(1) 五官点检方法（齿轮接手） 五官分类 项目 内容（方法） 目测 1. 键的检查 观察松弛、脱出。 图中： 看是否有红色铁锈粉出现。 2. 检查外筒 看外筒的振动。 3. 检查驱动轴，观察传递的延迟。 起动轴 图中： 1.密封处油渗出 2.有否铁锈 3.观察供油状况 4.密封处油渗出(是否存在铁锈) 4. 检查密封 法兰面油气渗出 点检时间 停止时 运转时 起动停止时 （负荷变动时） 停止时 现象 轴和手轮嵌合有红铁锈 标准 无松动 无晃动 无传递偏移 有油气 无铁锈 原因、目的 ● 轴和接手轮壳的嵌合太弱 ● 键嵌合太弱 ● 对中不准 ● ● ● ● 应该采取的措施 ● 选定合适的嵌合值 ● 制作更换合适的键 ● 轮壳内径对中 ● ● ● ● 重点（注意事项） ● ● ● 传递偏移需要进行瞬间确认，故要非常小心地进行观察。另外有轻微的撞击就会出现，因此日常的点检是非常重要的。 垫圈不好时，在接手周围会有油飞散出来。 1. 接壳处色 2. 油渗出 3. 键发光 晃动，跳动 从动轴的起转比驱动轴慢。 内齿轮轮壳和外齿轮轮壳的密封部没有油气 键脱出 键沟磨损 螺栓松动 齿轮磨损 制作和更换合适的键 修正键的沟槽 再坚固 打开检查 磨损大的话，有时会发出异常声音 打开检查松动时，有时候虽然磨损了却没有松动，因此要撞击一下再转动看看。 齿轮磨损 密封不良 供油不足 ● 打开检查 检查密封，垫圈 加油 ● ● 如加油口只有一个时，加干油要加到在另一侧的密封口有油渗出为止 -58- 五官分类 听音 目测 项目 5. 检查接手螺栓 6. 检查齿轮 内容（方法） 用检查榔头敲打螺母。 图中：检查螺母或垫圈是否脱位。 检查螺母或垫圈是否脱位。 <详图> 图中：1.脱位 2.检查脱位痕迹和移动痕迹 检查脱位痕迹和移动痕迹 用手拨动检查齿轮是否松动。 点检时间 停止时 停止中 停止时 现象 螺栓松动时会发出迟钝的异音 垫圈没有完全压入 有脱位的痕迹 松动变大 标准 正常的金属声音 螺栓、螺帽都可靠地紧固 齿隙大小 -59- 原因、目的 螺母松动 螺栓和孔磨损 使用了小直径的螺栓 齿轮磨损 应该采取的措施 紧固螺母 更换螺栓螺母 打开检查 ● 重点（注意事项） 在接手的安装螺栓中，只要有一根松动，就会在该接手螺栓直径和孔径之间产生间隙，可以进行这样判断。 ● ● ● ● 接手旁边也有可能有螺栓螺母脱落。 在检查松动时，有时即使发生了磨损，但仍没有发生松动，因此应对它打击一下再转动。 在内筒和外筒上做个标记再转动。 在组装大尺寸的时候，内外筒上预先做一个对合标记，这样比较容易确认是否松动。 五官分类 目测 项目 7. 检查磁中心 <详图> 点检时间 图中： 1.风机 2.没有偏斜 运转时 3.检查中心标记偏差 4.电动机 5.接手 6.轴承 内容（方法） 原因、目的 出现中心偏中心标记符合 齿轮磨损； 移 轴向力侧移 动不良。 -60- 现象 标准 应该采取的措施 打开检查 ● 重点（注意事项） 齿轮接手不良的话，会出现磁中心偏移。 (2) 五官点检方法(轮胎接手) 五官分类 项目 内容（方法） 点检时间 停音 目测 1. 检查键 检查松动，脱位 停止时 触感 图中： 1.键脱开松动 2.出现红铁锈粉 3.检查是否无红铁锈粉 2. 检查轮壳 检查龟裂(键沟端部) 停止时 （在轮壳的键 沟端部进行龟 裂检查） 图中： 1.