁、法兰盘、抱箍等钢构件，镀锌量不小于600g/m2。
⑺ 连接螺栓等连接构件，均采用热镀锌处理，镀锌量不小于350g/m2。 ① 路侧单、双柱标志，其板面底边与土路肩外缘高差应不小于2m，板面内边缘距土路肩外缘不少于250mm。
② 悬臂式标志，其板面底边距路面高度应不小于5.5m。 ⑻ 标志板反光膜，必须按照反光膜生产厂家的贴膜要求进行粘贴。 ⑼ 指路标志，应按图采用白色反光膜制作外边框和衬边。 ⑽ 圆形标志采用15mm的折边进行加固。
⑾ 标志板安装时，应将矩形标志的顶边（底边）调成水平。标志板面应保持平整，
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交通工程及沿线设施施工标准化
不应产生变形。对运输及安装过程中造成变形的板面，应调平或更换。
对于大型标志（板面面积15m2以上），为保证板面的平整度，标志四边可以采用卷边机卷边方式加固。
⑿ 标志板的制作、安装应符合GB5768-2009和GB/T 23827-2009的要求，并将标志板四个角加工成圆弧状。
⒀ 设置在上跨地方道路的分离立交桥或较大的通道两侧的限高标志，其支撑结构采用钢管和角钢焊接加工，用金属膨胀螺栓固定在桥梁侧面。螺栓固定应牢固吗，其允许拉力应不小于1000kg。限高标志应安装在行车道的正上方，并调整角度，使之面向行车方向。
⒁ 单柱式及双柱式标志内边缘距路面边缘不得小于55cm。 ⒂ 交通标志基础的地基承载力不得小于200Kpa。
2.2 施工工艺
2.2.1 工艺流程
标志制作→测量放样→基础开挖→绑扎钢筋→浇筑混凝土→标志安装 2.2.2 施工方法及施工要点
⑴ 标志制作
制作内容：标志版面及附件，支撑结构及附件。 产品标准：按标书技术规范及国家标准。
统一厂家集中订做，进场时向监理工程师提交产品合格证，并提交样品进行检验。 ⑵ 测量放样
采用全站仪，对标志标牌基础进行总体定位，根据设计尺寸确定基础开挖深度及开挖边线，并洒出白灰线标识。
⑶ 基础开挖
① 人工配合小型挖掘机开挖基础。
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交通工程及沿线设施施工标准化
② 用打夯机或其它小型夯实机具对基底进行夯实。
③ 基底处理完毕后,由测量队恢复控制点，测量基底标高，合格后，进入下道工序。
⑷ 绑扎钢筋
① 钢筋采用集中下料，在施工现场整体绑扎。
② 基槽验收合格后将钢筋笼置于基槽内，并调整确认中心位置。
③ 安装地脚螺栓和底法兰盘，要保证底法兰盘标高正确，人工使用木工水平尺调整底法兰盘平整度，使其上表面与基础顶面平齐，地脚螺栓保持垂直。
④ 钢筋加工及安装具体要求参照《钢筋加工及安装施工》部分。 ⑸ 浇筑混凝土
① 模板采用钢模或优质竹胶板。模板支设好后，对主要控制点的标高进行测量，根据设计标高计算混凝土浇注位置，并用墨盒弹线标记。
② 混凝土集中拌合，罐车运至现场，人工配合溜槽注入基槽。
③ 插入式振捣棒振捣密实，顶部应抹平、压光，所有外露边缘要修整齐。 ④ 拆模后立即覆盖保湿养生膜养生。 ⑤ 养生结束后，对基坑分层回填并夯实。 ⑹ 标志安装
① 在基础混凝土强度达到设计强度的80%以上时进行标志的安装。 ② 路侧柱式标志可通过抱箍固定在立柱上。
③ 门架标志结构或单悬结构采用人工配合高空吊车或作业车安装，施工中一般采用整体拼装、整体吊装的方法，吊点处用橡胶或土工布防护，不允许施工人员在门架的横梁上作业。
④ 安装就位后，调整板面平整度和安装角度。 ⑤ 紧固螺栓并用银浆做防锈处理。
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交通工程及沿线设施施工标准化
2.3 注意事项
⑴ 标志底板：尺寸精度、下料方式、卷边方式、加劲方式与连接、拼接方式应满足规范和设计文件要求，底板表面保持清洁；标志底板一般应为3A21铝合金板，2024板是指挤压成型铝合金型材，其机械加工性能不同于3A21铝合金板；标志底板、加劲及其连接用材中应遵循材料间的相容性，防止电化反应。
⑵ 反光膜粘贴应做到：减少拼接，字符不得拼接，底板尺寸小于反光膜最大宽度的地膜不得拼接；应按反光膜最大宽度进行拼接，以搭接为主，重叠不小于5毫米，平接时间隙不超过1毫米，板边缘5厘米内不得有接缝）。安装完成后标志表面应无任何裂纹和划痕以及明显的颜色不均，在任何一处面积为500mm×500mm表面上，不得存在总面积大于10mm2的一个或一个以上气泡。
⑶ 立柱、紧固件：焊接处理、防腐处理、尺寸精度、公称尺寸应满足规范和设计文件要求。
2.4 质量检验
2.4.1 外观检测
⑴ 标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不应出现明暗不均的现象，不能影响标志的认读。
⑵ 标志金属构件镀层应均匀、颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。
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2.4.2 实测项目
交通标志实测项目
项次 检查项目 规定值或允许偏差 ±5。当边长尺寸大标志板外形尺寸（mm） 于1.2m时允许偏差为边长的±0.5%；三角形内角应为60°±5° 标志底板厚度（mm） 2 不小于设计 1 钢卷尺、万能角尺、卡尺：检查100% 1 检查方法和频率 权值 1 标志汉字、数字、拉丁字应符合规定字体，基本字字体与标准字体对照，的字体及尺寸（mm） 高不小于设计 反光膜等级符合设计。逆标志面反光膜等级及逆反射系数（cd.1x.m） -1-2字高用钢卷尺：检查10% 反系数值不低于《公路交反光膜等级用目测初通标志板技术条件》（GB/T 23827-2009）规定 定。便携式测定仪：检查100% 2 3 标志板下缘至路面净空4 高度及标志板内缘至路边缘距离（mm） 5 6 7 8 立柱竖直度（mm/m） 标志金属构件镀层厚度（μm） 标志基础尺寸（mm） 基础混凝土强度 ±3 标志柱、横梁≥78，紧固件≥50 -50，+100 在合格标准内 +100.0 用直尺、水平尺或经纬仪：检查100% 垂线、直尺：检查100% 测厚仪：检查100% 钢尺、直尺：检查100% 基础施工同时做试件每处1组（3件）：检查100% 1 1 2 1 1
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3、交通标线施工
3.1 机具准备、技术要求及施工要求（图纸内容）
3.1.1 机具准备
高压路面清扫机、吹风机；底漆机；热熔釜；划线机；水线机；钢板尺；合尺等。 3.1.2 技术要求
⑴ 全线交通标线，均采用热熔反光涂料。
⑵ 标线采用机械划线，如特殊地段需采用人工划线时，要采取安全措施保证工作人员的安全。
⑶ 热熔涂料的冷膜厚度为2.00mm+10%；玻璃珠按涂料总重量21%的比例混合于涂料中。热熔型涂料中应添加适量的增塑剂，以避免过早、过快开裂。
⑷ 施工时，要求在热熔型和常温型标线的涂抹表面撒布玻璃珠。
⑸ 突起路标，采用定向全反射型A类突起路标。基体材料采用工程塑料制作，形状为100×100mm矩形，颜色采用白色。施工时，采用沥青胶安装。
⑹ 标线均采用热熔材料加玻璃珠的白色、黄色反光标线，热熔型标线厚度不小于1.5mm，导向箭头、人行横道斑马线厚度不小于4.5mm，其材料规格、种类满足中华人民共和国交通行业标准《路面标线涂料》（JT/T 280-2004）和中华人民共和国交通行业标准《路面标线用玻璃珠》（GB/T 24277-2009）中的技术要求。 3.1.3 施工要求
⑴ 在划路面标线之前，要求路面干燥、清洁，除净杂物和灰尘。 ⑵ 施工时，环境温度不得低于100℃。 ⑶ 车行道边缘线，不应侵占车行道宽度。
⑷ 划标线之前，要根据道路平曲线要素、匝道曲线要素等实地放线，以保证标线
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位置精确、线形顺畅。
3.2 施工工艺
3.2.1 工艺流程
材料的熔融 测量放样
路面清理 涂底漆 施划 修整 完成 3.2.2 施工方法及施工要点
⑴ 测量放样
按照设计图纸进行打点，然后用清晰的乳胶材料用水线车同时放出车道边缘线以及车道分界线的水线，检查水线位置符合划线要求。
⑵ 路面清理
人工或配合清扫机对路面清扫后，彻底清除路面标线部位表面的灰尘、泥沙、水分及其它有害物质，保持清洁和干燥。
⑶ 涂底漆
用底漆机在水线需划线的一侧喷涂相对应的底漆，使标线与路面更好的粘牢（干净的新沥青路面可以不喷涂底漆油）。在车道分界线及断开处粘贴不易燃烧的胶带纸以便使其端头平直，尺寸标准。
⑷ 标线的施划
① 把热熔材料装入热熔釜中均匀加热到180℃～220℃之间，使其符合厂家要求同时充分搅拌。根据涂料有关性能，严格控制温度，搅拌均匀。
② 熔化的热熔材料（待底漆表面不粘时）放入划线车桶内，并在撒布器内加足玻璃珠。
③ 调整好施划厚度和撒布玻璃珠量（按设计要求，一般0.33kg/m2），正式施划。 ④ 标线的端线与边线应垂直，误差不大于±5°，其它特殊标线，其角度与设计
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交通工程及沿线设施施工标准化
值不能大于±3°。
⑤ 车行道边缘线、车行道分界线、警告线标线涂层厚度为2±0.2mm；导向箭头、人行预告标示、人行横道线、停止线、出入口线涂层厚度为3mm；减速振动标线涂层厚度为5mm；表面玻璃微珠应分布均匀。
⑸ 突起路标的施工
根据设计文件的要求确定突起路标的设置位置，将路面和突起路标底部清扫干净保持干燥，涂刷粘结剂，突起路标就位，并在其顶部施加压力，排除空气。
⑹ 修整
在施工过程中，边施划边清理，做到无抛、洒、滴、漏，无污染物，机械设备无漏油漏水现象，同时修剔不合规格的标线。
3.3 注意事项
⑴ 对于标线的涂料，应重点检查原料的色泽、温度敏感性、树脂的成分（严禁用再生树脂）、玻璃微珠的含量，玻璃微珠的反光性能和单位质量微珠的数量。
⑵ 路面标线喷涂前应仔细清洁路面，路面表面干燥，无起灰现象。
⑶ 路面标线的颜色、形状和位置应符和设计和《道路交通标志和标线》的规定。
3.4 质量检验
3.4.1 外观检测
（1）标线施工污染路面应及时清洗，每处污染面积不能超过0.001m2。 （2）标线线形应流畅，与道路线形丰协调，曲线圆滑，不允许出现折线。 （3）反光标线玻璃珠散布应均匀，附着牢固，反光均匀。 （4）标线表面不应出现网状缝纹、断裂裂缝和起泡现象。
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交通工程及沿线设施施工标准化
3.4.2 实测项目
路面标线实测项目
项次 检查项目 6000 4000 标线线段 长度（mm） 3000 1000～2000 400～450 标线宽度（mm） 150～200 100 常温型（0.12～0.2） 标线厚度（mm） 加热型（0.2～0.4） 热熔型（1.0～4.5） 标线横向偏位（mm） 标线纵向 间距（mm） 9000 6000 4000 3000 规定值或 允许偏差 ±50 ±40 ±30 ±20 +15,0 +8,0 +5,0 -0.03,+0.10 -0.05,+0.15 -0.10,+0.50 ±30 检查方法和频率 权值 1 钢卷尺：抽检10% 1 2 钢尺：抽检10% 油膜温度计：干膜用水平尺、塞尺或用卡尺，抽检10% 钢卷尺：抽检10% 1 3 4 2 1 5 6 7 标线剥落面积 反光标线逆反射系数（cd.1x-1.m-2） ±45 ±30 钢卷尺：抽检10% ±20 ±15 检查总面积的4倍放大镜：目测 0～3% 白色标线≥150 反光标线逆反射系数测黄色标线≥100 量仪：抽检10% 1 1 2
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4 波形梁钢护栏施工
4.1 机具准备、技术要求及施工要求（图纸内容）
4.1.1 机具准备
打桩机、铁锹、风镐、十字镐、钻孔机、扳手、水平尺、钢尺、盒尺、线绳等。 4.1.2 技术要求
⑴ 波形梁、立柱、防阻块、端头及连接螺栓采用普通碳素结构钢Q235，其技术条件符合GB700-88的规定：拼接螺栓采用8.8级高强螺栓，其抗拉荷载不低于133KN，并符合GB3632～3633-83的规定；螺母、垫圈为Q235钢，并符合GB699-88的有关规定。
⑵ 本项目所采用的螺母为防盗螺母。
