南汇新城B41路（C1-C4）市政道路及配套工程一标段
桥梁工程
关键工序验收
（下部结构）
施工小结
上海龙象建设集团有限公司
南汇新城B41路（C1-C4）市政道路及配套工程
一标段项目管理部 2018年8月9日
目 录
一、工程概况 ............................................ 3
二、施工依据及执行的主要标准、规范及强制性条文 ........... 4
三、原材料复试及现场试验情况 ............................ 4
四、工程质量关键工序、部位验收情况 ...................... 5
五、工程的质量控制 ...................................... 5
六、对安全、环境的影响 .................................. 5
七、工程结论及自评意见 .................................. 5
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南汇新城B41路（C1-C4）市政道路及配套工程一标
桥梁下部结构工程 关键工序验收施工小结
一、工程概况
南汇新城B41路（C1～C4）市政道路及配套工程一标段（K0＋000～K0＋933.67）位于上海市南汇区临港新城，南起C1路，北至C3路，其中不含C2路口（42米）道路总长1.67米，规划道路红线宽度为32米。与本工程横向相交道路共有五条，由南向北依次为C1路、水芸路、云鹃路、C2和C3路，其中包含春涟河桥一座（18m+20m+18m）。
1.1、桥梁工程概况
本工程新建秋春涟河河桥为三跨18m-20m+18m简支板梁。桥梁中心桩号KO+697,658，设计道路中心线位于直线段，桥梁中心线与设计道路中心线法线逆交21.3°，桥宽32m，梁底标高4.928m。春涟河桥横断面布置如下：标准断面布置：3.5m（人行道+栏杆）+3.0m（分隔带）+7.0m（机动车道）+3.0m（分隔带）+2.5m（非机动车道）+3.5m（人行道+栏杆）=32.0m；在桥面中心分为东西两半幅，西半幅桥宽16 米，东半幅桥宽16 米。
桥梁桩基础采用φ600 PHC管桩，壁厚110mm，共60根，桥台28根，桩长36m，桥墩32根，桩长35m，桥台采用埋置式结构、桥墩采用墙式结构，上部结构采用采用先张法预应力钢筋混凝土空心板梁。
1.2、参建单位
建设单位：上海港城开发（集团）有限公司
设计单位：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司 监理单位：上海斯美科汇建设工程咨询有限公司 施工单位：上海龙象建设集团有限公司
质量监督单位：上海市临港地区建设工程安全质量监督站 1.3、主要工程数量如下： 工程内容 Φ600PHC混凝土管桩 C40混凝土承台 C40混凝土墙式柱 C40混凝土盖梁 C40混凝土桥台 单位 根 m3 m3 m3 m3 第 3 页 共 6 页
工程量 60(总长2128m） 205.52 49.49 136.99 350.2 1.4、本次验收范围：
目前桥梁的下部结构完成内容：2#墩承台钢筋绑扎完成，支模完成。
本次验收为桥梁工程下部结构关键工序验收。验收范围是桥梁的所有已完成的下部结构工序。
二、施工依据及执行的主要标准、规范及强制性条文
2.1、南汇新城B41路（C1-C4）市政道路及配套工程一标施工设计图纸及设计相关资料
2.2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）
2.3、《城市道路桥梁工程施工质量验收规范》(DG/TJ 08-2152-2014) 2.4、《混凝土结构工程质量验收规范》（GB50204-2015） 2.5、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）
2.6、预应力钢筋混凝土管桩施工技术规程（ YBJ 235-1991） 2.7、《市政桥梁工程施工及验收规程》 (DB13(j)59 2006 2.8、《公路沥青路面施工技术规范》 JTGF40-2004 2.9、《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2017） 2.10、《工程测量规范》（GB50026-2007） 2.11、《上海市政工程竣工验备案文件汇编》
2.12、工程建设标准强制性条文（城市建设部分） 建标[2000]202号 2.13、上海市工程建设地方标准强制性条文 沪建建（2000）第0754号
三、原材料复试和现场检测情况
3.1、原材料检测方面：
桥梁现浇混凝土工程混凝土选用上海遂港建筑材料有限公司生产的商品混凝土。 3.2对现阶段进场钢筋原材均以测试合格：见下表 序号 1 2 名 称 焊接 焊接 检测数量 4组 2组 检测结果 合 格 合 格 备 注 工艺焊接 验收焊接 第 4 页 共 6 页
3 4 钢筋 混凝土抗压 11组 2组 合 格 原材料 垫层 3.2、现场检测情况
春涟河桥PHC管桩共60根，根据设计及规范要求进行检测：
1、高应变共抽检5根（每个桥梁墩台不少于1根），根据检测速报结果显示未发现Ⅲ、Ⅳ类桩，承载力大于设计要求的极限承载力。
2、低应变共检测60根，根据检测速报结果显示未发现Ⅲ、Ⅳ类桩。 基桩高应变、低应变检测数据均符合设计要求； 四、工程质量关键工序、部位验收情况
4.1、对各道工序的施工，我们自始自终严格按照设计和验收规范及强制性条文中的规定执行，不折不扣的做好隐蔽工程验收，并及时、认真的填写工序隐蔽单报送监理单位验收。
4.2、对业主、监理在验收过程中发现的问题坚决予以及时的整改。未经业主、监理验收或验收不合格，决不进入下道工序的施工。 五、工程的质量控制：
5.1、承台钢筋严格按施工图纸及设计交底进行绑扎施工，严格控制焊接质量和搭接长度。搭接接头要错位。
5.2、所有测量严格执行一放二复制度。
5.3、混凝土到现场后对其进行坍落度进行检测，及时做好混凝土试块。 从现在整个施工过程来看，未发现质量问题。 六、对安全、环境的影响
本工程施工过程中未发生安全事故及对周边环境造成影响。 七、工程结论及自评意见
7.1、严格按照设计、规范及施工方案认真组织施工，对工序进行质量控制，质量保证资料齐全、完整、数据准确。本工程施工期间，无质量事故、无安全事故。
7.2、根据承台外观和原材料、焊接检测情况来看，本工程下部结构施工质量符合规范及设计要求。
7.3、工程自评：一次性验收合格。
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