龟裂 停止时 2.检查键沟角部 3.检查轮胎 4. 检查轮胎 检查晃动情况。 停止时 图中：晃动 现象 在轴和接手轮壳的嵌合部因腐蚀产生出红色铁锈 在键沟端部有龟裂 轮胎表面因长年累月而发生劣化开裂 鼓起 在旋转的轮胎上产生了晃动 标准 无松弛 无龟裂 无开裂 无鼓起 无晃动 -61 原因、目的 轴和接手轮壳的嵌合不良 键的嵌合不良 紧固量太大 过紧 油引起 年代太长 膨胀 中心不良 应该采取的措施 选定适当的嵌合值 制作适当的键，更换 更换 更换 更换 更换 进行重新对中心 重点（注意事项） 要使键在侧面比在顶部更起作用。 起作用时。 如紧固力矩大，当轮壳材质是FC的话，特别容易破损。 存在撞击的地方，不使用FC材料。 与安全盖之间的接触 这个面对齐时是最合适的 紧固力矩。 ※ 紧固力矩不能超过橡 胶的耐压力。 ※ 要均匀地紧固。 长期使用以后，橡胶会老化，弹性降低，容易破损。 (规定一个合适的更换时间。) 偏心量为接手尺寸的0.5％以内(水平、上下方向)。 五官分类 项目 5. 检查接手螺栓 内容（方法） 检查止动板折裂情况。 图中：检查止动板的折裂情况 点检时间 停止时 现象 折弯部加长 折弯部脱位 标准 折弯部与螺栓头部紧贴着 -62- 原因、目的 螺栓松动 板子折裂部疲劳 应该采取的措施 更换 重点（注意事项） 使用止动板另一侧的角度。 五官分类 目测 听音 (3) 项目 1. 检查接手 2. 检查滑块 3. 4. 检查供油情况 检查轴承 五官点检方法(小型滑动接手) 内容（方法） 检查轴的晃动 检查磨损 图中：1.检查磨损 2.套筒上有异常轴向力时发生变形 点检时间 运转时 停止时 停止时 运转时 现象 接手能看到晃动(伴有异常声音)。 在轴和挡块之间的间隙超过了规定。 标准 原因、目的 无晃动。 滑块磨损。 在规定间隙以滑块磨损。 内。 供油不足 滑块磨损开裂 应该采取的措施 更换滑块。 更换滑块。 加油脂 更换滑块 检查间隙 重点（注意事项） 由于会造成二次事故，故应在早期加以处理。 还会磨损主轴等。 销子等的内部情况不易判断，应该定期地打开进行点检。 在起动，停止时仔细观察的话，可发现传递延迟。 听轴承部声音。 主轴和滑块应有油气 的接触部位 没有油气， 则发出咔拉 咔拉声。 如果滑块磨无异常声音 损的话，在 转动中，周 期性地发生 咔嗒咔嗒的 异常音。 -63- 五官分类 项目 触摸 检查滑块 内容（方法） 用手握住主轴转动，检查松动情况。 点检时间 停止时 现象 用手握住轴转动，就会发现间隙变大。 标准 在规定范围之内。 -- 原因、目的 滑块磨损。 应该采取的措施 更换滑块。 重点（注意事项） 滑块的磨损？轴动作量的1/2？ （译注：不清楚） 五官分类 目测 五官点检法(滑块型大型) 项目 内容（方法） 1. 检查主轴 ● 检查主轴是否晃动。 图中： 1.确认托架上是否存在晃动。 2.确认在驱动侧和工作侧是否存在 主轴晃动。 2. 检查滑块 ● 检查滑块的间隙。 图中： 1. 目测间隙 2. 销子磨损 3. 轮壳磨损 4. 负荷面磨损 5. 板牙磨损 6. 反面磨损 7. 滑块磨损 8. 销子裂损 9. 螺丝磨损 10.螺栓裂损 点检时间 运转时 停止时 现象 ● 主轴边晃动边转动 ● 原因、目的 应该采取的措施 因设备而● 滑块磨● 更换滑块 异，因此要损 把握好该设● 挡块销● 更换销子 备的基准。 