⑶ 波形梁护栏的防腐采用先热浸镀锌、后磷化、再涂塑的复合防腐处理工艺，涂塑层为铁灰色，与周围环境相协调。波形梁、立柱、防阻块、端头的镀锌量不低于270g/m2，涂塑层厚度应大于0.25mm；其它紧固件、连接件的镀锌量应不低于120g/m2，涂塑层厚度应大于0.25mm。
⑷ 本项目波形梁板的厚度4mm是指基板厚度。 4.1.3 施工要求
（1）在正常路基上，护栏立柱应采用打入式方法施工。护栏立柱无法打入时，可采用钻孔施工。
（2）当护栏立柱既无法打入又无法钻孔时，可采用护栏基础，但连续使用基础数量不得超过40米。
（3）当护栏通过暗涵、暗通道顶部填土不能满足护栏埋深要求，可采用护栏基础，应在暗涵、暗通道的顶板钻孔植筋，与现浇护栏基础的箍筋绑扎。
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交通工程及沿线设施施工标准化
（4）在使用护栏基础时，应在护栏立柱置入后，将灌入的细砂捣实后，用砂浆封口。
（5）在桥上安装护栏立柱时，应将护栏立柱置入桥梁护栏预留孔，灌入细砂，捣实后，用砂浆封口。
（6）在分隔带护栏施工时，应注意与通信管道及人孔等的配合，护栏立柱应避开人孔。分隔带护栏，应在通信管道施工完成后再进行施工。
（7）上跨主线的构造物桥墩两侧有通信管道时，桥墩两侧护栏采用混凝土基础。 （8）波形梁护栏与桥梁护栏连接处，应将最后一块波形护栏板固定在桥梁护栏上。
（9）路侧护栏断开处护栏端头，一般情况下，采用外展地锚式端头固定。当护栏端头位于填挖方交界处的挖方段时，路侧上游端部采用外展圆头式端头，且护栏端头外展至挖方边坡处。
（10）对于护栏立柱侧面设置加强板的立柱，加强板（钢板）与立柱采用焊接或抱箍连接。采用焊接时，应在防腐处理前焊接，不得在施工现场焊接。当立柱侧面处的钢板底部打至接近土层时，将立柱定好位，然后打入至设计位置。
（11）活动护栏钢管立柱使用预埋套管基础施工，不得采用打入法施工。端部护栏片与分隔带护栏端头及各护栏片之间应用铁链连接。
4.2 施工方法及施工要点
4.2.1 工艺流程
测量放样—立柱安装—安装防阻块—波形梁安装与线形调校—安装完毕 4.2.2 施工方法及施工要点
⑴ 钢护栏立柱放样
① 立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。
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交通工程及沿线设施施工标准化
② 为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。
③ 立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。
⑵ 钢护栏立柱安装
① 根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。
② 如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。
③ 立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。
④ 设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。
⑤ 沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。
⑥ 立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。
⑦ 渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。
⑶ 防阻块安装
防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。
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交通工程及沿线设施施工标准化
⑷ 波形梁安装与线形调整
① 波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。拼接如下图：
波形梁拼接方向示意图 行车方向 ② 波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
③ 安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。
④ 波形梁钢护栏起、终端头安装
路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。
⑸ 活动式钢护栏安装
活动式钢护栏设在分隔带开口处，其安装在波形梁钢护栏安装完成后进行。在施工安装前根据设计文件要求，应对活动式钢护栏的安装位置、数量进行核对；按照确定的位置进行安装，安装时应使其垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲。基座套管是提前预埋的，安装后应测试是否易于拔出及重新插入。
4.3 注意事项
⑴ 立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，不符合要求需立即返工
⑵ 购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、
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交通工程及沿线设施施工标准化
损坏（伤）。运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。
⑶ 购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合（GB/T1231-2006）的有关规定。
⑷ 半刚性护栏（波形梁）Q235钢板的进场验收应着重注意公称尺寸、冲孔尺寸与精度。
⑸ 半刚性护栏通常采用热浸镀锌方式进行防腐处理，如涂塑也须热浸镀锌，热浸镀锌后涂塑的黏附性不好。热浸镀锌必须经过以下七个环节，即：酸洗→水洗→碱洗→水洗→稀盐酸处理→助镀→热浸镀→冷却。
⑹ 护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。
4.4 质量检验
4.4.1 实测项目
波形梁钢护栏实测项目
项次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 检查项目 波形梁板基底金属厚度（mm） 立柱壁厚（mm） 镀（涂）层厚（mm） 拼接螺栓（45号钢）抗拉强度（Mpa） 立柱埋入深度 立柱外边缘距路肩边线距离（mm） 立柱中距（mm） 立柱竖直度（mm/m） 横梁中心高度（mm） 规定值或 允许偏差 ±0.16 4.5±0.25 符合设计 ≥600 符合设计规定 ±20 ±50 ±10 ±20 检查方法和频率 板厚千分尺：抽检5% 测厚仪、千分尺：抽检5% 测厚仪：抽检10% 抽样做拉力试验：每批3组 过程检查，直尺：抽检10% 直尺：抽检10% 钢卷尺：抽检10% 垂尺、直尺：抽检10% 直尺：抽检10% 2 2 权值 2 2 2 1 1 1 1
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10 护栏顺直度（mm/m） ±5 拉线、直尺：抽检10% 2 4.4.2 外观检测
⑴ 焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。构件镀锌层表面应均匀完整、颜色一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、露铁、擦痕等缺陷。构件镀铝层表面应连续，不得有明显影响外观质量的熔渣、色泽暗淡及假浸、漏浸等缺陷。构件涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。
⑵ 直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致，分隔带开口端头护栏的抛物线形应与设计图相符。
⑶ 波形梁板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。
⑷ 防阻块、托架、端头的安装应与设计图相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜。
⑸ 波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。
⑹ 立柱与柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。
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5 防眩板施工
5.1 机具准备、技术要求及施工要求（图纸内容）
5.1.1 机具准备
插入式振捣器、水车、铁锹、风镐、十字镐、电钻、扳手、水平尺、钢尺、盒尺、线绳等。 5.1.2 技术要求
⑴ 防眩板采用玻璃钢制造，绿色，板厚5mm，板面中下部设加强筋。在防眩板底部，制作底座，底座与板面制成一体。
⑵ 防眩板支撑结构采用角钢焊接制作。
⑶ 防眩板支撑结构采用普通碳素结构钢Q235，其技术指标应符合GB700-88和JT/T333-1997的规定。
⑷ 防眩板支撑结构的防锈采用热浸镀锌处理，镀锌量不低于500g/m2。 5.1.3 施工要求
⑴ 防眩设施设置在主线桥梁的隔离墩上，其他路段采用绿化带灌木绿化达到防眩目的。
⑵ 本项目防眩板设置在高架桥路段分隔带中心线上，其设置间距为直线段1.5米、曲线段1.2米。
⑶ 桥梁上防眩板支撑结构中，竖向支撑由隔离墩预埋钢套管连接防眩板底座作为基础。
⑷ 防眩板的安装位置、高度应基本平顺。
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交通工程及沿线设施施工标准化
5.2 施工工艺
5.2.1 工艺流程
（一）大桥防眩板施工工艺流程
钢立柱插入钢套管—防眩板与连接钢板焊接-—验收 5.2.2 施工方法及施工要点
⑴钢立柱插入钢套管
在桥梁混凝土护栏顶部预埋好钢套管，将钢立柱插入钢套管中 ⑵防眩板与连接钢板焊接
将防眩板底座连接钢板与预埋钢板焊接，使之连成整体。 ⑶验收
防眩板安装完毕后，进行验收，检查钢板是否焊接牢固，线型及角度是否符合要求。
5.3 注意事项
⑴ 所有钢构件都要采用热镀锌处理，防眩板设施的材质、镀锌量应符合《公路防眩设施技术条件》（GB/T 24718-2009）
⑵ 防眩板设施整体应与道路线形相一致，美观大方，结构合理。 ⑶ 防眩设施的几何尺寸及遮光角应符合设计要求。 ⑷ 防眩板的平面弯曲不得超过板长的0.3%。 ⑸ 防眩设施应安装牢固。
5.4 质量检测
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交通工程及沿线设施施工标准化
5.4.1 实测项目
防眩设施实测项目
项次 1 2 3 4 5 6 检查项目 安装高度（mm） 镀（涂）层厚度 防眩板宽度（mm） 防眩板设置间距（mm） 竖直度（mm/m） 顺直度（mm/m） 规定值或允许偏差 ±10 符合设计 ±5 ±10 ±5 ±8 检查方法和频率 钢卷尺：抽检5% 涂层测厚仪：抽检5% 直尺：抽检5% 钢卷尺：抽检10% 垂尺、直尺：抽检10% 拉线、直尺：抽检10% 权值 2 1 1 1 1 2 5.4.2 外观检测
防眩板表面不得有气泡、裂纹、疤痕、端面分层等缺陷，防眩板设施色泽均匀。
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交通工程及沿线设施施工标准化
6 轮廓标施工
6.1 机具准备、设置原则、技术要求（图纸内容）
6.1.1 机具准备
扳手、水平尺、盒尺、线绳、双面胶带等。 6.1.2 设置原则
轮廓标设置在高架桥小半径路段行车方向外侧的隔离墩、防撞护栏上及下穿被交道路的框架箱涵截面处张贴。 6.1.3 技术要求
隔离墩轮廓标采用三级反光膜，轮廓线为黄黑相间的倾斜线条。
6.2 施工工艺
6.2.1 工艺流程
附着式轮廓标：测量放样—张贴轮廓标—轮廓标报检 6.2.2 施工方法及施工要点
⑴ 测量放样
根据设计文件，采用量距定位法确定轮廓标位置。 ⑵ 轮廓标张贴
