地铁车站综合接地设计方案研究

电力科技　２０１６年第１期Ｉ科技创新与应用　工程计量的关联性。有些工程虽然在技术和工艺流程上　５．１评标的基本考虑因素　可以区分开，但在工程量计量上则不容易区分，这样的工程部　在进行投标人中标选择时，通过对最低投标价法的合理　位也不适合划分为不同的标段。　应用，可以进行费用的控制，这种最低投标价法就是以价格为　施工界面的合理性。需要充分研究各标段施工机械设施　主导考量因素，对招标文件进行评价。中标人的投标应当能够　布置及其施工需要的最少合理施工区域场地容量及其标段分　满足招标文件的实质性要求，并且经评审的投标报价最低，但　界工作面，否则很有可能因施工工作面不足而制约或影响施　是投标报价低于成本价的的除外。在工程招标过程中，评标的　工。　最低价影响因素是非常多的，而不是简简单单的最低投标价。　３最高投标限价的关键地位　其需要考虑投标人的综合水准，这种方法的操作，对于招标前　３．１做好最高投标限价的编制工作　段的工作质量要求非常高。　最高投标限价也称招标控制价或拦标价，是招标人根据　为了确保电力工程的有效开展，进行投标企业的资质审　招标项目的内容范围，需求目标、设计图纸、技术标准、招标工　查的加大是必要的，这样可以保证投标市场的规范性，净化投　程量清单等，结合有关规定、规范标准、投资计划、工程定额、　标环境，避免出现一些投标企业浑水摸鱼的情况，如果某些投　造价信息、市场价格以及合理可行的技术经济实施方案，通过　标企业报价太低，其不具备工程建设的资质标准。也就是说，　科学测算并在招标文件中公开的招标人可以接受的最高投标　这些企业仅仅挂着有资质的牌子，却不具备相应的能力。如果　价格或最高投标价格的计算方法。　不能对这些企业进行认真的审查，一旦这些企业中标，工程质　在最高投标限价的确定过程中，其需要以市场价值变动　量很难得到有效保障。　状况为前提。通过对最高投标限价的操作，进行评标标准的制　为了满足上述工作的需要，进行人围企业资质的认真审　定，这种根据市场形势而制定的标准，具备良好的客观性、公　查时必要的，保障入围企业都是有信誉，资质好的企业。在实　正性。在实际操作上，最高投标限价与招标文件一同编制，其　践过程中，投标人的报价不能比成本价低，为了避免出现投标　可以作为招标文件的一部分，发给投标人，以确保最高投标限　人的成本价中标或低于成本价中标的情况出现，在选择过程　价的透明化。通常在潜在投标人不多、投标竞争不充分或容易　中，招标人需要进行预算的结合，做好预中标企业的报价分析　引起围标、串标的招标项目中设置最高投标限价。在最高投标　工作，保证费用的良好控制，保证合约的正常履行，确保招投　限价的编制过程中，要按照国家的相关计价规范要求，做好相　标双方的良好合作。　应的编制工作。要遵循计量单位统一性的原则，保证项目名称　５．２电力工程招标方案的三位一体　的统一性，保证项目编码、工程量计算规则的统一性。　为了保证电力工程的良好开展，我们必须要保证电力工程　３．２最高投标限价的必要性　招标方案的三位一体，也就是要从工程的整体效益出发，实现　通过对最高投标限价的应用，可以有效进行工程造价的　质量环节、进度环节、费用环节等的协调，这三者不是简单的个　控制，实现了工程投资的有效控制。其也有利于进行投标人交　体，其相互之间联系密切。如果仅仅是简单的节约费用，只顾眼　易成本的控制，节约投标人的成本。进一步提升了招标过程中　前利益，忽略工程的整体质量及其进度，必然得不偿失。　的透明性，确保其招标的合法性、公开性、公正性，有利于评标　６结束语　工作的正常开展，避免了围标、串标、暗箱操作的情况发生。　通过对电力工程招标环节及其费用控制环节的协调，可　４费用范围的准确控制　以保证电力工程费用模块、质量模块、进度模块的协调，更加　通过对招标人和投标人费用范围的明确，可以保证投标　符合电力工程追求长远利益的需要，这需要引起相关人员的　人的公平报价，更可以保证双方合同的顺利进行。在工程实践　重视，做好电力工程招标及其费用控制的工作。　中，受到工程建设的不稳定因素的影响，双方出现不可预知成　参考文献　本。通过对双方费用范围的明确控制，就可以保证投标人给出　［１】陈志威．浅谈电力工程项目安全生产管理【Ｊ１．科技资讯，２０１１　一个更明确、更具针对性的报价。在实际工程建设中，工程建　（１８）．　设的不稳定因素太多，比如恶劣天气状况、地质结构情况、外　［２］刘莹莹．浅析总承包项目的费用控制管理Ⅲ．经营管理者，　围环境状况等，这些都影响着报价。招标人通过对这些因素的　２０１１（１３）．　明确，可以进行投标人的报价控制，避免其漫天要价，通过对　［３】谢传胜，贾晓希，董达鹏，等．基于列和求逆的电力工程项目　费用范围的明确，也有利于双方合同的顺利执行。　风险模糊评价『ＪＩ．科技和产业，２０１１（８）．　５评标方法体系的优化　（上按１３９页）　参考文献　［１］ＧＢ５０１５７—２００３．地铁设计规范［Ｓ］．北京：中国建筑工业出版　５结束语　社．　通过对新旧地铁地下车站综合接地方案的分析比较可　［２］ＧＢ５０１５７—２０１３．地铁设计规范［Ｓ】．北京：中国建筑工业出版　知，根据２０１３新版《地铁设计规范》要求设计的地铁地下车站　社．　综合接地方案，从接地的效果和接地可靠性方面均有显著提　［３］周超，曹明淑，刘强．地铁车站接地设计探讨［Ｊ］．都市快轨交　升，这对于地铁的电气安全性和可靠性来说是至关重要的。考　通，２００９，２２（５）．　虑到地铁地下车站设置人工接地网的施工难度、工程量和经　［４］ＧＢ５００６５—２０１１．交流电气装置的接地设计规范［Ｓ］．北京：中国　济性，部分设置于土壤电阻率较低场所的地下车站，也可考虑　计划出版社．　仅利用自然接地极做综合接地网，文献『５、６］６论证其可行性，　［５】黄德胜．关于地铁接地问题探讨　地铁与轻轨，１９９８（２）．　新版地铁设计规范提出采用自然接地体作为综合接地网的一　【６］黄德胜．再谈地铁接地问题【Ｊ］．都市快轨交通，２００６，１９（３）．　部分是有其科学依据的。　一１４１—