的裂损 ● 主轴弯● 更换主轴 曲 ● 轮叉磨● 轮叉的更换计划 损 ● 皮带扣 部开放 磨损 在规定间● 滑块磨● 更换滑动 隙以下 损 ● 负荷面 磨损， 反面磨 损 ● 凹坑处 磨损 （总间隙量=a+_b+c+d） 标准 重点（注意事项） ● ● ● ● ● ● 辊子侧(WS－工作侧)的接手孔如发生磨损的话，在主轴上会发生晃动，故应好好检查。 如果DS（驱动侧）和WS（工作侧）另外部的晃动大的话，主轴有可能会发生弯曲。 间隙大 ● -65- 主轴反面，接手轮叉发生磨损，间隙有可能会变大，所以应加以测定。 皮带扣部有时会打开，也请进行测定。 滑块有可能发生裂损而掉落下来，因此反面也要点检。 磨损量大的话，主轴皮带扣的端部会接触到接手的轮叉，从而使对方发生磨损，因比绝对不能超过基准值。 对于间隙管理如左图所示，方考虑总间隙。 ● 五官分类 目测 目测 项目 3. 检查帽形轴承 4. 检查供油情况 内容（方法） 检查传递轴承帽子的动作。 图中： 1.检查帽子的动作 2.弹簧折损 ● 检查弹簧的安装情况 ● 检查轴承的间隙 图中：间隙 ● 确认润滑状况。 图中：是否冒烟 点检时间 运转时 停止时 运转时 停止时 运转时 ● ● 现象 帽子在动 运载承的心降。 主轴运载承罩的间发生化。 轴中下 ● 标准 帽子牢固地固定在下轴承上。 ● 运载轴承没有中心下降。 主轴和运载轴承一起动作。 ● ● ● ● 和● 轴壳隙 变 上间隙● 和下间隙差别大。 冒烟 ● BC粉掉● 落下来 -66- 上间隙和下间隙基本相同。 不冒烟 无BC粉掉落 原因、目的 ● 螺栓松动 ● 弹簧折损 ● 轴承磨损 ● 轴承磨损 ● 断油 应该采取的措施 ● 重新紧固螺栓 ● 更换弹簧 ● 更换轴承 ● 更换轴承 ● 加油或检查加油装置 重点（注意事项） ● ● ● 台架安装异常也会引起中心下降。 辊子口径大或者明显小时也会发热。 或者负荷明显地大，长时间运转时，也会造成发热，应予以注意。 五官分类 目测 项目 5. 检查裂纹 ● 内容（方法） 检查主轴的皮带扣上是否存在裂纹。 换一个角度不停地看 ● 检查接手的轮叉处是否存在裂纹。 点检时间 停止时 停止时 停止时 停止时 ● 现象 皮带处有线状油出。 扣细的渗● ● ● ● -67- 标准 无线状的油渗出 ● 轮叉角部细线的油出。 的有状渗无线状的油渗出 原因、目的 ● 产生了裂纹 ● 产生了裂纹 ● 应该采取的措施 ● 进行比色检查 ● 进行比色检查 ● ● ● ● ● 重点（注意事项） 在反负荷侧也容易产生裂纹，应予以检查。 变换角度观察同一个位置有时能看到。 表面形状，脏物，铁锈等成线状的话，要注意进行观察。 ● ● ● ● ● ● 在反负荷侧也容易产生裂纹，应予以检查。 变换角度观察同一个位置有时能看到。 表面形状，脏物，铁锈等成线状的话，要注意进行观察。 ● 对主轴的皮带扣处进行比色检查。 ● ● 出现红线 无红线 产生了裂纹 更换主轴 图中：比色检查 反负荷侧和内侧也要进行比色检查。 根据需要用UST检查深度。 进行比色检查，应在干净地擦掉铁锈和油之后再进行。 ● 对接手的轮叉部分进行比色检查。 出现红线 无红线 ● 产生了裂纹 更换接手 ● ● 现象例如不将之吹薄的话，细微裂纹不会露出来，应予以注意。 存在怀疑时，再进行一次比色检查或进行磁粉探伤。