根据放样位置，在隔离墩上张贴轮廓标，倾斜角度为45°，线宽及间距均为15cm，张贴是时上下倾斜的一边朝向行车方向。
6.3 注意事项
⑴ 轮廓标的布设应符合设计及施工规范的要求。
⑵ 轮廓标张贴牢固，反光性能、色度性能和光度性能应与设计相符。
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交通工程及沿线设施施工标准化
6.4 质量检验
6.4.1 实测项目
轮廓标实测项目
项次 检查项目 规定值或允许偏差 三角形断面：底边允许偏差1 柱式轮廓标尺寸（mm） 为±5，三角形高允许偏差为±5，柱式轮廓标总长允许偏差±10 2 3 4 5 安装角度（°） 反射器中心高度（mm） 反射器外形尺寸（mm） 光度性能 0～5 ±20 ±5 在合格标准内 花杆、十字架、卷尺、万能角尺：抽检10% 直尺：抽检10% 卡尺、直尺：抽检10% 检查检测报告 1 1 2 2 钢尺：抽检10% 1 检查方法和频率 权值 6.4.2 外观检测
⑴ 轮廓标表面应平整光滑，无明显凹痕或变形。 ⑵ 轮廓标张贴牢固，线形顺畅。 ⑶ 柱式轮廓标的垂直度不超过±8mm/m。
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交通工程及沿线设施施工标准化
7 隔离栅施工
7.1 机具准备、设置原则、技术要求及施工要求
7.1.1 机具准备
插入式振捣器、水车、铁锹、十字镐、小型压实机具、电焊机、电钻、扳手、水平尺、钢尺、盒尺、线绳等。 7.1.2 设置原则
隔离栅摄于无辅道且靠近人畜出没的地方，具体为沿着设置路段的红线设计。隔离栅在桥头、通道口等处断开，段开处采用严格的封闭措施，不留间隙，防止人畜从该处穿过。隔离栅遇跨径小于3m的沟渠直接，临水端立柱基础加强。此外，遇其它构造物（暗涵、暗通、小桥及其以上构造物）需进行端头围封处理。原则如下：
⑴ 遇暗涵、暗通、小桥时封闭至两侧洞口锥坡。 ⑵ 遇中桥及其以上构造物时，两侧隔离栅连成一体。 7.1.3 技术要求
焊接网隔离栅采用3.5m钢筋制作，网孔为75×150mm。表面热镀锌再浸塑处理，立柱采用果绿色镀塑处理，镀塑层厚度为0.5～0.6mm，安装时采用防盗螺栓固定。 7.1.4 施工要求
⑴ 隔离设施的安装施工一般宜在路基施工完成以后，在不影响工程施工的情况下，应尽早开始。
⑵ 隔离栅应严格按图纸要求及实际地形地物的情况进行施工放样，定出立柱中心线进行必要的清场和挖除树根以便按规定的坡度和线形建隔离栅。
⑶ 立柱的埋设，应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱，从纵向看，立柱的轴线应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象，从高度看，柱顶应平齐，
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交通工程及沿线设施施工标准化
不得出现高低不平的情况。
⑷ 立柱、支撑或锚头埋入混凝土基础中时，应设置必要的临时拉索或支撑，以把立柱固定于适当位置，直到混凝土硬化为止。、
⑸ 在混凝土养生七天期间，不应在立柱、拉索和支撑上安装或拉紧任何材料或部件。
⑹ 所有立柱均应按照图纸要求和线形垂直埋设。
7.2 隔离栅施工工艺
7.2.1 工艺流程
工艺流程：测量放样—开挖基坑—立柱安装
网片安装防落网工艺流程：施工准备—安装上装法兰盘—焊接立柱—网片安装 7.2.2 施工方法及施工要点
⑴ 测量放样
① 按图纸要求及实际地形、地物的情况采用量距定位法进行施工放样，定出立柱中心线，进行必要的清场和挖除树根以便按规定的坡度和线形修建隔离栅。
② 按设计柱距定出柱位，每根立柱均按设计要求确定高程，并与公路地形相协调。 ③ 根据设计尺寸确定基础开挖深度及开挖边线，并洒出白灰线标识。 ⑵ 开挖基坑
人工开挖基坑，当基坑挖到设计深度后，用十字镐、铁锹进行修整并将基底清净。由测量队检查基坑尺寸，合格后，进入下道工序。
⑶ 立柱安装
① 对隔离栅安装线上的地面进行清理和平整。
② 采用塑电焊网片隔离，其立柱为矩形钢管，厂家统一订购。 ③ 将立柱按设计埋深放入基坑内，并设置必要的临时拉索或支撑。 ④ 检测立柱的埋设深度、垂直度，无误后，进行混凝土浇筑。
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交通工程及沿线设施施工标准化
⑤ 基础混凝土强度达到设计的70%后，拆除临时拉索或支撑。
⑥ 隔离栅立柱的埋设要分段进行，先埋两端的立柱（一般20～30m为一施工段），然后拉线埋设中间立柱。从纵向看，立柱的轴线应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象；从高度看，柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况；地面坡度较大地段立柱埋设时，要严格控制其竖直度。
⑦ 立柱每隔100m设置一组三向支撑立柱，以保证其稳定性。 ⑷ 网片安装
网片为框架式结构，厂家统一订购，地面坡度较大时还需按坡度订制相同角度的斜网，框架与立柱均设有连接片。将框架与立柱的连接片相互叠加并使螺栓孔对齐后，插入螺栓，拧紧螺母。所有的网片及铁丝均应绷紧而不变形，其安装高度应符合图纸规定。隔离栅安装完毕，立柱基础用小型压实机具进行最后压实处理。当隔离栅中如有断开处或在道路交叉口时，可视需要适当调整立柱间距。
7.3 注意事项
⑴ 隔离栅焊接网、金属立柱、斜撑构件和连接件的材质、规格及防腐处理应符合《隔离栅》（JT/T374）规范和施工图纸的要求。
⑵ 用金属网制作的隔离栅，安装后要求网面平整，无明显翘曲现象。刺铁丝的中心垂度小于15mm。
⑶ 金属立柱弯曲度超过8mm/m，有明显变形、卷边、划痕等缺陷者，以及混凝土立柱折断者均不得使用。
⑷ 立柱埋深应符合设计要求。立柱与基础、立柱与网之间的连接应稳固。混凝土基础强度及几何尺寸应不小于图纸要求。
⑸ 隔离栅起终点应符合端头围封设计的要求。
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7.4 质量检验
7.5.1 外观检测
⑴ 电焊网不得脱焊、虚焊。
⑵ 镀锌层表面应均匀完整、颜色一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。
⑶ 有框架的隔离栅，网片应与框架焊牢，网片拉紧。整网铺设的隔离栅，端柱与网连接牢固，网面平整绷紧。
⑷ 隔离栅安装位置应符合设计规定。安装线形整体顺畅并与地形相协调。围封严密，安装牢固。 7.5.2 实测项目
隔离栅和防落网实测项目
项次 1 2 3 4 5 检查项目 高度（mm） 镀（涂）层厚度（μm） 网面平整度（mm/m） 立柱埋深 立柱中距（mm） 规定值或允许偏差 ±15 符合设计 ±2 符合设计 ±30 检查方法和频率 钢卷尺：每100根测2根 测厚仪：抽检5% 直尺、塞尺：抽检5% 直尺：过程检查，抽检10% 钢卷尺：每100根测2根 基础施工时做试件，每工作班做6 混凝土强度（Mpa） 在合格标准内 1组（3件），检查试件强度，抽检10% 7
立柱竖直度（mm/m） ±8 直尺、垂线：每100根测2根 1 2 权值 1 2 2 2 1
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8 声屏障施工（图纸中没有，需要等图纸下来后再定方案）
8.1 施工准备
8.1.1 技术准备
⑴ 熟悉设计文件,向现场施工人员进行技术、操作、安全、环保交底, 满足《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95的相关规定， 确保施工过程的工程质量和人身安全。
⑵ 砼配合比设计及试验：按砼设计强度要求，做试验室配合比、施工配合比。 8.1.2 机具准备
⑴ 混凝土机具：插入式振捣器等。
⑵ 机械：吊车、小型挖掘机、翻斗车、打夯机、水车等。 ⑶ 支护模板设备：钢管、扣件、双面胶带、盒尺等。 ⑷ 其他机具：铁锹、十字镐、线绳等。 8.1.3 作业条件
⑴ 施工前场地完成三通一平。
⑵ 模板进行除锈、打磨、均匀涂抹脱模剂等处理。各种机具准备就绪、各种材料验收合格数量充足，混凝土配合比已获准使用。
⑶ 安全防护设施、标志牌全部就位。 8.1.4 人员配备及技能培训
⑴ 人员配备
工区长一名，技术员一名，专职安全员一名。 ⑵ 技能培训
采用会议、授课、观看影像资料及考察观摩的方式，配训施工工艺、技术标准、安全文明环保施工要求等内容。
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交通工程及沿线设施施工标准化
8.2 施工工艺
8.2.1 工艺流程
测量放样→基础开挖→绑扎钢筋→支模→浇筑混凝土→拆模养生→联接金属立柱→安装声屏障屏体 8.2.2 施工方法及施工要点
⑴ 测量放样
对声屏障基础进行总体定位，根据设计尺寸确定基础开挖深度及开挖边线，并洒出白灰线标识。
⑵ 基础开挖
① 人工开挖基础。开挖宽度比设计宽度宽出5～10cm以利支模。 ② 用打夯机或其它小型夯实机具对基底进行夯实。
③ 基底处理完毕后,由测量队恢复控制点,测量基底标高,合格后,进入下道工序。 ⑶ 绑扎钢筋
① 钢筋采用集中下料，在施工现场整体绑扎。
② 检查调整锚固联接预埋件，使其符合设计图纸要求。 ③ 钢筋加工及安装具体要求参照《钢筋加工及安装施工》。 ⑷ 支模、浇筑混凝土
① 将基础底及两侧整理成型。支模板，模板采用模数制钢模或优质竹胶板，也可采用砖砌。
② 分为两次浇筑：第一次浇筑混凝土桩基础部分，浇筑前用水湿润基底垫层，罐车配溜槽送混凝土入模，再用插入式振捣器振捣；第二次浇筑混凝土联系梁，浇筑时要保证新旧砼的结合，插入式振捣棒振捣。
③ 砼浇筑完成后覆盖土工布洒水养生。 ④ 混凝土浇筑具体要求见《水泥混凝土施工》
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交通工程及沿线设施施工标准化
⑤ 按设计要求设置伸缩缝，伸缩缝宽度4cm。 ⑸ 安装金属立柱、屏体
① 金属立柱的规格、材质不低于设计。
② 所使用的焊接材料和紧固件必须符合设计要求和现行标准的规定。 ③ 人工配合吊车安装立柱和屏体。
④ 固定螺栓紧固，位置正确，数量符合设计要求。 ⑤ 屏体与立柱、屏体与基础及屏体间联接缝要密实。
8.3 注意事项
⑴ 基础埋深、材料质量必须符合设计要求。
⑵ 金属立柱、联接件和声屏障屏体在运输时，要防止构件变形或防腐处理层损坏。
8.4 质量检验
8.4.1 实测项目
金属结构声屏障实测项目表
项次 1 2 3 4 5 6 7 检查项目 降噪效果 与路肩边线位置偏移（mm） 顶面高程（mm） 金属立柱中距（mm） 金属立柱竖直度（mm/m） 镀（涂）层厚度（μm） 屏体厚度（mm） 规定值或 允许偏差 符合设计要求 ±20 ±20 10 3 不小于规定值 ±2 检查方法和频率 按环保复查方法 尺量：检查30% 水准仪：检查30% 尺量：检查30% 垂线、尺量：检查30% 测厚仪：检查20% 游标卡尺：检查15% 权值 2 1 1 1 1 1 1
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交通工程及沿线设施施工标准化
8 屏体宽度、高度（mm） ±10 尺量：检查15% 1 8.4.2 外观鉴定 ⑴ 立柱镀（涂）层均匀，镀（涂）层剥落面、出现气泡、未镀（涂）面、刻痕、划伤面等不超过该构件表面积得0.1%。
⑵ 屏体颜色均匀一致，无裂纹，划伤面不超过面积的0.1%。 ⑶ 基础外观平整美观。
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交通工程及沿线设施施工标准化
沿线设施标准化施工
1 、总 则
由于机电工程涵盖通信、监控、供配电、照明等诸多系统，与路基、路面、桥涵等主体工程交叉作业较多，从事不同专业的施工管理技术人员自然而然存在界面界定、协调沟通等方面的问题。结合机电工程施工特点，应重点抓住以下几个阶段：
1.1 界面跟踪阶段
由于机电工程初步设计图纸不能明确设备品牌型号，而设备选型的不同、导致杆件不同、基础尺寸不同、设备接线图纸不同等。所以，要使工程实质性实施，必须完成施工图的设计，而施工图的设计就要根据路基、桥涵的施工实际，通信、监控、供配电等设计方案来综合考虑。若要进行设备选型和技术路径的确定，就必须掌握上述现场资料，就要进行界面跟踪，界面跟踪应注意以下几个方面：
⑴ 路基、桥涵长度、路面结构层，这些方面的变化直接关系到通信管道的布设。 ⑵ 预留、预埋情况，需要主体施工单位严格按照设计图纸施工。 ⑶ 跟踪供电路由，及时提出变电所的选址及内设规划。
⑷ 机电工程内部各承包商互通设计思路，确定双方界面，统一接口类型，做到设备匹配。
⑸ 研究初步设计方案，进行材料、设备的市场调研和比选工作。
1.2 施工图设计阶段
许多项目采用以招标图纸文件为基础，边设计边施工，工程结束设计完成，施工图设计也就成了竣工图纸。正确的程序是项目招标完成后，开始组织施工图设计，施工图设计经过专家评审并报批后方可据此进行设备采购和工程施工。
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交通工程及沿线设施施工标准化
1.2.1 施工图设计要解决的问题 ⑴ 定管理和管理机构。 ⑵ 定系统功能和技术性能。
⑶ 定工程量清单（强调“量”的准确性）。 ⑷ 定设备、主材的规格、型号、指标和供货厂商。 ⑸ 定设备安装位置、尺寸、线缆路由和连接长度。 ⑹ 定施工流程、施工方法和施工工艺。 1.2.2 施工图设计要明确的部分
⑴ 工程量清单中要准确地列出设备、材料的规格、型号、主要技术指标、生产厂商和实际数量。
⑵ 系统设备连接图中，设备之间的连线必须标明线缆的编号、规格和型号。 ⑶ 系统设备接线表中，必须标明线缆连接的起终点设备名称、连接端子、线缆规格、型号和所用长度。
⑷ 机房设备的安装图中，必须注明设备的安装位置与尺寸，如相邻设备之间的距离、设备与机房四周的距离。
⑸ 设备基础的施工图上，必须注明外型尺寸、混凝土标号、配筋图和预埋件的规格和数量。
⑹ 关键性的施工项目，必须在图纸上详细地写明施工方法、流程和所采用的工艺。例如车辆检测器的线圈施工。
⑺ 非标设备的机加工图，如龙门架、电视墙等，要按照制图规则注明所用材质、数量、封闭尺寸和加工精度。
⑻ 光缆和线缆的敷设图中，必须标注出管道或线槽的路由、接续与分支的操作要求和施工工艺，接头盒的规格以及防雷接地的措施等。
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1.3 现场施工与设备安装阶段
进入现场施工与设备采购、安装阶段，工作重点就是设备的厂验和现场施工质量的抽检。
1.3.1 设备厂验
关于厂验，项目业主根据施工方所选用的主要设备厂商选择性的进行厂验，通过实地参观生产车间以及座谈等方式了解厂商设备产品的质量、生产供货能力以及履约能力等情况，并就产品的技术要求和检测标准与厂方进行沟通，确保供货产品符合设计要求。
1.3.2 现场施工质量的抽检
由于机电工程涉及的专业较多，设备、材料五花八门，针对这种情况，业主要委托国内具备检测资质的机构进行现场施工质量的抽检和交、竣工验收检测。受委托方要根据设计文件编制过程性检测的项目、频率和交、竣工验收检测实施方案。
1.4 施工准备阶段
⑴ 熟悉和分析施工现场，在开工前，必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。
⑵ 按投标文件承诺的技术人员及主要施工人员及时进场。进场后，根据合同工期合理安排机电专业施工队陆续进场，并根据工程需要组建土建专业施工队；编制劳务用工计划，确保特殊季节（农忙、节假日等）劳务人员数量。
⑶ 按照施工机具需要量计划，组织施工机具进场，根据施工总平面图将施工机具安置在规定的地点或仓库。对于固定的机具要进行就位、搭棚、接电源、保养和调试等工作。对所有施工机具都必须在开工之前进行检查和试运转。
① 土建设备：砂浆振动棒、挖掘机、吊车、自卸汽车。 ② 光缆铺设设备：量码器、管道疏通器。
③ 机电设备：光功率计/光源、光时域反射仪、误码仪、音频信号发生器、SDH
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综合测试仪、音频性能分析仪、数据通信测试分析仪、PCM综合测试仪、综合布线认证分析仪、计算机网络分析仪、秒表、低速数据测试仪、脉冲数字线路故障测试器、视频分析仪/信号源、色彩色差计、雷达测速器、数字式功率计、风速仪、闭路电视测试仪、绝缘电阻测试仪、耐压强度测试仪、数字式地阻仪、直流高压发生器、钳流表、照度测试仪、经纬仪、亮度计、电缆故障测试仪、焊口探伤仪、数字万用表、数显卡尺、材料阻燃性能分析仪、RCL测试仪、逆反射系数测定仪、双臂电桥、电子涂层测厚仪、超声波测厚仪、数字存储示波器。
1.5 设备调试和试运行阶段
进入设备调试和试运行阶段，业主要根据招标文件和施工图的技术性能要求对系统的功能进行检查验收，对其可靠性、完善性和安全性进行评价。重点放在软件设计流程的评判上。对工程量清单中据实计量的细目，如光缆、电缆、管材等实际发生的数量进行复测；检查提供的备品、备件是否齐全；对监控、收费和设备维护人员进行技术培训。完成这些程序后，机电工程开始试运行。
1.6 施工注意事项
⑴ 工程实施前，灯杆、箱变厂商需要对杆、箱变基础进行复核，确认后方可进行下步施工。
⑵ 道路工程施工时应与交通工程施工互相配合，信号灯线路及过路套管等及时埋设，避免二次开挖。
⑶ 信号灯线路及窨井的具体位置，可根据现场实际情况作适当调整调整。 ⑷ 由于照明工程设计时已在绿化带内贯通交通监控系统、公交智能系统、安防系统及12319城市管理热线系统等所需的预埋套管并预留穿线用手孔井，由路灯照明专业设计完成。
⑸ 交叉口处信号灯、监控系统装置需结合交叉口或路段窨井布设实际情况就近接入电信井。
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⑹ 高架桥上部交通安全设施的预埋基础构件要与桥梁施工同步进行，并注意预留监控等电子设施的穿线套管。
⑺ 起点附近的西环路路口在本次设计时需改成单行驶入，路口适当位置设置混凝土隔离墩，混凝土隔离墩做法与桥头引道挡墙路段隔离墩做法相同。
⑻ 高架路段预留全线贯穿套管埋设在高架桥两侧防撞护栏内，与照明用穿线管共同并排埋设，每侧埋设5根，工程量及埋设方式详见路灯照明专业设计图纸。
⑼ 路段横穿用套管及全线贯穿用套管均由路灯照明专业设计完成并计入所涉及工程量。
⑽ 电缆沟、路灯基础施工时，应通知建设单位、监理、设计等有关部门验槽后方可继续施工。
⑾ 电缆敷设前应按设计和实际路径计算每根电缆的长度，合理安排每盘电缆，减少电缆接头，中间接头位置应避免设置在交叉路口、建筑物门口、与其他管线交叉处或通道狭窄处。电力电缆在终端头与接头附近宜留有备用长度。
⑿ 照明电缆线路在与其他管道交叉、平行时，应按照相关国家规范要求的间距施工。
⒀ 若施工现场存在电力线杆，路灯放点（基础定位）时注意避让，或及时与设计院取得联系，协商后方可继续施工。
⒁ 灯杆基础施工时，若基础下存在地下水，应及时与地勘单位、设计院取得联系，协商后方可继续施工。
⒂ 敷设电缆遇到构筑物时应绕行。
⒃ 高架桥上的灯杆基础模块应与高架防撞墙同步制作。 ⒄ 电缆中间头、终端头制作详见国家技术规范。 ⒅ 图纸未说明处严格按国家有关规范施工。
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2 、砼基础部分
2.1 设备砼基础
包括：车辆检测器、摄像机、可变情报板、气象监测器、能见度检测仪、照明灯具、配电箱等设备基础。
2.2 施工流程
现场勘察→基础放样→基础开挖→基础支模→基础地线→基础配筋→隐蔽管线敷设→基础浇筑→基础养护→回填→验收。
2.3 施工要点
2.3.1 现场勘察→基础放样；
⑴ 根据施工图纸设计内容，对基础进行放样。 ⑵ 根据测量结果，对基础位置进行标记。
2.3.2 基础开挖→基础支模→基础配筋→隐蔽管线敷设；
⑴ 根据基础定位，开始基础开挖，使用盒尺对基础深度、尺寸进行测量，坑的尺寸要比实际尺略大，以便支模。
⑵ 模板应符合下列规定：有足够的强度、刚度和稳定性，无缝隙和孔洞，避免浇筑混凝土时候产生形变；模板的形状、规格应保证设计图纸要求；模板与混凝土的接触面应平整，边缘整齐、拼缝紧密、牢固、预留孔洞位置准确、尺寸符合规定；重复使用的模板，表面不得有粘结的混凝土、水泥砂浆及泥土等敷着物。
⑶ 基础支模完成后，复查基础的大小是否与设计要求一致。
⑷ 防雷接地与保护接地分开布置，间距大于20m。防雷接地电阻小于10欧姆，保护接地电阻小于4欧姆，垂直接地极用L50×50×5镀锌角钢，按地网布置平面开
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坑垂直打入地下，直至地阻值达标为止，入地一端削成刀口。水平接地极用40×4镀锌扁钢。
⑸ 钢筋应按设计图纸的规定尺寸下料，并按规定的形状进行加工，表面应洁净，清除钢筋的浮皮、锈蚀、油渍、漆污等，短段钢筋允许接长用作分布筋（构造筋），主筋严禁有接头，钢筋排列的形状及各部分尺寸、主筋与分布筋的位置均应符合设计图纸的规定，严禁倒置，主筋间距误差应不大于5mm，分布筋间距误差应不大于10mm，钢筋纵横交叉处应采用直径1.2mm或1.0mm的铁线（俗称火烧丝）绑扎牢固，不滑动，不遗漏。
⑹ 根据图纸要求敷设穿线管，穿线管管口突出基础平面0.5米，固定牢固，平行距基础顶面以下0.6米架设至基础井内。
⑺ 设备的地脚螺栓预置在基础内，地脚螺栓需固定，外露部分应符合图纸设计进行并保护。
2.3.3 基础浇筑→基础养护；
⑴ 配制混凝土所用的水泥、砂石和水应符合使用标准；不同种类、标号的水泥不得混合使用；砂和石料的含泥量如超过标准，必须水洗干净后方能使用。
⑵ 控制混凝土的下料口，距离所浇筑的混凝土的表面高度不得超过2m，如自由倾落超过2m时，应采用漏斗或斜槽的方法浇筑。
⑶ 混凝土的浇筑应分层连续进行，一般分层厚度为振捣器作用部分长度的1.25倍，最大厚度不超过50cm。
⑷ 用插入式振动棒应快插慢拔，插点应均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到振捣密实。移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍。振捣上一层时，应插入下层5cm，以消除两层间的接缝。
⑸ 混凝土不能连续进行浇筑时，如果超过2小时以上，应按设计要求和施工规范的规定留置施工缝。
⑹ 混凝土振捣密实后，对基础平面进行打浆找平，表面应用木杠刮平，木抹子搓
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平，调整地脚螺栓保证地脚螺栓位置尺寸和垂直，露出地面部分要全部有螺纹并有足够的安装长度。
⑺ 混凝土不得发生离析现象。
⑻ 浇筑好的基础凝水（约一小时）后，用草帘等物盖好，保持混凝土有足够的润湿状态，养护期一般不少于7昼夜。地脚螺栓露出地面部分要全部有螺纹并有足够的安装长度，要对螺纹部分涂上黄油并且用布包封。
2.3.4 回填→验收
基础龄期到后，对基础进行回填，回填土要分部夯实，组织监理、业主进行验收。
2.4 注意事项
⑴ 混凝土所用的水泥、骨料、水、外加剂等必须符合施工规范和有关标准的规定。 ⑵ 混凝土的配合比、原材料计量、搅拌、养护和施工缝处理，必须符合施工规范的规定。
⑶ 基础混凝土表面应刮平、无损边、无掉角；地脚法兰及螺栓规格符合设计要求，防腐措施得当，裸露金属基体无腐蚀。
⑷ 要保证钢筋、预埋件、预埋螺栓、孔洞和线管的位置正确，不得撞碰。 ⑸ 基础内应根据设计要求预留孔洞，安装螺栓、预埋件均不得遗漏。以避免后剔凿基础混凝土。
⑹ 冬期施工时，混凝土表面应覆盖保温材料，防止混凝土受冻。
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3 、监控系统
3.1 交通监控系统、电子及测速系统、占道抓拍、卡扣、诱导屏设计
3.1.1 交通监控系统 3.1.1.1监控系统组成 ⑴ 监控系统管
根据路线实际条件和道管理的设定，东二环路道路监控系统共分为三级，及交通指挥中心、城市一环道路监控分中心和现场监控站（传输节点）。城市一环道路监控分中心的统一管理。并且具有接受自治区监控中心的统一管理，形成一个有机网络整体的可能。
⑵ 监控系统组成
① 本路监控系统分为两段：监控分中心监控系统和现场监控站。 ② 计算机子系统由系统主机（网络服务器）、客户端（终端）、以太网交换机为主体以及其他外设等构成的局域网，客户端主要是分部处理器，包括彩色图形计算机、交通监控计算机、通信计算机等。系统中各计算机既有处理的功能，又能互相通信，共享数据资源。监控分中心、监控现场站以及监控外场设备之间借助通信系统传输数据。
③ 监控系统视频图像通过同一通讯网络传送到监控子中心。在监控子中心设置1套控制键盘和2台视频工作站，两台网络视频解码器将网络上的视频信号转化为模拟视频信号，电视墙，大屏幕投影系统等共用一套，设备设置在一个管理房间内。控制键盘和主监控器放置在监控控制台。
3.1.1.2 监控系统外场设备及布设原则
⑴ 沿线监控系统设置在大型立交桥下。基本按照东二环路的走向均匀布置。
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现场监控站的主要设备均安装在一个金属小室内。小室固定在水泥基础上，内部具有空调、照明、配电和保安等设施。现场监控站用来收集所负责区域内的道路监控设备信息，并转发来自监控分中心的控制信号。
⑵ 车辆检测器设置在主线的交通流平滑去内的某个断面，检测主线上这些断面上的各种交通参数，是交通管理人员可以根据检测到的流量情况做出判断和发出指令；
⑶ 立柱式可变情报板设置在连通城市放射线的立交入口匝道前，为准备进入该路段的车辆提供前方流量状况、限速及其他文字和图形信息。
⑷ 车辆只是灯安装在一环路主路上的各个下插洞口处，可分别显示该车道直行、禁行、左行或右行，对车辆的行走其道诱导作用。
⑸ 电子安装的位置和车道指示灯基本一致，用来监测和记录车辆的违章行为。选用了带有数码照相机和视频监视的电子。记录下的图像可以通过通讯网络上传到监控分中心。
3.1.1.3 监控系统视频数据传输方案
选用的外场设备均具有以太网通讯的能力，在四个现场监控站中分别设置了一台工业级的千兆以太网交换机，通过管钱构成冗余以太网环，该以太网环具有50ms的故障恢复功能。所有的视频图像信号、流量监控信号、电子的图像输入，以及输出给可变情报板、车道指示灯的信号均通过10/100工业以太网交换机将现场监控设备的信号传输到现场监控站。
3.1.1.4 监控系统功能 ⑴ 监控外场设备功能
监控外场设备分为交通检测、摄像监控、交通诱导，电子等几个单元。 ① 交通检测单元主要指车辆检测器，主要功能是采集交通量、车速、车辆类型、车道占有率等交通流信息，用以判断交通状况，制定控制方案，并作为信息向外场发布的主要依据、。有自动、手动和远程控制三种工作方式，
② 摄像监视单元主要指沿线全方位摄像机，主要功能是才有视频监控主线
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交通工程及沿线设施施工标准化
的特殊路段的交通状况的方式，及时发现并确认阻塞等异常情况，以便迅速疏导交通和处理故障。
③ 本次设计交通诱导单元主要指立柱式交通诱导屏，主要功能是接受监控分中心发出的控制命令，向道路是有着提供文字或图形信息，指导道路交通运行，放置事故或二次事故的发生，使道路交通处于最佳运行状态。
④ 电子是指设置在道路上的车辆超速或者越线的自动检测记录设备。他的主要功能就是将发现的车辆违章信息及时记录并可按照设定的时间传送到交通监控分中心，交通管理部门可以很据违章情况对责任车辆进行处罚。
⑵ 监控分中心系统功能 ① 数据采集及处理
监控分中心计算机接受外场终端送来的数据（交通量、速度、占有率、车头时距事件、违章等），能够对他们进行实时运算、分析与处理。
② 事故自动检测
这种功能的强弱基于车辆检测器的数量和布设方案，监控分中心计算机根据收集到的交通流数据通过事故预测算法（常用的由加利福尼算法、单截面算法、双截面瞪大等）进行分析判断，确定发生可能发生交通阻滞的区段。而监控系统能否通过自身获取的交通情报准确滴判断道路上的交通运行状况是实现交通一场自动检测的前提，除了车辆检测装置准确无误滴提供信息之外，还必须根据我国的道路交通特点建立交通异常标准，及交通异常门限值，以此作为判断阻塞的准则。当交通流有关参数不超过门限值就认为交通正常；否则为交通异常，不同的判断模型，有着不同的交通流参数门限值。
对于一级监控规模的监控系统，由于车辆检测器数量较少，可采用单截面算法，对局部区段进行事故自动检测；上升到二级监控规模后，可采用更多算法，对更大范围区段进行事故自动检测。
③ 交通控制方案自动选择
监控分中心计算机根据路况、交通信息，在事故自动检测在基础上自动检
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交通工程及沿线设施施工标准化
测的基础上自动选择相应的可变限速或可变情报等控制方案，经控制台操作员确认后，下发执行该方案。
④ 交通信息自动显示
监控分中心管辖范围内的交通、道路、事故等参数可在图形终端、大屏幕系统、监视器等设备上显示出来。
⑤ 统计查询功能
统计并随时查询所需的各类详细信息资料（包括交通流、道路的状况、气象等方面实时的和历史的数据），将这些资料形成菜单、表格、报表及图形便于存贮、打印和查询。
⑥ 图像监视
监控分中心通过设在关键路段的摄像机监视道路、交通状况，这种监控使对我们队监控对象有一个更直观的印象。
⑦ 系统设备检测
定时自动检测系统内各设备状态并自动记录，发现系统设备异常时可显示报警。
⑧ 协调处理
如果发现交通事故，负责同志消防、救护、等部门，必要时监控中心值班员要亲临现场指挥事故与疏散交通。
⑨ 交通违章监测和记录
通过采集设置在道路上的电子记录的信息，确定交通违章的情况和对象并将有关内容记录在硬盘或公用的磁盘陈列中，进行处理。
3.1.2 电子及测速系统
道路电子是保证道路安全畅通的重要设备，鉴于视频技术已经十分成熟，电子才有视频图像处理式。电子工作时，系统通过交通灯的红灯信号来检测相应方向的违章车辆，一旦有信号，即把对应摄像机的图像冻结储存，如果此方向转为绿灯时，系统则停止对该方向的车辆进行检测。本次道路
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设计对于电子的要求如下：
⑴ 前端图像采集单元采用工业级式摄像机或高清摄像机。采用线圈检测方式为主，当线圈损坏时可视频检测手段作为补充，能对路口过往车辆进行连续记录，在正常车速（5km/h~140km/h）范围内，车辆捕获率应达到95%以上，同时应具备四条和六条车道控制与拍摄能力。
⑵ 闯红灯检测系统应记录机动车闯红灯过程中三个位置的信息以反映机动车闯红灯违法过程。第一个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和机动车在停止线欠的情况；第二和第三个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号方向和整个车身已经越过停止线的情况，其中至少有一个位置的信息能够清晰辨别号牌号码。各个位置间应保持一定距离以反映机动车闯红灯违法过程，第二和第三个位置应与停止线保持适宜的距离，不得出现因距离停止线太大（如距离超过路口大小一半以上）影响图片中对同意激动车进行人工认定的情形。
⑶ 在天气晴朗无雾，号牌挂放规范，无遮挡、五污损的条件下进行测试，白天的环境光照度不低于200lux，晚上光照度不低于100lux情况下，单车道机动车闯红灯捕获率应不小于90%，闯红灯记录有效率不小于80%。
⑷ 对于所拍摄的闯红灯图像，其图向中的信号灯红色突出、明显、无法律异议。
⑸ 全景摄像机作为视频监控其录像保存于前端设备的硬盘录像机中，录像格式为CIF，采用循环覆盖方式保存全景视频图像时间不少于10天，能够根据时间段查找和回放。全景摄像机还应当可以兼作闯红灯视频检测之用，一旦地感线圈损坏或出现故障，通过人工设置，可以立即有地感线检测方式转换为视频检测方式，以保证系统的正常运行，投标单位需提供该方案的详细解决方案。
⑹ 图片格式应采用JPEG格式，JPEG图片编码应符合IOS/IEO 15444:2000DE 要求。图片应具有防篡改功能，如采用图片加密、水印等技术。记录的原始图片数量不应超过四张，图片分辨率不低于2048×1536且每张图片应包含时间
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信息（至少精确到秒极）。记录的最终图片应合成为一个图片文件，且至少应包含：时间、地点、方向和车道等信息、记录的图片清晰度应能满足人工对车辆号牌号码认定的要求。且不应该红灯信号泛白、光晕等颜色失真现象。
⑺ 可适用于多相位信号控制路口。可适用于多车道监控的场合。同时，可调节红灯延时拍照时间、绿闪时间，具有红灯周期自学习功能，可记录每一个周期的红灯时间。
⑻ 前端主机具有时钟校对能力和司机自动复位功能，闯红灯自动记录系统24h及时误差应不超过1s，避免因时间差错出现的持法纠结，可根据服务器联网对时。
⑼ 为增强车辆夜间图像的拍摄效果，应安装可见光的补光灯或LED灯，禁用闪光类的灯具照明，杜绝影响驾驶员正常行车。
⑽ 采用立式机箱，具有防盗、防尘、防雨、防腐、防热、防冻功能。针对户外防盗问题，须提供切实可行的防盗及钥匙管理解决方案，机箱整体使用不锈钢材质，外板厚度≥1.5mm。
⑾ 各部件外表面应光洁、平整，不应有凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷，应有防锈、仿佛是涂镀层，涂镀层不应有起泡、龟裂、脱落和磨损现象。
⑿ 立杆悬臂高度不低于6.5m，采用无焊缝钢管且热镀锌防腐处理，悬臂长度根据安装点的实际宽度决定。
⒀ 基础混凝土≥C30，抗八级地震和十二级大风，基础尺寸至少应满足招标图纸要求。
⒁ 在布线时，采用地埋方式，管道采用尼龙管，过街管道采用热镀锌钢管，强弱电走线应分离。应采用一点接地方式，接地母线应采用10平方毫米铜质导线，接地线不得与强电的零线相路、防雷装置，应使用快速熔断器来保护内部电路，卑职防浪涌和雷击的电源插座。摄像机应采用交流24V供电，在图像采集卡输入端的视频线缆上安装视频避雷器。
⒂ 在AC 220v±44v、55Hz±2Hz的电源条件下，系统应能正常工作。环境
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温度范围：—40℃~70℃；环境相对湿度范围：20%~90%。
⒃ 路口端设备具有联网数据传输功能，可以通过网络将信号自动传输到指定数据中心。传输方式有实时传输和非实时传输两种方式，用户可以任意选择一种方式进行数据传输；传输时，当遇到网络故障导致传输失效，应具备断点续传功能；前端设备具有现场数据备份存储功能，同时配备USB接口的活动硬盘以便下载交通违法图像。
⒄ 中心管理软件须具有网络功能，能够将前端的闯红灯监测系统和监控系统集成在一个平台上运行。支持多个客户端，基于J2EE技术的B/S三层体系架构，软件开发采用JAVA工具，必须能在Windows操作系统上运行。数据传输采用主干网，信息共享和交换由系统自动实现，违法数据的管理采取集中式管理模式，即中心数据库储本辖区内所有交通违法信息，下属的各交警大队、中队不存储数据信息，按照给定的授权在中心库中访问相应的数据。采用模块化的开发方式，尽可能使各业务管理具有相互性，增强系统的可维护性，与机动车/驾驶人管理系统、违法信息异地交换平台、公共信息发布平台等系统实现信息共享、无缝衔接和集成运行。
⒅ 中心管理软件须符合统一平台接口标准，数据库表结构应符合GA 329.3的要求，满足乌鲁木齐市交警系统的现有数据接口，后台数据库必须采用Oracle9i以上版本。
该系统主要实现对超速车辆自动抓拍、存储车辆超速证据：时间、地点、车行方向、车速、证据图片；系统可自动抓拍车尾，也可选择自动抓拍车头等功能；系统应由1只高分辨率数字摄像机，图片质量必须在144万像素以上或更高像素；1只具有自动方向判别的定角式测速雷达；1套工业级控制计算机；一只无线路由器；智能补光单元两套（根据路段实际需要配置）；专用UPS电源一套；配套电缆及附件一套；运行稳定且功能齐全、便于扩展、维护的现场下载和后台管理软件各一套。
此外，为了防止车辆行驶速度过低而影响东二环路的通行能力，本次设计
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在沿线适当位置设置低速装置。
3.1.3 占道抓拍
该系统结合“大型车靠右”标志同时使用，主要针对部分大型货车随意低速占用超车道，影响整个道路的行车速度，对道路的通行能力有很大影响。
3.1.4 卡口
采用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据访问等技术，对监控路段的机动车道、非机动车道进行全天候实时监控并记录相关图像数据。前端处理系统对所拍摄的图像进行分析，从中自动获取车辆的通过时间、地点、行驶方向、车牌号码、号牌颜色、车身颜色等数据。并将获取到的信息通过计算机网络传输到卡口形同控制中心的数据库中进行数据存储、查询、比对等处理，当发现肇事逃逸、违规或可疑车辆时，系统会自动向拦截系统及相关人员发出警告信号。
3.1.5 诱导屏
在道路沿线适当位置设置诱导屏，为过往车辆提供路况信息，有效避免路段临时状况对其他车辆的影响。
3.2 设备立柱安装
立柱包括：车辆检测器立柱、摄像机立柱、可变情报板立柱、气象监测器立柱、能见度检测仪立柱等。
3.2.1 施工流程
施工流程：施工准备→焊接避雷针→立杆→焊接地线→设备箱安装。 3.2.2 施工要点
⑴ 相关资料的准备：查询相关的图纸，找出跟施工相关的图纸。准备好施工表格、施工报告等。
⑵ 焊接避雷针
① 杆体在运输过程中尽量避免磕碰，防止镀锌层脱落。
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② 用电焊机将避雷针焊接在杆体上，焊接位置在摄像机臂的背面，距杆顶部的位置应符合设计要求。避雷针和杆体要平行。焊接部位要光滑、平整。
③ 将焊接部位的焊渣清理干净，先刷一遍防锈漆，然后再刷一遍银粉漆。刷漆的面积不要过大，以防锈、美观为目的。
⑶ 立杆
① 起吊前检查起吊杆体各联结点以及杆体的位置，发现不妥之处立即处理，确保安全。当杆体头部离地面0.5～1.0M高时应停止起吊，再重复检查一次各部位的情况，尤其对绳扣的检查要仔细，确认无问题后再继续起吊。
② 吊车缓慢起吊使立杆直立，并调好位置后放到基础上。
③ 用水平尺或线坠观测，调整杆身的垂直度。误差小于等于5mm/m。 ④ 杆体调整稳定后，即进行地脚螺母的固定工作。螺母要对角交替上紧，上紧前要再次对架体的垂直进行校对，若不平整，用镀锌斜铁垫平。
⑷ 焊接地线
① 将基础上预留的地线焊接在杆体底座的法兰上。焊接长度在50mm以上，焊接部位必须满焊。
② 将焊接部位的焊渣清理干净，先刷一遍防锈漆，然后再刷一遍银粉漆。刷漆的面积不要过大，以防锈、美观为目的。
⑸ 设备箱安装
① 根据设计图纸，把设备箱固定在摄像机杆体上。
② 按照设计图纸，使用电钻对设备箱衬板内设备进行布放，安装牢固，固定衬板，对设备进行设备接线。
3.3 监控设备安装
设备包括：摄像机、车辆检测器、可变情报板、气象监测器、能见度检测仪等设备。
3.3.1 设备安装接线
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⑴ 摄像机
摄像机安装：使用升降车把1名技术员和1名施工人员送到杆顶的适当位置。如果是球机，先接线，再把设备固定在法兰上。如果是机，把线缆放在外面，航空插头提前做好（按照说明书制作），先把云台固定在摄像机杆顶部法兰上，再把摄像机防护罩（内含摄像机、镜头）固定在云台上，最后把外部线缆接入。
⑵ 气象监测器、能见度检测仪参见摄像机施工。 ⑶ 车辆检测器（微波）
① 根据图纸设备位置，确定一条与道路方向垂直的直线，以它为基准按照图纸设计尺寸与位置要求用划线蜡笔和划线工具在路面上划出线圈位置、形状及引线槽。
② 切线圈槽：用开槽机沿所标定的检测器线圈位置和形状冷水开槽。检测区域线槽宽度≥6mm，引线槽宽度≥8mm，切槽深度为50-60mm，有多根引线槽时相互间距≥800mm。线槽开好后用钻头剔除线槽锋利的棱角，然后用风机将线槽内的积水吹净。沥青路面引线施工过路缘石时，在紧靠路缘石挖150-200mm见方、深度低于路缘石60mm的线圈引线穿线坑，用线管引至手井。
③ 清理线槽沟：用扁铲将线槽内的小石子等杂物清理干净，将线圈槽拐弯处的尖锐角用扁铲修钝。用气泵将线槽吹干净，用胶带把线槽两侧路面保护好，以免封线圈槽时，树脂流到路面上。
④ 线圈绕线：确定在设备机箱位置预留1.5-2米长的引线，及引线槽内线的长度后，从引线槽处开始按顺时针方向在引内线槽放线，一边放线，一边用小木棍等钝物将线压实在线槽底部，线圈线在线槽内共绕4圈（或根据图纸要求），作好起始标志和线圈位置标志，最后两根引线在引线槽处相会，将两根馈线取等长度，然后截断。注意：线圈线在线槽内不能太紧或太松，应以线不在线槽内弓起打弯为准。
⑤ 引线：将两根引线顺时针方向双绞，每米20匝，在引线上每隔1米用
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胶布绕一圈，防止绞线松开，将绞好的引线放于引线槽内，如是两线圈共用一个引线槽，在引线的末端做出标记，以区分两个线圈。引线在线槽内不能太紧或太松，以引线不在线槽内弓起为准。按图纸要求将引线引入中间隔离带人井内。
⑥ 测量：测量线圈的电感量应符合图纸要求（在100~200µH之间），电阻小于2Ω，对地不能短路，在250V直流电压测试条件下，线圈对地电阻大于10ΜΩ。各项指标应以图纸要求为准，实际测量符合要求后再封线槽。
⑦ 封线槽：根据温度将环氧树脂与固化剂按2：1比例或根据说明书配好，小心的将其灌于线槽内，在线槽内的封装材料应略凸出于路面5mm左右或与路面平。保持现场4-6小时硬化，如必须立即开通车道，可在线槽封装材料上洒一层细沙以保护树脂不被粘走。
⑷ 可变情报板
① 用宽棉绳对角绑在情报板的顶部，吊装情报板。
② 将情报板底部螺丝孔和杆体螺丝孔对齐后，平放在杆体上。
③ 进行螺丝固定工作，用大扳手拧紧螺丝。螺丝要对角交替上紧，安装应牢固、端正。
3.3.2 设备上电测试
⑴ 硬件安装完毕后，即可进行硬件检查。质检员在硬件检查完成后才可进行设备上电工作。硬件检查主要包括以下几点内容：
① 设备的安装是否整齐、美观，整体是否牢固，设备标志是否正确、清晰； ② 电源线连接是否正确，是否有破损和短路的现象；
③ 各种电缆的布放是否整齐、连接是否正确可靠、电缆插头是否插到位、电缆两端是否有明确的标志且电缆的布放是否有利于维护。
⑵ 硬件检查合格后，可进行设备上电工作。上电具体步骤如下： ① 使用万用表测量配电箱开关的输入电压是否正常。
② 合上设备箱内的开关，观察设备是否自检，如果不自检，检查设备箱内
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的电压是否正常。（若不正常，则需查明，保证其输出正常。）
⑶ 断电顺序：
先设备箱内的开关。再关配电柜内的开关。 3.3.3 设备联网调试
对安装工程进行自检，按照设计要求，对系统应达到的各项功能进行逐一调试。
3.4 电缆敷设
⑴ 缆线布放前应疏通好管道。
⑵ 在需保护线缆位置的地方布放好子管。 ⑶ 缆线布放前应核对规格、路由及位置。
⑷ 缆线的布放应平直，不得产生扭绞、打圈等现象，不应受到外力的挤压和损伤。
⑸ 缆线在布放前两端应贴有标签，以表明起始和终端位置，标签书写应清晰、端正和下确。
⑹ 电源线、信号电缆、对绞电缆、光缆及建筑特内其它弱电系统的 缆线应分离布放。各缆线间的最小净距应符合设计要求。
⑺ 缆线布放时应考虑冗余。在配线间、设备间对绞电缆预留长度一 般为3—6m,工作区为0.3—0.6m；光缆在设备端预留长度一般为5—10m.有特殊要求的应按设计要求预留长度。
⑻ 缆线的弯曲半径应符合下列规定：
① 电缆的弯曲半径应不小于电缆外径的4倍，在施工过程中应不小于8倍。
② 屏蔽对绞电缆的弯曲半径应不小于电缆外径的6倍。 ③ 主干对绞电缆的弯曲半径应不小于电缆外径的10倍。
④ 光缆的弯曲半径应不小于光缆外径的15倍，在施工过程中应不小于20
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倍。
⑼ 缆线布放，在牵引过程中，吊挂缆线的支点相隔间距不应大于1.5m。 ⑽ 布放线缆的牵引力应小于缆允许张力的80%，对光缆瞬间最大牵引力不应超过光缆允许的张力。在以牵引方式敷设光缆时，主要牵引力应加在光缆的加强芯上。
⑾ 缆线布放过程中为避免受力和扭曲，应制作合格的牵引端头。如采用机械牵引时，应根据缆线牵引的长度、布放环境、牵引张力等因素选用集中牵引或分散牵引方式。
⑿ 布放光缆时，光缆盘转动应与光缆布放同步，光缆牵引的速度 一般为250mm/s。光缆出盘处要保持松弛的弧度，并留有缓冲的余量，又不宜过多，避免光缆出现背扣。
⒀ 对绞电缆与电力电缆最小净距应符合规定，与其他管线最小净距应符合规定。
⒁ 预埋线槽和暗管敷设缆线应符合下列规定：
① 管道内应无阻挡，道口应无毛刺，应安置牵引线或拉线。 ② 敷设暗管采用阻燃硬质PVC管。
③ 光缆与电缆同管敷设时，在暗管内预置塑料子管，将光缆敷设在子管内，使光缆和电缆分开布放，子管的内径应不小于光缆外径的 1.5 倍。
⒂ 设置电缆桥架和线槽敷设线缆应符合下列规定：
① 电缆桥架宜高出地面2.2m以上，桥架顶部距顶棚或其它障碍物不应小于0.30m。桥架宽度不宜小于0.10m,桥架内横断面的填充率不应超过50%。
② 电缆桥架内缆线垂直敷设时，在缆线的上端和每间隔1.5m处应固定在桥架的支架上；水平敷设时，在缆线的首、尾、转弯及每间隔3~5m处进行固定。
③ 电缆线槽宜高出地面2.2m。在吊顶内设置时，槽盖开启面应保持 80mm的垂直净空，槽截面利用率不应超过50%。
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④ 布放水平线槽缆线可以不绑扎，槽内缆线应顺直，尽量不交叉，缆线不应溢于线槽，在缆线进出线槽部位、转弯处应绑扎固定。
⑤ 垂直线槽布放缆线对缆线进行绑扎。4 对对绞电缆以24根为束，25对或以上主干对绞电缆、光缆及其它他信号电缆应根据缆线的类型、缆径、缆芯、缆线芯数分束绑扎。绑扎间距不宜大于1.5m,固定在缆线支架上。扣间均匀，绑扎力不可太紧，以单根线缆在线束中可自由抽动为宜。
⒃ 采用吊顶支撑柱在顶棚内敷设缆线时，每根支撑柱所辖范围内的缆线可以不设置线槽进行布放；但应分束绑扎。缆线护套应阻燃，缆线先用符合设计要求。
⒄ 在竖井中可采用暗管、桥架、金属线槽等方式敷设线缆，并应符合强弱电线缆最小净距要求。
⒅ 安装机架、配线设备及金属钢管。金属桥架及槽道接地体应符合设计要求，节与节间应接触良好，安装牢固。并保持良好的电气连接。
⒆ 建筑群子系统采用架空、管道、直埋、墙壁及暗管敷设电、光缆的施工技术要求可参照相关规定执行。
3.5 注意事项
⑴ 施工时，注意行车安全。
⑵ 杆体起吊时，注意人身安全，禁止杆下站人，施工人员必须戴安全帽，穿反光工作服。
⑶ 与立杆无关人员均应距所立杆高度1.2倍以外。施工时，注意机械安全。 ⑷ 安全锥和标志牌必须按标准摆放。在安全范围的开始端要有专人指挥交通，必须按规定摆好安全标志和安全墩之后方可进行施工。
⑸ 施工过程中的废弃物不允许乱扔，应收集起来放在车上。
⑹ 注意安全，任何人不允许随意穿越安全隔离设施，施工现场必须有专职的安全员负责巡视，发现有违反安全规定及时纠正，防止出现事故。
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⑺ 各部件表面光泽一致，无划伤、无刻痕、无剥落、无锈蚀。
⑻ 防雷引下线及接地体所用材料、规格、防腐与连接措施、安装位置符合设计要求；金属机箱与安全保护地连接可靠，接地体引出线无锈蚀。
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4 、通信系统
4.1 光缆敷设及接续
光缆敷设包括：24芯主干光缆、36心辅助光缆、8芯分支光缆。 4.1.1 施工流程
光缆配盘→光缆单盘测试→光缆敷设→光缆接续→挂标识牌。 4.1.2 施工要点
4.1.2.1光缆配盘→光缆单盘测试
（1） 根据现场人孔位置进行实际测量，按照测量数据对光缆进行配盘订货。
（2） 光缆运输至现场对光缆进行单盘测试，防止光缆在运输过程中颠簸出现质量问题。
4.1.2.2光缆敷设 ⑴ 吹缆的准备：
① 查管道。检查管道的密封完整性。往管道里倒入少量的润滑剂，加压以检查是否渗漏，并在此过程中压入一个密封件，确保管道完全密封。
② 准备安装光缆。在光缆的末端连上光缆拖拽器。对于每一种不同管径的管道，都有相应的拖拽器与之配套，安装好的光缆被送入机器，并通过机器进入管道。
③ 润滑管道。将润滑剂添加在光缆拖拽器的前端和后端。 ⑵ 吹缆施工：
① 人员、设备、材料到位，选择平坦、宽阔的位置摆放好设备，支好光缆架，连接好设备管线，对管道进行疏通和清洗，取下管堵头，加入适量的润滑剂将海绵球塞入管道内，打开气阀将海绵球吹过管道，检查管道是否有淤泥、
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污水排出。若有，加大清洗力度，清洗至管道内无淤泥、污水排出。
② 将牵引头牢固捆绑在光缆前端，升起吹缆机上盖，将光缆夹在吹缆机传送带之间，并在管道内加入0.2L润滑剂，将牵引头和1～2m光缆送入管道内，再在管内加入0.6L润滑剂，装好密封圈，降下吹缆机上盖。
③ 操作吹缆机的电气控制系统，液压马达驱动传送带转动，将光缆送入管道内15～30m，打开气阀送入压缩气体，开始吹缆。
④ 吹缆过程中应特别注意光缆盘转动速度与吹缆速度的配合，吹放速度保持在50～70m/min，避免光缆被拉伤，操作人员随时注意光缆吹放长度，在接近吹放长度时，应逐渐降低吹缆速度，并通知人孔守护人员注意，光缆到位后通知操作人员停机。
⑤ 所有设备停机后，立即进行另一端的吹放（通常，一盘2公里的标准盘长光缆分两次气吹法吹送）。用专用管刀剖开吹缆机与手孔间的连接管道，重新安放吹缆机，连接输气管。同时将余下的光缆呈“8”字型盘放在地上，按同样的程序进行吹缆。
⑥ 吹放完毕，盘好余留光缆，密封管道口。 ⑶ 光缆固定
① 直通人孔内光缆固定：
光缆敷设完毕后，由人工将每个人孔中的余缆沿人孔壁放置在规定的电缆支架上，置于侧井架上，并用细铁线绑扎2圈、系牢。
② 接续人孔内光缆固定：
未接续前将光缆头用防水胶带包好，并盘留于电缆支架上，此时注意两边余留光缆不要互相缠绕，分层盘于电缆支架上。接续完成后，两边余留光缆要按顺序盘于电缆支架上，并用铁线绑扎牢固，光缆接头也要固定在支架上，固定时要小心不要损伤光缆。
③ 在每个电缆井内各种光缆均挂牌标识，光缆标识牌防水，防老化。 4.1.2.3 光缆接续
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⑴ 将两端光缆外护层清洗干净，支好工作台，将两端光缆的端头用断线钳各剪掉50cm左右，根据接头盒尺寸进行外护层的开剥，开剥出的缆芯超出接头盒1.5m左右，根据接头盒的安装说明，将光缆固定在接头盒的固定件上。根据设计要求做好光缆金属构件的电气连通（或悬浮处理），用酒精棉球擦净纤芯上的油膏。
⑵ 设置好熔接机的各项参数，将A端光缆的纤芯上套上加强保护管，用光纤剥除器剥除光纤的涂覆层，剥除长度为4Omm左右，并用酒精棉球擦净一次涂覆层，用光纤切割器制作光纤端面，切割好的光纤裸纤长度为 16mm，将切割好的光纤立即放入熔接机的V型槽中并盖好防尘盖，两端的光纤端面制备好后，启动熔接机开始熔接。启动熔接机后观察光纤端面的图像，发现不合格立即中止熔接，重新制作端面，将熔接好的纤芯轻轻地从熔接机中取出，将加强保护管移至纤芯熔接部位，将环接的两根纤芯熔接好后，通知测试人员对接续损耗进行测试，测试人员对A—B和B—A的接续损耗进行测试。并将测试结果告诉接续点，测试合格后，将光纤加强保护管放入加热冷却槽中进行热缩处理，待热缩好后从加热器取出，加强保护管冷却后，进行光纤收容，光纤收容半径必须大于4Omm，将加强保护管卡入固定卡中，每一收容盘中纤芯接续完后，用自粘带将收容的纤芯固定在收容盘体上防止脱落。
⑶ 所有纤芯收容好后，固定好收容盘，严格按照接头盒安装使用说明要求进行接头盒的组装，将接头盒放入人手孔中，盖好井盖。
4.2 传输设备安装
传输设备包括：SDH传输分插复用设备、ONU、综合配线柜等设备。 4.2.1 施工流程
设备安装→通信电源安装→布线及通电试验→系统测试调整。 4.1.2 传输设备安装施工要点 ⑴ 设备安装
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① 所有铁架和机架的安装位置应符合平面设计图，铁架立柱应垂直，上下两端相差应不大于立柱全长的1%，铁架的上梁，连固铁应平直、无明显弯曲，其水平偏差每米应不大于2毫米。
② 跳线环装置牢固，排列整齐，上下、前后均应保持在一直线上。 ③ 垂直电缆走道应与地面保持垂直，无倾斜现象，垂直偏差应小于3毫米。 ④ 光、电端机及中继器机架、数字配线架和光配线架的零附件按照说明书安装牢固。
⑤ 光配线架上光纤活接头的按照说明书安装牢固正确。 ⑥ 端机框架、机架等处的熔丝容量应符合设备说明书。 ⑵ 通信电源安装
① 阀控式蓄电池组可与通信设备、配电屏及各种换流设备同机房安装，采用电池柜时还可以与设备同列布置；
② 立放或卧放阀控式蓄电池组的侧面或列端电池与通信设备、配电屏及各种换流设备的正面之间的主要走道净宽不应小于2m；与设备的侧面或背面之间的维护走道净宽不应小于0.8m；卧放阀控蓄电池组与设备同列要安装时可以靠紧。
⑶ 布线及通电试验
① 走道电缆捆绑要牢固，松紧适度、紧密、平直、端正，绑扎线扣要整齐一致。
② 电缆下弯应均匀圆滑，起讫点以外部分应顺直，电缆弯的曲率半径应不小于电缆直径或厚度的10倍，超过10根电缆的电缆堆，曲率半径应不小于60毫米。
③ 槽道内电缆应顺直，无明显扭绞和交叉，电缆不溢出槽道。拐弯适度，无死弯，电缆进出槽道部位应绑扎。
④ 架间电缆及布线的两端必须有明显标志，不得错接、漏接。插接部位应紧密牢靠，接触良好。插接端子不得折断或弯曲，架间电缆及布线插接完毕应
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进行整线，外观应平直整齐。
⑤ 检查和调整所有电路板的插接、布线、确保无误后，方可进行测试。 ⑷ 系统测试调整
① 检查光配线架、光端机和再生中继机上光纤连接器等插接件应符合要求。 ② 检查系统光纤总衰减应符合设计规定值。
③ 系统误码测试以中继段为基准，高次群的误码率应小于等于1×10-8（连续测试时间不少于24小时）。
④ 2Mb/s数字复用设备音频接口测试应符合规定。
4.3 数字程控交换机工程安装
数字程控设备包括：数字程控交换机、电话机。 4.3.1 数字程控交换机安装流程
交换机设备安装→数据输入→通电试验→调试。 4.3.2 数字程控交换机施工要点 ⑴ 硬件安装
① 机柜的安放应水平、整齐，机柜的前门、后门、顶部与周围障碍物之间应保持1米以上的距离，以方便机器的维护。
② 电源线采用不小于16平方毫米的聚脂铜芯电缆，在满足供电及走线要求的情况下，电源线应尽量短，并根据走线长度适当加大电源线线径。电源线必须采用整段的线料，不得在中间接头，电源线应采用不同颜色表示正负，在电源线的两端应有明显的正负标记，电源线在接入设备之前必须先测试，经确认无误后再接入设备。在正式通电前工程人员必须再进行测试。
③ 电缆布放要求美观大方，电源电缆、信号电缆、用户电缆应分离布放，配线电缆必须排列整齐，外皮无损伤，用户电缆之间不得相互缠绕，用户电缆应按顺序在电缆的两端编号，并在配线表及配线架上标出，用户电缆与电源线应该分开铺放，两者之间应避免平行走线，用户电缆出地板部分必须用扎带或
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蜡线绑好，进入槽道内的电缆可以不绑扎（除非用户有特殊要求），但应顺直，尽量不交叉，配线架跳线应松紧适中，应拉直但不可绷得太紧。
④ 接地采用联合接地方式，电源正极接地，机房使用的220V交流电源、-48V直流电源、配线架、电气设备的机壳必须接地，因防静电以及设备安全的需要，机柜安放后必须先装好地线，接电源时，应先接正极（亦即先接地线），后接负极。
⑵ 数据库数据输入
根据要求把编号方案写入数据库，编号方案包括号码资源、功能码、信道类型等。编号方案应妥善保管。
⑶ 硬件检查合格后，可进行设备上电工作。 上电具体步骤如下：
① 使用万用表测量配电箱开关的输入电压是否正常。
② 合上设备箱内的开关，观察设备是否自检，如果不自检，检查设备箱内的电压是否正常。（若不正常，则需查明，保证其输出正常。）
⑷ 调试
分机对分机之间进行呼叫调试。
4.4 注意事项
⑴ 对照施工设计图，检查接线是否有漏接、错接，尤其是相线的顺序与色标是否符合规定。
⑵ 一次回路与二次回路的线缆应横平竖直，扎带捆扎均匀，电气间距应符合规定。该捆扎之处是否有遗漏，扎带的余尾是否漏剪。
⑶ 保护电路上任何一点与主接地端子之间的直流电阻值应小于或等于10M Ω。
⑷ 通电前将所有刀形隔离开关、自动负荷开关以及空气开关都置于断开状态,然后用兆欧表和万用表,对供电回路的输入端、输出端及回路开关、熔断器等
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进行绝缘电阻测量，其交流回路的最低绝缘电阻值应≥10M Ω；直流回路的最低绝缘电阻值应>2M Ω。
⑸ 确认供电回路及设备、元器件无短路、开路或接触不良等现象后，方可申请通电试验，确保安全。
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5 、供配电与照明设施
5.1 供配电与照明设施技术要求
5.1.1 高压供电系统
照明设施按“三级负荷”考虑，本工程中高压供电方式为城市10kv公共电网分散式供电10kv高压电经变压器为0.4kv的低压电源供路灯使用。10kv高压电源就近引自道路附近的10kv电力设施。本设计不含高压供电线路设计，高压供电线路方案由当地电业部门及相关单位具体负责实施。
5.1.2 低压配电系统
本工程中的低压系统采用三相五线制，即A、B、C、N、PE（保护线）线，配电形式按相间平衡的方式采用树干式向供电范围内的灯具配电，电压供电半径平均为600米。
5.1.3 变压器设置
为保证本项目的路灯供电，本工程共设计安装30台照明变压器。由高压供电线路方案尚未最终确定，本次设计中的变压器位置仅为示意位置，变压器的最终施工位置由当地电业部门及相关单位最终协商确定。
5.1.4 变压器
本工程电源采用小型箱式欧式变电站，变压器选用SC-10系列变压器。 5.1.5 计量
本工程中的计量方式采用低压计量，低压计量表及计量互感器由当地电业部门负责具体实施。
5.1.6 无功率补偿方式
为保证功率因数达到供电部门的要求，在箱变低压测设集中功率补偿，采用自动补偿装置，每杆路灯全部就地补偿以减少供电设备的损耗。箱变内预留
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节电器、远程智能监控终端的安装空间。
5.1.7 箱变的防护
本工程中的箱变防护采用围栏保护，围栏采用方形钢管防护网，样式及颜色由当地电业部门具体确定。箱体采用彩钢夹芯板，彩凃钢板厚度为0.5mm，中间保温层厚度为50mm。
5.1.8 路灯控制系统
本工程的路灯控制纳入乌鲁木齐市路灯自动监控系统 ，改系统采用国家信息产业部研发的WJ3005G型路灯远程控制终端，其通过GPRS信号对路灯进行远程集中控制，实现路灯自动的开/关，遥测各路灯回路内的电力电压数据，自动检测并报出电源停电、交流接触器异常状态等情况。WJ3005G型路灯远程控制终端安装在箱变内，其二次具体连接线由生产厂家提供图纸。
5.1.9 照明供配电线路
⑴ 本工程地面段路灯电缆采用穿Ф75 X 3.0mmPE管（白色）埋置敷设，埋深控制在0.8米；过承压段时（主要包括：过路口及横穿道路时）电缆外穿Ф108 X4.0mm热镀锌钢管埋置敷设，埋深控制在0.8米，电缆T接采用穿刺线夹。防撞墙内的预留塑料护套管的工程量包含在本工程中（详情见照明设施平面设计图）
⑵ 为便于后期交通电缆的穿线，沿主线道路两侧（即人非混行到侧）与照明电缆同沟敷设一根Ф75 X 3.0mmPE管（详见照明设施平面设计图），并每隔50米左右的距离设置一座电缆手孔井。
⑶ 电缆通过高架桥、互通立交桥以及道路挡墙时，通过防护墙内预埋PE套管进行穿线（防撞墙内部结构详见附图），通过桥梁伸缩缝及灯杆接线箱时（防撞墙上）应加钢套管保护。（详情见附图及桥梁专业相关图纸）。
⑷ 照明供电线缆由400,mm X200mm电缆桥架上桥，连接至桥梁防撞墙内，电缆桥架采用采用膨胀螺栓固定。
⑸ 电缆引出地面沿构筑物敷设时，工作面以上2米的部分应加Ф80 X 4mm
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镀锌钢管保护。
⑹ 照明灯杆内部连接线采用导线缠绑引出连接及铜管压接连接。 5.1.10 照明灯具
本工程光源采用符合IEC标准的高光效高压钠灯，照明灯具采用铝合金压铸，一次性成形；灯具光源腔内防护等级IP65；在开启5分钟内应能达到最大光通量的85%；光衰减至72%时，工作寿命应不小于24000小时，当供电电压下降至1%时光源输出的光通量减弱应小于3%。照明灯具效率应大于0.7。高压钠灯光源应加电容补偿，补偿电容应安装在灯具壳内。
5.1.11 照明灯杆
⑴ 灯杆的样式应与本工程周边景观相协调，具体样式由甲方选择。灯杆杆体应采用高强度钢板压制而成，横断面不应该采取任何焊接工序。常规灯杆、中杆灯杆体为圆柱形或多边形，14米灯杆壁厚不小于5cm、14米以下灯杆壁厚不小于4cm、中杆灯壁厚不小于6cm。灯杆底部应设置活门，内部可装配电器。杆体采用浸锌工艺防腐，浸锌厚度大于86um。
⑵ 高杆灯灯杆为正多边形截面的减缩锥形杆体，分段插接安装、插接长度不小于插接直径的1.5倍杆体底部应设活门，内部可装配电器。
⑶ 高杆灯灯应采用防爆，防风，防脱落的三防高杆灯。升降架采用优质钢板或型钢焊接成型，高杆灯灯杆分三段插接而成，各节长度为10米，壁厚从上至下分别不应小于6、8、12、毫米，横断面不应采取任何焊接工序。灯杆在运抵现场后进行套接，无需进行焊接或螺栓连接。杆体底部应设活门，内部设置配电、控制、升降机（内置式）等设备，杆内线缆由高杆灯提供，自称体系。
⑷ 杆顶部固定有滑轮组、行程开关、挂钩装置、防雨罩、避雷针等。杆体设计和制作应符合《高耸结构设计规范》（GB50135-2006）、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）和《高杆灯照明设施技术条件》（CJ/T3076-1998）设计规范。制造厂商应持有生产许可证。灯杆及零部件全部采用热镀锌防腐处理，浸锌厚度大于86um或610g/m以上，并满足40m/s的抗风强度，杆体上无手工焊缝。
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5.1.12 照明电缆
⑴ 本工程照明电缆采用五芯等截面电力电缆，常规地面段照明供电主要采用铝芯电力电缆（VLV），互通立交及高架段照明供电主要使用痛心电力电缆（VV）。线芯的颜色采用国际标准白谱区分缆芯，便于施工接线和后期维护。
⑵ 灯杆内接线板至照明灯具的配线采用BVVB-0.5kv-3 X 2.5塑料铜芯护套线，每一只灯具配用一根电线，高杆灯内部供电采用VV-1kv-5 X 6电力电缆，铜铝电缆连接采用铜铝转换接头。
5.1.13 接地系统
本工程接地系统采用TN-S系统，地面路灯接地是延各照明线路每隔100米左右距离在附近灯杆做一次重复接地，系统内所有外漏可导电部分均与公共PE线连接，保护线与工作零线不得混用，具体如下：
⑴ 灯杆内的接地及箱变接地电阻不大于4欧姆，接地电阻阻值达不到规范要求时，采用接地深埋的方法，增大接地极埋深（根据现场实际情况，埋深进行合理调整），使接地体极与底层深处电阻率较低的土壤有良好的接触，以达到规范要求电阻值的目的。
⑵ 接地体选用＜50 X 50 X5 角钢，接地线选用-40 X 4扁钢，具体做法见附图，接地体及接地线均应进行热镀锌防腐处理。
⑶ 接地体的连接应采用焊接，焊接应牢固并进行防腐处理，接至电气设备上的接地线应采用镀锌栓连接。
⑷ 高架桥上的路灯接地共用高架桥上的防雷接地系统，接地线采用-40镀锌扁钢，接地线牢固焊接在接线箱上，高架桥每联处做一次防雷接地。
5.2 供配电设施设备安装
供配电与照明设施设备包括：高低压成套、发电机、变压器、高中杆灯、配电箱、电力电缆等。
5.2.1 施工流程
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交通工程及沿线设施施工标准化
柜体安装→地线连接→电缆接线→电缆标牌标识→穿线孔封堵→清理现场。 5.2.2 施工要点 ⑴ 柜体安装
① 搬运柜体就位时的倾角不大于 15 度、注意柜体的变形，禁止用撬杠撬底部前后横梁。可以选用柜体支架安装可以抬高柜体安装高度。
② 按照设计图纸的一次接线图要求进行并柜。当已带有分接装置的母线干线系统具有一个保护导体或一个中性导体或两者兼有时，考虑到安全，应防止系统中任何部件的不恰当安装或分接单元的不恰当连接。
③ 严禁并柜过程中出现柜间出现宽于 2mm 以上的缝隙，整体高低误差不得高于3mm。
⑵ 地线连接
根据图纸设计要求接地， 用镀锌扁钢焊接在基础的型钢上。 另用 70 平方毫米以上的接地电缆接于低压柜的接地端子上，另一端连接变电所的接地网。
⑶ 电缆接线
① 电缆终端头制作，制作过程为：电缆剪裁→剥电缆外护套→去线芯绝缘层→套指套和热缩管→压接线端子→热缩指套和套管。
② 电缆终端紧固，根据图纸的设计要求，将做好电缆终端头的线缆，对应接入低压柜中对应位置，并固定好连接螺栓，紧固后电缆接线端子与抽屉柜的出线端子要紧密接触，不得产生松动。接线完成后，盖好保护罩。
③ 电缆绑扎固定。电缆排列整齐，无扭曲，无交叉。绑扎的弯度要合适。约每 15cm 绑扎一根尼龙扎带。注意电缆的保护，切勿接触锋利的金属切面。
⑷ 电缆标牌标识
电缆标牌标识。根据线缆走线与固定方式，以及图纸设计要求，完成电缆标牌的制作后，并对线缆进行挂牌标识。
⑸ 穿线孔封堵
挂牌完成后，需要对所有柜体进线孔进行密封封堵，封堵要严实。
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交通工程及沿线设施施工标准化
⑹ 清理现场
接线完成后，清理电缆沟内杂物。
5.3 照明灯具安装
5.3.1 安装流程
电缆敷设→电缆绝缘测试→照明灯安装→加电测试 5.1.2 施工要点 5.1.2.1 电缆敷设
⑴ 电缆沟开挖，严格按照测量径路用石灰画线，然后洋灰线进行电缆沟开挖，开挖以人工方式开挖，电缆沟要做到平直，沟底平直，沟底宽度要满足电缆敷设要求，特别是多条电缆同沟敷设时，要满足电缆基本间距的要求，电缆沟深满足设计或施工规范要求。
⑵ 电缆沟挖好后，先进行自检，自检合格，经监理工程师检查合格后，可进行电缆敷设。
⑶ 当电缆穿越道路和河流时，均需采用钢管保护。保护管的连接方式采用套丝、管箍进行连接，并在连接前，用锉刀将管内棱角修整圆顺。
⑷ 电缆在敷设前，要对电缆进行绝缘、环阻测试，合格后方可进行敷设。在电缆敷设前清除沟内杂物，铺好底沙或细土。用电缆放线支架将电缆盘升至距地面10cm。
⑸ 电缆敷设采用人力的方法进行，在电缆行进的直线道路上每隔5～10米放一个中间滑车，转弯处放转向滑车，行进时按电缆的重量计每人承担电缆重量约35kg；电缆敷设时，应注意电缆弯曲半径应符合规范要求。电缆穿越保护管时，在管口两端放置滑轮，并在管口设置喇叭口保护。
⑹ 多条电缆在同沟内敷设时，电缆要并排在沟中，不得交叉和重叠，相互要保持不小于100mm的相间距离。
⑺ 电缆敷设完毕，应请业主、监理单位及施工单位的质量检查部门共同进
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交通工程及沿线设施施工标准化
行隐蔽工程验收，并填写隐蔽工程记录。
⑻ 隐蔽工程验收合格，电缆上下分别铺盖l00mm砂子或细土，然后用电缆盖板将电缆盖好，覆盖宽度应超过电缆两侧5cm。
⑼ 回填土：回填土前，再作一次隐蔽工作检验，合格后，应及时回填土并进行夯实。
⑽ 埋标桩：电缆在拐弯、接头、交叉、进出建筑物等地段应设明显方位标桩。直线段应适当加设标桩。标桩露出地面以15cm为宜。
5.1.2.2 电缆绝缘测试
电缆敷设好后，在电缆接续前，用兆欧表进行绝缘测试，检查电缆在敷设过程中是否受到损伤。1kV以下电缆，用1kV摇表摇测线间及对地的绝缘电阻应不低于10MΩ；10kV电缆用2.5kV或5kV摇表测量绝缘电阻是否合格。电缆测试完毕，将电缆端头密封好。
5.1.2.3 照明灯具安装
⑴ 道路照明设施的安装应按设计要求进行施工。凡所使用的器材，均应符合国家和部、省颁发的现行技术标准，并有合格证或推广证书的产品。
⑵ 灯具仰角依照街道宽度及灯具的配光曲线来决定，一般仰角不应大于15度；灯杆间距一般规定在灯高的3.5～4倍。
⑶ 灯具质量应符合下列要求：
① 灯具配件应齐全，无机械损伤、变形、油漆剥落、灯罩破裂等现象； ② 反光器干净整洁，并进行抛光氧化处理，反光器反光面平整光滑，无明显划痕；
③ 灯具安装的所有配套金属铁构件（如灯架、抱箍、螺栓、压板竺）必须热镀锌处理；
④ 功率小于250W的最小允许线芯截面1.0平方毫米；功率大于等于250W的最小允许线芯截面1.5平方毫米；额定电压不低于500伏的铜芯绝缘导线；
⑤ 每盏灯的相线应装熔断器，气体放电灯应将熔断器安装在镇流器的进电
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交通工程及沿线设施施工标准化
侧，熔丝大小规定如下：250W及以下的汞灯、150W及下下的钠灯、白炽灯可用5安熔丝；250W钠灯和400W汞灯可用7.5安熔丝；
⑥ 高压汞、钠灯等气体放电灯及其附件（镇流器、触发器等）应配套使用，严禁因功率相同而相互混用。其功率因数低（0.4~0.6），应安装规定容量的电容器进行分散或集中补偿；
⑦ 在灯架、灯盘、灯杆内穿线谢绝有接头，穿线洞口和管子口必须光滑、无毛刺，应用绝缘套管或包带包扎，长度不小于200毫米。
5.4 防雷接地系统
5.4.1 接地与接地电阻
⑴ 保护零线除必须在配电室或总配电箱处作重复接地外,还必须在配电线路的中间处和末端处做重复接地。保护零线每一重复接地装置的接地电阻值应不大于4Ω。在工作接地电阻允许达到4Ω的电力系统中，所有重复接地的并联等值电阻应不大于4Ω。
⑵ 电气设备应采用专用芯线作保护接零，此芯线严禁通过工作电流。 ⑶ 手持式用户设备的保护零线，应在绝缘良好的多股铜线橡皮电缆内；其截面不得小于1.5mm2；其芯线颜色为黄/绿双色。
⑷ 施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负载线的首端处设置漏电保护装置。
5.4.2 防雷与防雷接地
⑴ 电源防雷。系统供电防雷保护，建立三级电源防雷防护：第一级防护在机房总配电柜进线端，采用一套加强型电源避雷器；第二级防护在机房供电的UPS进线端，采用一套标准型电源避雷器；第三级防护在外场设备端。
⑵ 数据与视频信号防雷。在摄像机前端安装视频防雷器；在外场可变情报板前端安装数据防雷器。
⑶ 控制信号防雷。外场遥控摄像机控制口安装控制信号防雷器。
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交通工程及沿线设施施工标准化
⑷ 在配电室的进线或出线处应将绝缘子铁脚与配电室的接地装置相连接。 ⑸ 安装避雷针的机械设备所用动力、控制、照明、信号及通信等线路，应采用钢管敷设，并将钢管与该机械设备的金属结构体作电气连接。
⑹ 各机械设备的防雷引下线可利用该设备的金属结构件，但应电气连接。 ⑺ 避雷针、避雷带、引下线、紧固件及金属支持件应一律热镀锌，当无镀锌材料及镀锌条件时，应刷涂红丹漆一遍、防腐漆二遍。
5.5 注意事项
⑴ 电缆沟深度大于电缆的弯曲半径，电缆盘留应放置于低压柜的底座基础下，以 5-10 米为好。经过预留管道时防止电缆外皮的损伤。应平行分层敷设，严禁与其他电缆交叉或缠结。电缆外护套的剥离从低压柜进线孔上 15cm 处开始。 在压线过程中尽量在每个接头上压 3-4 次。而且，压线端子的侧面朝向尽量保持一致。电缆标识要与实际敷设情况一致。
⑵ 电缆短距离搬运，一般采用滚动电缆轴的方法，滚动时应按电缆轴上箭头指示方向滚动。架设时，应注意电缆轴的转动方向，电缆引出端应在电缆的上方。直埋电缆敷设完后，应立即铺砂、盖板或砖及回填夯实，防止其它重物损伤电缆。并及时划出竣工图，标明电缆的实际走向方位坐标及敷设深度。电缆施工前须将电缆事排列好，划出排列图表，按图表进行施工。电缆敷设时，应敷设一根整理一根，卡固一根。
⑶ 工程实施前，灯杆、箱变厂商需要对杆、箱变基础进行复核，确认后方可进行下步施工。
⑷ 电缆沟、路灯基础施工时，应通知建设单位、监理、设计等有关部门验槽后方可继续施工。
⑸ 电缆敷设前应按设计和实际路径计算每根电缆的长度，合理安排每盘电缆，减少电缆接头，中间接头位置应避免设置在交叉路口、建筑物门口、与其他管线交叉处或通道狭窄处。电力电缆在终端头与接头附近宜留有备用长度。
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交通工程及沿线设施施工标准化
⑹ 照明电缆线路在与其他管道交叉、平行时，应按照相关国家规范要求的间距施工。
⑺ 若施工现场存在电力线杆，路灯放点（基础定位）时注意避让，或及时与设计院取得联系，协商后方可继续施工。
⑻ 灯杆基础施工时，若基础下存在地下水，应及时与地勘单位、设计院取得联系，协商后方可继续施工。
⑼ 敷设电缆遇到构筑物时应绕行。
⑽ 电缆中间头、终端头制作详见国家技术规范。
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